汽車檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)論文--傳動(dòng)系的檢測(cè)與維修(編輯修改稿)
2025-01-08 17:40 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ②檢查相嚙合的齒輪或齒圈的磨損情況，若磨損嚴(yán)重或斷齒應(yīng)更換。 ③檢查自鎖裝置的凹槽、鋼球是否嚴(yán)重磨損，自鎖彈簧是否疲勞或折斷，若磨損嚴(yán)重或損壞應(yīng)及時(shí)更換撥叉軸、鋼球。 ④檢查軸或軸承是否磨損嚴(yán)重，必要時(shí)應(yīng)更換。 ⑤檢查齒輪與軸的花鍵的磨損情況，若磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。 變速器亂檔 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車在起步掛檔或行駛中換檔時(shí)，掛不上所需檔位；掛檔后不能退回空檔；車輛靜止時(shí)可能同 時(shí)掛上兩個(gè)檔。 （ 2）故障原因 ①互鎖裝置的凹槽、鎖銷或鋼球磨損嚴(yán)重。 ②變速桿下端長(zhǎng)度不足、下端工作面磨損過(guò)大或撥叉導(dǎo)致凹槽磨損過(guò)大。 ③變速桿球頭定位銷磨損松曠、折斷或球頭、球孔磨損過(guò)大。 （ 3）故障診斷與排除 ①檢查互鎖裝置的凹槽、鎖銷和鋼球的磨損情況，若磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。 ②檢查變速桿下端長(zhǎng)度與下端工作面的配合情況，若磨損嚴(yán)重、間 隙過(guò)大應(yīng)予更換。 ③檢查變速桿球頭定位銷，若松曠、折斷或球頭、球孔磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時(shí)更換。 變速器異響 （ 1）故障現(xiàn)象 變速器異響 主要有變速器齒輪的嚙合聲、軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)聲等。一般若在各檔都有連續(xù)響聲，為軸承損壞；某檔位有連續(xù)、較尖細(xì)的響聲，為該檔齒輪響聲；掛上某檔時(shí)有斷續(xù)、沉悶的沖擊聲，為該檔個(gè)別齒輪折斷；停車時(shí)踩下離合器踏板不響，松開(kāi)離合器踏板發(fā)響，為常嚙合齒輪響。應(yīng)根據(jù)響聲特點(diǎn)，著重檢修相應(yīng)部位。 （ 2）故障原因 ①變速器第一軸、第二軸或撥叉彎曲變形，軸承、同步器轂?zāi)p、失圓。 ②齒輪加工精度或熱處理工藝不當(dāng)?shù)仍斐升X輪偏磨或齒形發(fā)生變化，齒輪嚙合間隙或花鍵配合間隙過(guò)大。 ③自鎖裝置的凹槽、鋼球磨損過(guò)甚或自鎖彈簧疲勞、折斷。 ④齒輪油不足、變質(zhì)、規(guī)格不符合要求或油中有雜物。 變速器換擋困難 （ 1）故障現(xiàn)象： 變速器不易掛上擋或掛上擋后不易脫出。 （ 2）故障原因： 離合器分離不徹底；撥叉軸彎曲或叉軸與導(dǎo)向孔嚴(yán)重銹蝕、撥叉固定螺栓松動(dòng)；同步器磨損或彈簧安裝不正確。 （ 3）故障診斷與排除。 檢查離合器操縱機(jī)構(gòu)能否靈活移動(dòng)，離合器能否分離徹底。拆開(kāi)變速器蓋，查看撥叉軸是否彎曲，如彎曲應(yīng)校直或更換；若離合器軸與導(dǎo)向孔銹蝕應(yīng)除銹修復(fù)；若撥叉固定螺釘松動(dòng)，應(yīng)擰緊。若同步器磨損或損壞，應(yīng)更換。 萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置故障診斷 畢業(yè)論文 9 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的作用是在軸間夾角及相互位置經(jīng)常變化的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間傳遞動(dòng)力。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車，由于變速器、離合器等。 發(fā)動(dòng)機(jī)等支承在車架上，而驅(qū)動(dòng)橋則通過(guò)懸架系統(tǒng)與車架相連，因此，從變速器至驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞要經(jīng)過(guò)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置來(lái)完成。 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置上要由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，必要時(shí)還加裝中間支承。 圖 4 萬(wàn)向傳遞轉(zhuǎn)動(dòng)裝置 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的常見(jiàn)故障有傳動(dòng)軸振動(dòng)和噪聲、 起動(dòng)撞擊及滑行異響等。 傳動(dòng)軸的振動(dòng)和噪聲 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車在中速或高速行駛時(shí)，傳動(dòng)軸振動(dòng)，并引起車身的振動(dòng)和噪聲。 （ 2）故障原因 ①傳動(dòng)軸彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。 ②傳動(dòng)軸不平衡。 ③十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸承磨損或失效。 （ 3）故障診斷與排除 ①首先檢查傳動(dòng)軸直線度誤差，若超過(guò)允許范圍，應(yīng)進(jìn)行校正或更換。 ②檢查傳動(dòng)軸是否平衡。若不平衡應(yīng)檢查裝配標(biāo)記是否對(duì)正，軸兩端萬(wàn)向節(jié)叉是否裝在同一平面內(nèi)。 ③檢查十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸承是否磨損嚴(yán)重或失效，若磨損嚴(yán)重或失 效應(yīng)及時(shí)更換。 ④檢查支承、花鍵、緩沖橡膠墊等是否損壞，緊固螺栓是否松動(dòng)，若有松動(dòng)或損壞，應(yīng)予以緊固、檢修或更換。 畢業(yè)論文 10 起動(dòng)時(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置有撞擊聲或滑行時(shí)異響 （ 1）故障現(xiàn)象 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，傳動(dòng)軸有撞擊聲，或滑行時(shí)傳動(dòng)軸異響。 （ 2）故障原因 ①萬(wàn)向節(jié)磨損或損傷。 ②變速器輸出軸花鍵及傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉花鍵處磨損或損傷。 ③傳動(dòng)軸連接部位松動(dòng)。 （ 3）故障診斷與排除 ①首先檢查萬(wàn)向節(jié)是否磨損嚴(yán)重或損傷，若磨損嚴(yán)重或損傷，應(yīng)更換零件。 ②檢查變速器輸出軸花鍵及傳動(dòng)軸滑動(dòng)叉花鍵處是否磨損嚴(yán)重或損傷，若 磨損嚴(yán)重或損傷，應(yīng)予以修理或更換。 ③檢查傳動(dòng)軸連接部位是否松動(dòng)，若松動(dòng)需擰緊各螺栓或螺母。 驅(qū)動(dòng)橋故障診斷 驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸及驅(qū)動(dòng)橋殼組成。驅(qū)動(dòng)橋的功用是將萬(wàn)向傳功裝置傳來(lái)的扭矩改變方向后傳給驅(qū)動(dòng)車輪，并起到降速增扭的作用，同時(shí)，允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。 圖為發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)轎車的驅(qū)動(dòng)橋示意圖，其主要由主減速器、主減速器殼、差速器、半軸、橋殼和輪轂等組成。 圖 5 驅(qū)動(dòng)橋示意圖 驅(qū)動(dòng)橋的常見(jiàn)故障有 異響、發(fā)熱和漏油等。 驅(qū)動(dòng)橋異響 （ 1）故障現(xiàn)象 汽車起步、轉(zhuǎn)彎或突然改變車速行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋異響。驅(qū)
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