【文章內(nèi)容簡介】 素導致的安全風險控制到可接受的限度－－安全技術、安全管理、安全評價、 安全測試 、安全監(jiān)察等與安全有關的業(yè)務。 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 不可容忍區(qū) R＞ 103（死亡 /人年） 風險水平（年個人風險）風險不能證明是合理的 可容忍區(qū) 106 ≤R≤ 103 （風險可接受的準則） 只有當證明進一步降低風險的成本與所得的收益極不相稱時，風險才是可容忍的 可忽略區(qū) R＜ 106 （死亡 /人年） 風險可接受，無需再論證或采取措施 個人風險可接受的原則 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 風險率 （人 /人年） 對等傷亡類型 措施程度 103 生病自然死亡 立即采取措施 104 工業(yè)、商業(yè)、制造業(yè)、服務、機關、運輸及公共事業(yè)、農(nóng)業(yè)、建筑、采礦 預防措施 105 體育活動（足球、爬山、賽車 ） 愿意采取措施 106 地震和天災 不擔心 107~108 隕石墜落 沒人愿意預防 個人風險程度與對策 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 Risk Example : Criteria 風險標準 現(xiàn)場工作人員 個人 風險 Workforce Individual Risk 老百姓 個人 風險 Public Individual Risk 廣泛可接受區(qū)域 BROADLY ACCEPTABLE REGION 盡可能合理、實際的低區(qū)域 ALARP REGION 不能容忍區(qū)域 INTOLERABLE REGION 每年 103 每年 105 每年 104 每年 106 104 per year 103 per year 105 per year 106 per year 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 等級 1 2 3 4 5 文字描述 非常不可能 不可能 偶而 可能 非常可能 概率間隔 ＜ ＞ 概率中間值 1 風險等級概率等級劃分及其描述 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 國際安全生產(chǎn)工作三大支柱 ? 立法 ： 1970年全美通過 《 職業(yè)安全與衛(wèi)生法 》 快速改 變安全形勢。 ? 檢查（監(jiān)管）： 1970年后德國加強監(jiān)管機制，工傷 率呈直線下降。 ? 工傷保險 ： 1884年德國頒布 《 工傷保險法 》 ，形成監(jiān) 督，預防市場化。 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 二、單元危險因素與后果分析 危險因素與后果的表示方法 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 風 險 因 素 風 險 事 件 風 險 損 失 實 際 結(jié) 果 與 預 期 結(jié) 果 之 間 的 差 值 風險 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ?????????????????????????????????54321xxxxxX ＝信管環(huán)物人設：危險因素為X，則有： 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????2019181716151413121110987654321yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyY ＝其它傷害中毒窒息其它爆炸容器爆炸鍋爐爆炸瓦斯爆炸火藥爆炸放炮透水冒頂片幫坍塌高處墜落火災灼傷淹溺觸電起重傷害機械傷害車輛傷害物體打擊設： 可能的危險事件為Y，則有： 《 企業(yè)傷亡事故分類 》（ GB64411986） 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ?????????????????????????4321llllL ＝職業(yè)傷害環(huán)境破壞財產(chǎn)損失人員傷亡設 :風險后果損失為 L,則有： 4321 llllL ????鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 后果計算模擬 ? （ 1）泄漏：易燃、易爆、有毒、放射性物質(zhì)泄漏后果模擬計算模型，氣體泄漏、液體泄漏、兩相泄漏、放射性模型； ? （ 2）火災：森林火、草原火、建筑火、油品火災、氣體火災、粉塵火災等后果計算模型，噴射火、池火、火球、閃火等模型； ? （ 3）爆炸： TNT當量模型； ? （ 4）坍塌模型； 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ? 根據(jù) 《 企業(yè)職工傷亡事故分類 》 （ GB644186） 發(fā)生安全生產(chǎn)事故的后果 分值 發(fā)生事故產(chǎn)生的后果 100 10人以上死亡 /直接經(jīng)濟損失 100～ 300萬元 40 3～ 9人死亡 /直接經(jīng)濟損失 30～ 100萬元 15 1～ 2人死亡 /直接經(jīng)濟損失 10～ 30萬元 7 傷殘 /經(jīng)濟損失 1～ 10萬元 3 重傷 /經(jīng)濟損失 1萬元以下 1 輕傷（損失 1～ 105工日的失能損失） 0 沒有產(chǎn)生后果 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 1 無關緊要 2 一般的 3 嚴重的 4 非常嚴重 5 災難性 時間 損失 ＜ 2d 210d 1030d 3060d ＞ 60d 人員 傷亡 0 輕傷 12人 重傷 12人或輕傷多人 死亡 12人或重傷多人 死亡 3人以上 貨幣 損失 ＜ 5萬 510萬 10萬 50萬 50萬 100萬 ＞ 100萬 等級 損失 風險事態(tài)損失等級劃分及其描述 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ?????????????????????????????????54321XXXXXX ＝信管環(huán)物人 A 安全風險因素矩陣 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ????????????????][][][][][][54321XXXXXX ＝ B 安全因素判別標準矩陣 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ????????????????????????][][][][][][5544332211XXXXXXXXXXXXX ＝ C 危險因素判別矩陣 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ??????????????????????54321XXXXXX ＝ D 危險因素判別結(jié)果矩陣 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ??????????????????4321LLLLL A 后果計算矩陣 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ? ?? ?? ?? ?? ???????????????????4321LLLLL B可接受的后果矩陣 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 ? ?? ?? ?? ?? ??????????????????????????????????????43214321LLLLLLLLLLC安全風險控制的目標 鐵路專運線安全教育 西南交通大學安全技術中心 風險管理 ——