20xx鐵路局?車務系統(tǒng)安全風險管理精選(編輯修改稿)
2025-03-30 06:26 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 風險點的操縱。??????? 五、平安風險操縱重點??????? 推行平安風險治理必須抓住當前制約運輸平安的主要矛盾，圍繞高鐵、客車和高風險環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位，施行系統(tǒng)治理、過程操縱。必須堅持逐級負責，自下而上全面排查平安風險，自上而下明確平安風險操縱措施，把平安風險的管控責任落實到各層級、各崗位，做到全面、全員、全過程治理。結(jié)合車務系統(tǒng)特點，重點從以下方面進展操縱：??????? （1）規(guī)章制度風險操縱。嚴格規(guī)章制度審核、發(fā)布程序，防止出現(xiàn)互相脫節(jié)或政出多門的現(xiàn)象；著力處理規(guī)章間內(nèi)容穿插、互相矛盾和規(guī)章內(nèi)容不嚴謹?shù)日髟冾}。針對消費力規(guī)劃調(diào)整、勞動組織變化以及高速鐵路、新技術(shù)、新設備開展的要求，及時對所涉及的技術(shù)標準和治理制度進展修、廢、補、建，滿足現(xiàn)場作業(yè)需要，防止出現(xiàn)治理真空。加強《站細》編制、審批和修正、完善，不斷提高《站細》質(zhì)量。進一步完善和健全各崗位作業(yè)標準，梳理各崗位規(guī)章并納入作業(yè)指導書。??????? （2）人員素養(yǎng)風險操縱。要明確平安、技術(shù)等主要崗位干部準入標準，任用能勝任的干部進入主要崗位，強化平安消費治理。按照《國家職業(yè)標準》、《鐵路職業(yè)技能培訓標準》和崗位標準要求，開展“定專業(yè)、定去向”訂單式培養(yǎng)，全面提高職工的業(yè)務素養(yǎng)，滿足現(xiàn)場崗位作業(yè)需要。堅持規(guī)章制度培訓與應急處置演練，理論考試與實作鑒定等相結(jié)合，建立干部、職工的動態(tài)考核制度，及時調(diào)整和淘汰不勝任崗位要求人員。??????? （1）高鐵平安風險操縱。緊緊圍繞高鐵設備和作業(yè)特點，重點抓好規(guī)章制度和平安操縱措施的落實，突出風、雨、雪災禍天氣和設備缺點等各類非正常情況下的應急處置、特別站控方式下作業(yè)的卡控措施落實，正確及時發(fā)布調(diào)整或限制列車運轉(zhuǎn)的調(diào)度命令，嚴把列車放行條件關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴禁在情況不明情況下盲目放行和臆測行車，強化人工辦理進路時和憑證確實認程序，嚴格落實轉(zhuǎn)換特別站控的卡操縱度。分散自律轉(zhuǎn)為特別站控時，必須嚴格恪守“四清”、“三必須”制度。??????? （2）接發(fā)列車平安風險操縱。嚴格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)標準和相關(guān)規(guī)章制度，加強調(diào)度指揮和行車組織，嚴防調(diào)度命令漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳及CTCS2/3區(qū)段列控限速命令漏設、錯設；嚴格執(zhí)行動車組“五固定”和旅客列
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