【文章內(nèi)容簡介】 全沒有…秋后算賬?!”這是該段黨委書記胡會東在3月份安全生產(chǎn)分析會上的一段講話。該段黨委分工種組織廣大職工深談風險點,廣泛收集安全風險警示“好案例”,把安全風險管理“關(guān)口前移”,變以前的事后補救為事前預(yù)防。各黨總支、黨支部充分利用班前點名會、班后總結(jié)會或?qū)ｎ}座談會等形式,組織廣大黨員職工以“臺上三分鐘”為載體,敢于曝光,主動亮丑,毫無保留、原滋原味講述發(fā)生在自己身上或身邊的安全險事、懸事。多方位、多角度挖掘安全警示素材,使全員安全思想意識再緊一扣。編好風險掌握成果集為了鞏固和擴大“安全風險大家談”的理論和實踐成果,該段由段黨委牽頭,以各黨總支、黨支部為單位,發(fā)動廣大黨員、干部、職工積極參與,充分發(fā)揮集體智慧,集思廣益,建議獻策,大力營造“安全風險大家談”的濃厚氛圍,迅速掀起“安全經(jīng)驗大家學”的熱潮。在此基礎(chǔ)上,設(shè)立安全風險管理獎,本著“個人提、班組議、車間推、段獎勵”的方式,對實踐效果好、警示效果好的“金點子”、“好案例” 報送段主要領(lǐng)導(dǎo)審閱,提交段安委會審議,以備全段推廣運用,并給予一定獎勵,激勵黨員人人爭當安全風險管理的好參謀,廣大職工人人爭做安全風險控制的排頭兵。最后,該段黨委將梳理匯總的安全風險管理“金點子”、安全風險警示“好案例”,精心編印了《新鄉(xiāng)車務(wù)段安全警示案例》和《職工職業(yè)道德簡明讀本》專輯,及時下發(fā)各站、車間,組織干部職工學習,促進相互之間的交流借鑒和互動,為安全風險管理打下堅實基礎(chǔ)。近期,為進一步學習安全風險管理,提升安全風險意識,確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,設(shè)備車間電子組結(jié)合當前春檢春鑒工作,開展了安全風險大家談活動,在全班組范圍內(nèi)進行安全重點風險源排查和整治,及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。為了推動活動深入開展,班組在周密制定活動方案、廣泛宣傳安全風險管理基本知識、講清活動目的和意義的基礎(chǔ)上,采取“個人提、班組議”的方式,組織和動員職工結(jié)合近期全路發(fā)生的幾起事故,認真討論、分析、查找、總結(jié)個人以及設(shè)備存在的安全風險源,尤其是在處置非正常情況下的好做法。對本班組職工提出的好做法和意見建議,要求班組必須逐條、逐項組織職工學習、討論,并取長補短。班組在做好個人上報意見和建議的收集、匯總、整理工作后,通過以班組生活會的形式進行梳理、歸納、總結(jié),并將好的意見建議上報車間。對實踐效果好,對安全生產(chǎn)具有保障作用,對安全管理具有較大促進作用的好做法,統(tǒng)一整理收集,以供班組事后鞏固再學習。同時,為抓好安全風險的排查、整治,該班組結(jié)合本班組以及涉及本班組設(shè)備的特點,討論分析了重要設(shè)備風險源控制、登高作業(yè)風險源控制、勞動及人身安全風險源控制等4個安全風險排查、整治大的方面,并采用“一查、一整、三追蹤”方法,對風險源進行分析排查、立檔分類、整治消除的閉環(huán)管理,以形成長效監(jiān)控機制。這次活動不僅增強了班組職工的安全風險意識,也極大的提高了職工參與安全風險管理新思路的積極、主動性。為確保班組安全生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)?！鞍踩L險管理”心得體會2012年,鐵路運輸安全工作面臨著新的挑戰(zhàn)。安全是鐵路運輸?shù)纳€和命脈,安全出了事故,鐵路所有的努力都等于零。我們要深刻吸取“7?23”事故教訓,牢固樹立安全發(fā)展理念,始終把確保高鐵、客車和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在一切工作的首位,繼續(xù)強化安全基礎(chǔ)建設(shè),全面推進安全風險管理。鐵路要實現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定的科學化發(fā)展,安全是必要的前提。鐵路將全面推進安全風險管理,把安全風險責任落實細化到班組和崗位上,增強廣大職工保安全的風險意識,形成全員共保安全的良好氛圍,從職工的思想入手,逐步提高職工的安全風險意識。鐵路發(fā)展最終的執(zhí)行者是人,職工素質(zhì)的高低決定著鐵路發(fā)展的快慢。把安全風險意識根植于每一位鐵路職工的思想深處,才能使安全第一的思想貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,進一步增強全員搞好安全生產(chǎn)的自覺性。安全風險意識提高了,職工在工作的任何情況下都能自覺把安全放在第一位來考慮,發(fā)現(xiàn)和及時整改、反饋生產(chǎn)現(xiàn)場中出現(xiàn)的任何影響安全的問題,把隱患和事故消滅在萌芽狀態(tài),就是牢牢掌握了安全工作的主動權(quán)。安全靠良好的制度來保證,過去那種靠“人盯人、人管人”的管理機制,已經(jīng)與鐵路科學發(fā)展的時代不相適應(yīng),甚至嚴重影響和制約了鐵路的發(fā)展。安全風險管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路構(gòu)建安全風險控制體系,就是要把消除風險作為實施安全風險管理的最終目標。盡管長期以來我們鐵路部門高度重視安全工作,但危機安全生產(chǎn)的問題和隱患仍然不少,安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。出現(xiàn)這種情況最深層次的原因是部分干部職工安全發(fā)展的理念樹立得不夠牢固,安全工作思路不適應(yīng)新形勢要求。鐵道部黨組書記、部長盛光祖談推進鐵路改革發(fā)展時強調(diào),“安全風險管理是系統(tǒng)性工程,不是另搞一套,而是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上,對安全意識的強化、安全理念的提升、安全工作思路的優(yōu)化?！蔽艺局饕訌娦熊嚬しN的風險控制及加強現(xiàn)場作業(yè)的風險控制。要運用科學的管理手段,對車站值班員、信號員、調(diào)車組關(guān)鍵崗位實行重點盯控,嚴把多方向接發(fā)列車關(guān)和調(diào)車作業(yè)安全關(guān),要求職工作業(yè)過程中互相提醒、共同防范,督促職工嚴格執(zhí)行作業(yè)標準,把標準化作業(yè)落到實處。加強惡劣天氣、設(shè)備故障等非正常情況下的行車組織,按應(yīng)急情況下的作業(yè)規(guī)范搞好應(yīng)對,組織好列車運行。引導(dǎo)廣大職工提高技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),認真落實作業(yè)標準化。立足本職崗位,深刻認識全面推行安全風險管理的重大意義。近一年來,全路強化安全管理,大力整治安全問題和隱患,創(chuàng)新安全管理理念和機制,解決了一大批安全突出問題,有力地強化了鐵路安全工作,從根本上提高鐵路安全管理的科學化水平,才能最大限度地減少或消除安全風險,從而實現(xiàn)運輸安全的長治久安。安全風險管理是系統(tǒng)性工程,以“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路,構(gòu)建安全風險控制體系,就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判,科學制定管控措施,最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。“無危則安,無損則全。”安全是一種不發(fā)生損失或傷害的和諧的生產(chǎn)狀態(tài),其實質(zhì)就是防止事故,消除導(dǎo)致死亡、傷害、職業(yè)危害及各種財產(chǎn)損失發(fā)生的條件。而事故則是對安全生產(chǎn)過程失去控制的產(chǎn)物,事故的發(fā)生與人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、不良的工作環(huán)境和安全管理上的缺陷息息相關(guān)。安全風險管理正是從風險管理的角度分析了事故的形成機理,揭示了事故的內(nèi)在規(guī)律和本質(zhì)根源。推行安全風險管理,有助于理清安全思路,找到安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和安全工作的突破口,提高風險防范和事故預(yù)防與處置的能力。有助于干部職工將安全風險意識根植于思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。有助于干部職工牢固樹立安全共識,做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,從而牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。有助于將安全風險防范工作落實到各班組、各崗位,把安全風險減少到最低限度。有助于對各類安全風險實行分類管理,加強對安全風險的過程管理,狠抓管控措施的落實,加強檢查考核,進行閉環(huán)管理,實現(xiàn)安全工作的良性循環(huán),確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。鐵路系統(tǒng)車間風險安全控制學習心得體會在2011年年底召開的全國鐵路工作會議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理,對于做好新形勢下的鐵路安全工作,深入推進鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感,結(jié)合自身工作實際,我本人有以下心得體會:長期以來,鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅持“安全第一”不動搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱。規(guī)章制度不夠嚴謹、規(guī)范,臨時性措施辦法多,職工隊伍老齡化嚴重,職工隊伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題,已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時期,適時的引入安全風險管理方法,是非常必要的,通過對風險因素的有效控制,進一步促進干部職工安全意識的提高,進一步促進各項措施的落實,最大限度地減少或消除安全風險。部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現(xiàn)實,深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點共識”,把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風險管理,是強化鐵路運輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風險管理是一個系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風險控制體系,就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施,最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達到一個更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進融入意識、大局意識和服務(wù)意識,要在提高自己的同時,還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風險管理工作,通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。加強自控型班組建設(shè),確保車間安全風險控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項制度,做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體,形成作業(yè)標準、紀律嚴明、考核嚴格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時強化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機制,實現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴格落實本崗位作業(yè)標準的,加強對相關(guān)崗位作業(yè)安全風險點的互相卡控,及時消除各種安全風險,做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學習計劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強日常的職工業(yè)務(wù)培訓，通過班前、班后點名會，集中業(yè) 務(wù)學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合