【文章內容簡介】 ，等待時間延長 1 倍，但最長不超長 25min。然后輸入將要適配鑰匙的總數。 7 故障原因 包括插在點火鎖上的鑰匙，最多 8 把（輸入 00008）。按“ Q”鍵確認輸入，屏顯顯示如下，表示有 4 把將要適配的點火鑰匙。 按“ Q ”鍵確認輸入，屏幕顯示“是否存儲新值？”，按“ Q”鍵確認輸入，習幕顯示“新值已存儲”。 此時警告燈熄滅，點火鎖內的鑰匙適與完成，按“→“鍵回到故障閱讀儀的基本功能。 將另一把鑰匙插入點火鎖并打開點火開關，警告燈亮， 1s 后又熄滅，表明這把鑰匙也適配完畢。 重復上述過程，直到所有鑰匙都適配完。 最后一把鑰匙適配完約 2s 后，警告燈熄滅，完成適配后會短時出現(xiàn)確認信號（燈滅 ，燈亮，燈滅 ）。需要說明的是每把鑰匙適配時間不可超 30s，否則警報燈以 2Hz 的頻率閃亮，必須重新徹底進行適配（包括登錄和適配）。 選擇功能“ 02— 查詢故障代碼”，如果無故障存儲，那么“鑰匙適配”便成功完成。 特別提醒：在下述情況下，點火鑰匙適配將自動中止：要求適配的鑰匙數目已適配完畢；用一把已適配的鑰匙打開點火開產且保持打開狀態(tài) 1s 以上（故障被存儲）；用第 2 把鑰匙打一點火開關后，適配在 30s 內未完成（故障被存儲）；鑰匙 適配過程中有故障被存儲。 故障診斷與排除 鑰匙丟失后的處理 第 1 步：把鑰匙號制作或訂購備和點火鑰匙。 第 2 步：適配所有車鑰匙。如果車上有無線搖控裝置須將所有車鑰匙與中央門鎖控制單元適配 第 3 步：適配密碼。如果不知道四位數的密碼，手頭也沒有帶密碼的鑰匙標牌，那么服務站可借助電子防盜器的 14 位識別碼通過直接查詢系統(tǒng)來確定密碼。電子防盜器控制單元識別碼可通過用戶車鑰匙標牌上的不干膠標簽獲取，也可通過自診斷讀取。 ③更換發(fā)動機控制單元部件后的重新適配。其標準步驟如下： 第 1 步：連接 VAG15510 輸入地址碼 “ 17”，開始電子防盜器自診斷。顯示出電子防盜器控制單元識別碼后，按→鍵回到 VAG1551 的基本功能狀態(tài)，屏幕顯示“選擇功能 XX”。 8 第 2 步：按“ 1”和“ 0”鍵選擇“自適應”功能，屏幕顯示“ 10— 自適應”。 第 3 片：按“ Q”鍵確認輸入，屏幕顯示“輸入通道號 XX”。 第 4 步：按“ 0”鍵兩次選擇發(fā)動機控制單元自適應通道，按“ Q”鍵確認輸入，屏幕顯示“是否清除自適應值”。 第 5 步：按“ Q”鍵確認輸入，屏幕顯示“自適應值已被清除”。 第 6 步：按“→”鍵，發(fā)動機控制單元識別碼將存入電子防盜器內，發(fā)動機可以啟動。 ④ 更換組合儀表后的自適應。更換組合儀表后應進行適配鑰匙，備件組合儀表無標簽，必須借助電子防盜器的 14 位識別碼通過直接查詢系統(tǒng)來確定密碼。 ⑤用 時的應急起動。應急起動用于當電子防盜器使車不可起動車輛。此時還必須有故障閱讀儀 或 和手邊有帶覆蓋密碼的鑰匙標牌。其操作步驟如下： 第 1 步：連接故障閱讀儀 。輸入地址碼“ 17”，進行電子防咨器自診斷，顯示出電子防盜器控制單元識別碼后，按“→”鍵回到故障閱讀儀的基本功能，屏幕顯示“選擇功能 XX”。 第 2 步： 按“ 1”鍵兩次，屏幕顯示“ 11— 登錄”。 第 3 步：按“ Q”鍵確認輸入，屏幕顯示“輸入代碼號 XXXXX”。 第 4 步：輸入密碼，密碼不足 5 位時應在前面加“ 0”補足。 第 5 步：按“ Q”鍵確認輸入，此時組合儀表板上的警報燈一直亮著，屏幕顯示“選擇功能 XX”。 第 6 步：按下“ 0”鍵和“ 6”鍵選擇“結束輸出”，按“ Q 鍵確認輸入”。 第 7 步：打開點火開關并起動發(fā)動機。如果應急啟動過程順利完成，那么只要點火鑰匙插在點火鎖內（通過 S 點觸點控制），那么警報燈一直亮著且電子防盜器處于斷開狀態(tài)。 ⑥不用 時應急起動 。該應急起動用于消除鎖止時間，鎖止時間是在使用 進行應急時操作失誤產生的，該功能可馬上取消鎖止時間。不用 應急時行啟動要求手邊帶有覆蓋密碼的鑰匙標牌。 第 4 章 用紅外線鑰匙碼對中央門鎖泵的編程 故障現(xiàn)象 9 如果點火鑰匙編碼與內存中儲存中的不匹配，車輛防盜模塊設置該診斷故障代碼。這個代碼表明鑰匙的收發(fā)器未被車輛防盜模塊讀出。車輛將該操作視同盜車行為。 故障原因 提供報警器維修時的供電電源汽車防盜器有故障，必須從車輛上拆下來進行維修，因此，維修穩(wěn)壓電源 是必備的儀器之一。一般選用輸出直流電壓在 0～ 24V 之間連續(xù)可調，輸出電流在 2A 以上的直流穩(wěn)壓電源即可 (如 WYJ30V2A 和 TXDl7711— 2 等型號的穩(wěn)壓電源 )，這些穩(wěn)壓電源都是雙表頭輸出顯示，并有過電流保護功能，使用較安全。如使用自制穩(wěn)壓電源，最好加有過電流保護電路或能顯示輸出電流。 2．示波器示波器用 20MHz 單、雙蹤的示波器均可以。主要用來觀察防盜器主機中 CPU 的時鐘振蕩、遙控接收振蕩、解調后的脈沖波形、遙控器的脈寬調制波形、發(fā)射管振蕩波形等，當然也可以用來測交、直流電壓等等。 在不具備頻譜儀的條件下，示波器是不可缺少的儀器。 3．自制檢修工裝汽車防盜報警器是集各種報警功能檢測輸入和各種控制功能輸出的多附件報警系統(tǒng)，所有附件都安裝在汽車上，有些附件就是車輛本身的電‘氣部件 (如方向燈、車門開關 )，檢修報警器時，不能將系統(tǒng)附件也一同拆下。因此，自制檢修工裝，也是修理汽車防盜報警器的一項前期準備工作。 檢修工裝就是用指示燈或 LED 發(fā)光管指示各種控制動作，用開關來模擬各種檢測輸入量 (如車門開關、鑰匙電門等 )。通過撥動相應的開關，觀察防盜器在不同狀態(tài)指示燈的變化情況，既直觀又 明了。 在檢修時使用的檢修工裝，僅供參考。各種控制動作用 LED 發(fā)光二極管顯示，為了便于識別，可以選用不同顏色的發(fā)光二極管。將 LED 發(fā)光二極管并排插在一小塊長條形硬紙板或廢電路板上，在每個發(fā)光二極管下邊注上代表的控制功能，引出線用不同的顏色分組輸出 (或在引出線上貼上注釋 )，以便于識別，限流電阻串在線材上，用絕緣膠布纏好。模擬量用的開關選用小型推式自鎖開關，開關可以串接在引出線的中部，用絕緣膠布包好，在開關上貼上文字標識，就可以正常使用了。 當然，如讀者有興趣，可以用 12V 儀器指示燈作控制顯示， 用撥動開關作模擬量控制，將它們直接固定到 PVC 面板上，用鋁合金做框，采用電腦刻字文字標識，一臺較正規(guī)的維修檢測工裝就完成了。 除了以上介紹的工具儀器外，作為專業(yè)修理，還應備有 500MHz 頻譜儀，用來接收和觀察遙控器的射頻頻譜和接收頭的振蕩頻譜，為遙控器與系統(tǒng)主機的同頻配對調整。而作為業(yè)余修理，由于頻譜儀價格較貴，就不必專門購置了 故障 診 斷 與排除 1．掌握汽車防盜系統(tǒng)電路結構盡管不同廠家、不同型號的汽車防盜報警器選用的元器件不一樣，電路形式和軟件功能也略有差別，但其基本電路結構卻是一樣的。是比較 典型的編碼型和跳碼型汽