汽車檢測與維修論文-資料下載頁
2025-01-13 08:13本頁面
【正文】 感元件由一塊硅芯片組成，進(jìn)氣溫度傳感元件是一個負(fù)溫度系數(shù)（ NTC）的電阻，電阻隨進(jìn)氣溫度變化，此傳感器輸送給控制器一個表示進(jìn)氣溫度變化的電壓。 現(xiàn)象 ： 1＃， 2＃針腳 溫度傳感器在 20℃時額定電阻為 177。 千歐。 3＃， 4＃針腳壓力傳感器在發(fā)動機(jī)怠速狀態(tài)下， 3＃針腳應(yīng)有 5V 的參考電壓， 4＃針腳電壓應(yīng)為 左右；空載狀態(tài)下，慢慢打開節(jié)氣門， 4＃針腳的電壓變化不大；快速打開節(jié)氣門， 4＃針腳的電壓可瞬時達(dá)到 4V 左右，然后下降 左右。 三 、結(jié)束語 奇瑞汽車電路采用有西門子，聯(lián)電，瑪瑞利和北京銳意賽克四大客戶產(chǎn)品，其中傳感器多采用西門子和聯(lián)電，電路線束多采用瑪瑞利和銳意賽克產(chǎn)品，通過對多家公司產(chǎn)品有效整和，使整車性能在不增加成本的基礎(chǔ)上綜合考慮，發(fā)揮到最佳；同時，電路布置也參考優(yōu)秀車型，使用壽命較 高，甚至有超越的例子，線束本身及相關(guān)車身電器均經(jīng)過內(nèi)部試驗部門嚴(yán)格測試，如線束在零下 50℃保持 24H 后，檢查測試性能，并與原來結(jié)果相對比，查找考核件的功能及使用壽命條件。 從 20世紀(jì) 90年代開始 ,汽車已步入了一個全新的電子時代 ,電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛 ,汽車電子化程度越來越高。發(fā)動機(jī)的電子控制不僅從單一項目的控制發(fā)展到多項復(fù)合集中控制，而且覆蓋汽油機(jī)、柴油機(jī)及近年出現(xiàn)的混合動力等各種發(fā)動機(jī)。 當(dāng)然，汽車的發(fā)展也帶來了一些負(fù)面影響，如隨著汽車保有量的增加，交通條件，安全，環(huán)境污染便成了日益嚴(yán)重的問題 。汽車的安全，環(huán)保和節(jié)能是當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的主要方向，而解決環(huán)保和節(jié)能 兩大難題是現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的主要目標(biāo)。相信中國自主品牌在新一代汽車人的努力下會有新的突破。 參考文獻(xiàn) ： ① 《 紅旗、中華、奇瑞、夏利車系維修經(jīng)驗集錦 》 譚本忠主編 ， 機(jī)械工業(yè)出版社2022 年 版 ； ② ； ③ 《 汽車電器維修 》 — 方瑞學(xué)主編，機(jī)械工業(yè)出版社 2022 年 版 ； ④ 《 汽車電子控制系統(tǒng)檢測與維修 》 樊海林 主編 ， 中國 勞動社會保障出版社 出版 ； ⑤ 《 汽車電子系統(tǒng) 》 張鍵譯 主編， 科學(xué)出版社出版 。 致 謝 在本次論文設(shè)計過程中，于老師對該論文從選題，構(gòu)思到最后定稿的各個環(huán)節(jié)給予細(xì)心指引與教導(dǎo) ,使我得以最終完成畢業(yè)論文設(shè)計。在學(xué)習(xí)中 ,老師嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、豐富淵博的知識、敏銳的學(xué)術(shù)思維、精益求精的工作態(tài)度以及侮人不倦的師者風(fēng)范是我終生學(xué)習(xí)的楷模，導(dǎo)師們的高深精湛的造詣與嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)精神，將永遠(yuǎn)激勵著我。這三年中還得到眾多老師的關(guān)心支持和幫助。在此，謹(jǐn)向老師們致以衷心的感謝和崇高的敬意 ！ 最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱，評議和參與本人論文答辯的各位老師表示感謝。
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