淺談鐵路行車公寓安全風險管理合集(編輯修改稿)
2024-11-05 00:31 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 1由鐵路局提出處理意見，由鐵道部審查批復。1由鐵路局調(diào)查處理，并報鐵道部備案。1由鐵路局調(diào)查處理，涉及兩個基層單位時，由鐵路局審查裁決。1由基層單位調(diào)查處理，涉及兩個基層單位時，由鐵路局裁決。1發(fā)生行車事故負事故全部責任的單位，承擔事故損失費用的 %。1人字型復軌器兩只對稱，大小筋分別構成“人”字和“入”字型，安裝時要左 右。1橫越停有基礎車輛和列車的線路時，嚴禁。1橫越線路時要 “、”。列車中相互連掛車鉤中心水平線的高度差，不得超過 mm。2列車發(fā)生沖突、脫軌、火災或爆炸，造成人員死亡 人及以上，或死亡、重傷 人及以上，則構成重大事故。2順著線路走時，應走兩線路中間，嚴禁在、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。2接發(fā)列車時，必須站在 規(guī)定的地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態(tài)。2向司機交遞憑證時，須面向 方向，交后迅速回到安全位置。2除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人所持攜帶的物件與接觸網(wǎng)的帶電部分須保持 的距離。二、名詞解釋（20分）行車事故： p41列車沖突： p42列車脫軌：p41行車中斷： p42直接經(jīng)濟損失：p42耽誤列車：p42事故救援：P48拉翻法：P56三、問答題（共35分。）班組長在安全生產(chǎn)中有哪些職責？p9各級行車安全監(jiān)察人員必須遵守哪些工作準則？p15鐵道部制訂的確保行行車安全的規(guī)程和規(guī)則有哪些？p22行車事故的責任是如何劃分的？相應的事故損失費用如何分擔？p4547救援列車的基本任務是什么？p48救援隊的任務是什么？p49事故救援的方法有哪幾種？p51什么是原線復軌開通法？為什么說在有條件時應首先采用原線復軌開通法？p51什么是拉翻法？在什么條件下采用拉翻法進行事故救援？p56調(diào)車作業(yè)安全標準對在車列、車輛運行中禁止哪些行為？p951調(diào)車作業(yè)安全標準對上下車時有什么規(guī)定？p95四、綜合題：（15分）假設：來舟火車站（在干線上）在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與K46次旅客列車發(fā)生側面沖突，直接經(jīng)濟損失60萬元，鷹廈線中斷行車3小時20分，K46次旅客列車影響到達北京晚點了6小時30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級的行車事故。p42假設：鷹潭火車站（在繁忙干線上）在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與K46次旅客列車發(fā)生側面沖突，直接經(jīng)濟損失60萬元，浙贛線上行方向中斷行車3小時20分，K46次旅客列車影響到達北京晚點了6小時30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級的行車事故。p42假設：泉州火車站（屬于其他線路上）在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與泉州開往漢口的K398次旅客列車發(fā)生側面沖突，直接經(jīng)濟損失60萬元，漳泉線中斷行車4小時20分，K398次旅客列車影響到達漢口晚點了6小時30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級的行車事故。p42 參考答案：一、填空安全第一、預防為主。崗位教育。自動停車裝置。特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故、一般事故。50 人 1000萬。大事故。大 事故。500萬 6小時 14小時。1全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和無責任。1重大事故1大事故1險性事故1一般事故 1100 %。1左人右 入1鉆車1“ 一站、二看、三通過” 75 mm 23 人5人2道心2《站細》2來車 22米二、名詞解釋（20分）行車事故： p41列車沖突： p42列車脫軌：p41行車中斷：p42直接經(jīng)濟損失：p42耽誤列車：p42事故救援：P48拉翻法：P56三、問答題（共35分。）班組長在安全生產(chǎn)中有哪些職責？p9各級行車安全監(jiān)察人員必須遵守哪些工作準則？p15鐵道部制訂的確保行行車安全的規(guī)程和規(guī)則有哪些？p22行車事故的責任是如何劃分的？相應的事故損失費用如何分擔？p4547救援列車的基本任務是什么？p48救援隊的任務是什么？p49事故救援的方法有哪幾種？p51什么是原線復軌開通法？為什么說在有條件時應首先采用原線復軌開通法？p51什么是拉翻法？在什么條件下采用拉翻法進行事故救援？p56調(diào)車作業(yè)安全標準對在車列、車輛運行中禁止哪些行為？p951調(diào)車作業(yè)安全標準對上下車時有什么規(guī)定？p95四、綜合題：（15分）假設：來舟火車站（在干線上）在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與K46次旅客列車發(fā)生側面沖突，直接經(jīng)濟損失60萬元，鷹廈線中斷行車3小時20分，K46次旅客列車影響到達北京晚點了6小時30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級的行車事故。p42假設：鷹潭火車站（在繁忙干線上）在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與K46次旅客列車發(fā)生側面沖突，直接經(jīng)濟損失60萬元，浙贛線上行方向中斷行車3小時20分，K46次旅客列車影響到達北京晚點了6小時30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級的行車事故。p42假設：泉州火車站（屬于其他線路上）在調(diào)車作業(yè)過程中因違規(guī)作業(yè)造成與泉州開往漢口的K398次旅客列車發(fā)生側面沖突，直接經(jīng)濟損失60萬元，漳泉線中斷行車4小時20分，K398次旅客列車影響到達漢口晚點了6小時30分。試簡要分析這起事故屬于什么等級的行車事故。p42請結合鐵路站段實際情況舉例說明現(xiàn)場存在哪些安全隱患？你認為采取怎樣的措施能夠解決這些安全隱患。第四篇：鐵路行車安全管理復習資料由于資
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