汽車檢測(cè)與維修專業(yè)畢業(yè)論文--傳動(dòng)系的檢測(cè)與維修-資料下載頁
2024-12-03 17:40本頁面
【導(dǎo)讀】若其中某個(gè)部件調(diào)整不當(dāng)或嚴(yán)重磨損，都會(huì)造成傳動(dòng)系的異響。故障有打滑、分離不徹底、發(fā)抖、發(fā)響。換檔困難和漏油。萬向傳動(dòng)裝置的常見故障有傳動(dòng)軸振動(dòng)和噪音聲、起動(dòng)撞擊及。為確保汽車能正常運(yùn)行和安全行駛，對(duì)傳動(dòng)系應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)、診斷和維修。③從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化，鉚釘外露或表面不平，使摩擦力下降。壓力彈簧疲軟或折斷，膜片彈簧疲軟或開裂，使壓緊力下降。①檢查離合器踏板自由行程是否合適，不合適應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。②檢查從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損情況，若磨損嚴(yán)重應(yīng)及時(shí)更換。果勉強(qiáng)掛上檔，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。③從動(dòng)盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)。④液壓傳動(dòng)離合器的液壓系統(tǒng)漏油造成油量不足，或有空氣侵入。⑤檢查變速器第一軸和離合器從動(dòng)盤配合是否良好，若配合不當(dāng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整。若加油后仍響，為軸承磨損松曠或損壞，應(yīng)予以更換；踩下、放松
【正文】 (鼓 )從一個(gè)極端位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極 端位置，兩極端位置之間的轉(zhuǎn)角即為在該檔位下離合器與變速器的游動(dòng)角度。依次掛入每一檔，可獲得不同檔位的游動(dòng)角度。 ②萬向傳動(dòng)裝置游動(dòng)角度的檢測(cè) 支起驅(qū)動(dòng)橋，拉緊駐車制動(dòng)器，然后在車下將驅(qū)動(dòng)橋凸緣盤從一個(gè)極端位置畢業(yè)論文 13 轉(zhuǎn)到另一個(gè)極端位置，兩極端位置之間的轉(zhuǎn)角即為萬向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度。 ③驅(qū)動(dòng)橋游動(dòng)角度的檢查 松開駐車制動(dòng)，變速器置于空檔位置，驅(qū)動(dòng)橋著地或處于制動(dòng)狀態(tài)，然后在車下用手將驅(qū)動(dòng)橋凸緣盤從一個(gè)極端位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極端位置，兩極端位置之間的轉(zhuǎn)角即為驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)角度。 傳動(dòng)系的儀器檢 測(cè) 在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如滑行距離、功率消耗和游動(dòng)角等，還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器是否打滑、各部分游動(dòng)角、各部分異響和變速器是否跳擋等。 離合器打滑的檢測(cè) 離合器打滑會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能有效的傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上，并使離合器磨損加劇、過熱、燒焦甚至損壞。使用離合器頻閃測(cè)定儀可檢測(cè)離合器是否打滑。 (1) 測(cè)定儀的結(jié)構(gòu)和原理 離合器頻閃測(cè)定儀由電源（車上的蓄電池）、透鏡、電容、電阻和閃光燈等組成，如圖 所示。 該儀器 由發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的高壓電極輸入電脈沖信號(hào)，火花塞每跳火一次，閃光燈就亮一次，閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。離合器不打滑時(shí)，傳動(dòng)軸上設(shè)定點(diǎn)會(huì)與閃光點(diǎn)同步動(dòng)作，傳動(dòng)軸似乎處于不轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。否則，傳動(dòng)軸上設(shè)定點(diǎn)轉(zhuǎn)速會(huì)滯后于閃亮 點(diǎn)動(dòng)作，這說明離合器存在打滑現(xiàn)象。 圖 6 離合器打滑頻閃測(cè)定儀 1透鏡 2閃光燈 3電阻器 4電容器 5二極管 6座套 7變壓器 8開關(guān) 9導(dǎo)線 10傳感接頭 (2) 測(cè)定儀的使用方法 離合器打滑的檢測(cè)可以在底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)上或車速表試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，無試驗(yàn)臺(tái)的可支起驅(qū)動(dòng) 輪進(jìn)行。檢測(cè)時(shí)變速器應(yīng)掛入直接檔并加油，使車輪原地運(yùn)轉(zhuǎn)，畢業(yè)論文 14 必要時(shí)可給試驗(yàn)臺(tái)滾筒增加負(fù)荷或使用行車制動(dòng)器，以增加驅(qū)動(dòng)輪和傳動(dòng)系的負(fù)荷。將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)投射到傳動(dòng)軸的某一點(diǎn)。若離合器不打滑，傳動(dòng)軸上某點(diǎn)與光亮點(diǎn)同步。若離合器打滑，則傳動(dòng)軸上某點(diǎn)與光亮點(diǎn)不同步。 傳動(dòng)系游動(dòng)角度的檢測(cè) ( 1 ) 指針式游動(dòng)角度檢測(cè)儀及應(yīng)用 ①儀器的結(jié)構(gòu)與原理 指針式游動(dòng)角度檢測(cè)儀是由指針、刻度盤、測(cè)量扳手等組成。在測(cè)量過程中，指針固定在驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸上，刻度盤固定在主減速器殼上，如圖所示。測(cè)量扳手一端帶有 U 型卡嘴，以便卡在十字萬向節(jié)上。為了適應(yīng)多種車型，卡嘴上帶有可更換的鉗口。測(cè)量扳手另一端有指針和刻度盤，可指示轉(zhuǎn)動(dòng)扳手的轉(zhuǎn)矩值，如圖 檢測(cè)傳動(dòng)系游動(dòng)角度時(shí)，將檢測(cè)扳手卡在萬向節(jié)上，用不小于 30N m 的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)動(dòng)，使之從一個(gè)極端位置轉(zhuǎn)到另一個(gè)極端位置，刻度盤上指針轉(zhuǎn)過的角度即為所測(cè)游動(dòng)角度值。 圖 7 指針式游動(dòng)角度檢測(cè)儀 a）指針與刻度盤的安裝 b）測(cè)量扳手 1卡嘴 2指針座 3指針 4刻度盤 5手柄 6手柄套筒 7定位銷 8可換鉗口 ②儀器的應(yīng)用 檢測(cè)離合 器和變速器的游動(dòng)角度 放松制動(dòng)器，離合器處于接合狀態(tài)，視必要可支起驅(qū)動(dòng)橋。測(cè)量扳手仍卡在變速器后端萬向節(jié)的主動(dòng)叉上，依次掛入各擋，即可獲得不同擋位下從離合器到變速器的游動(dòng)角度。 檢測(cè)驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)角度 變速器掛空擋，駐車制動(dòng)器松開，驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，將測(cè)量扳手卡在驅(qū)動(dòng)橋主動(dòng)軸萬向節(jié)的從動(dòng)叉上，即可測(cè)得驅(qū)動(dòng)橋的游動(dòng)角度。 檢測(cè)萬向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度 與測(cè)驅(qū)動(dòng)橋游動(dòng)角度的方法基本相同，只是扳手卡在變速器后端萬向節(jié)的主動(dòng)叉上。此時(shí)獲得的游動(dòng)角度減去游動(dòng)橋的游動(dòng)角度，即為萬向傳動(dòng)裝置的游動(dòng)角度。 對(duì)上述三段游動(dòng)角度求和，即可獲得傳動(dòng)系的游動(dòng)角度。 畢業(yè)論文 15 總結(jié) 這次的論文主要是討論汽車傳動(dòng)系的故障檢測(cè)與診斷的分析，汽車常見的故障主要有： 離合器、 變速器、 萬向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋故障診斷。 致謝 ： 本 論文 在選題及研究過程中得到 XXX 老師的悉心指導(dǎo)。 X 老師多次詢問研究進(jìn)程，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。 高 老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時(shí)三載，卻給以終生受益無窮之道。 參考文獻(xiàn) 、《汽車檢測(cè)、診斷與維修 》 北京：清華大學(xué)出版社 、羅燈明《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》 北京：機(jī)械工業(yè)出版社 、《汽車空調(diào)維修》 北京：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)出版社 、《 實(shí)用空調(diào)技術(shù)》 廣州：廣州科技出版社 、《 汽車故障疑難案例解答 》 上海： 科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社
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