汽車檢測與維修專業(yè)論文(編輯修改稿)
2024-10-17 18:04 本頁面
【文章內容簡介】 崗位能力。關鍵詞: 汽車檢測與維修 技術專業(yè)教學 項目教學法 模塊化教學由于汽車技術的迅猛發(fā)展,在汽車檢測與維修技術專業(yè)教學中,以前的“一塊黑板、一本教案”的教學模式已不能適應教學要求。因為這種上課模式基本上是以理論教學為主,對書空講,學生看不到實物,更不要談動手操作了。即使講授實踐技能也只能是紙上談兵,學生的接受效果可想而知。鑒于此,為了使學生切實掌握零部件工作原理與維修技能,我們采用理實與實踐一體化的教學模式。所謂理論與實踐一體化教學,就是理論和實踐在一起上。以前理論和實踐是分開的,上完理論再上實踐,學生在學理論的時候對于所學知識由于理論性太強、缺乏興趣,因此接受知識的速度和效果都不是太好。如果老師在講理論的同時能夠讓學生看到實物,并且可以現(xiàn)場看到老師操作甚至學生自己動手操作,學生就可以把理論和實踐結合起來,對于老師講的東西就會從感性認識上升到理性認識,這樣學起來就可以事半功倍,而且不容易遺忘。所謂項目教學法,其實就是把大化小,讓學生由易到難,逐步掌握。汽車是一個龐大的系統(tǒng)結構,如果一開始就讓學生接觸整車,勢必讓學生覺得無從下手。因此,我們首先將汽車分解成幾大模塊(如發(fā)動機模塊、底盤模塊、電器模塊等),然后將一個模塊又分成幾個部分,每個部分可看成一個項目或一個學習范圍,一個項目中又可分成若干個工作任務,每個工作任務教師都可做成工作業(yè),這要求教師從實踐維修過程當中找出來。我們必須改變原來的先講課后實習的傳統(tǒng)教學方法,把一個復雜的汽車分解成若干個相對獨立的核心部分。對于每個部分,根據(jù)對企業(yè)的調查,把企業(yè)關注度較高的而又獨立的幾種知識,由易到難進行立項,再圍繞這些項目進行教學。新的知識在已經(jīng)被掌握的知識的構架上才能被輕松掌握。比如說把汽車作為一個大的概念時,模塊就是發(fā)動機、底盤、電器設備、鈑噴等,讓學生對自己所學專業(yè)有一個大概的整體的了解。這經(jīng)歷了第一個階段。接下來可以以發(fā)動機為大概念,機械部分的曲柄連桿機構、配氣機構、燃油噴射、油料供給、點火系統(tǒng)等又可以是其中的項目。最后經(jīng)歷第三階段:以燃油噴射為大概念,傳感器、電控單元、執(zhí)行器又可以作為其子項目。所有的項目之間必須有一定的層次性,這樣便于學生理解各部分之間的連接和相互關系。最后教師根據(jù)企業(yè)調研取得的崗位必須掌握的技能中組織出工作任務和工作業(yè),通過引導使學生能完成各個任務。教師應根據(jù)市場調研所掌握的職業(yè)崗位需求信息來設計學生的知識、能力和素質要求,然后根據(jù)上述要求設置課程,構建課程體系。學校應堅定打破按學科體系構建課程體系的決心,組織教師廣泛地開展社會調研,組建由企業(yè)人士參加的專業(yè)指導委員會。我院根據(jù)培養(yǎng)目標,認真分析崗位群所需的能力結構,并明確一般能力和專業(yè)核心能力,圍繞專業(yè)核心能力的培養(yǎng)形成課程體系。首先,根據(jù)專業(yè)核心能力確定了專業(yè)主干課程:汽車構造、發(fā)動機電控技術、汽車底盤電子技術、汽車故障診斷與維修等,再圍繞主干課程確定其他的專業(yè)課程。其次,專業(yè)課程體系包括必修課、選修課兩大部分。其中必修課又分為公共基礎課、專業(yè)平臺課、專業(yè)技術課。選修課包括限選課和任選課兩部分。總課時約1500學時,各類課程所占比例約為:公共課15%、專業(yè)平臺課25%、專業(yè)技術課35%、選修課15%,專業(yè)課中實踐課學時所占比例大于50%。其教學內容以服務于后續(xù)課程的教學為主要目標進行內容的取舍。專業(yè)技術課注重加強3—5門專業(yè)主干課程內容的深度和廣度,將汽車維修職業(yè)資格證的考試內容納入專業(yè)課程教學計劃。在技能訓練方面,注重職業(yè)技能的培訓,力求使學生具備一定的創(chuàng)業(yè)能力,注重學生個性培養(yǎng)。同時成立學生科研興趣小組,注重培養(yǎng)學生的實踐能力。學校應改革現(xiàn)有教學體制,根據(jù)“必需、夠用、符合專業(yè)技能培養(yǎng)要求”的原則,設置理論教學體系。專業(yè)基礎課是專業(yè)課的學習基礎,基礎知識教學要強調“應用為主、夠用為度、用有
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