【文章內(nèi)容簡介】 分界站延伸至相鄰路局調(diào)度指揮區(qū)段時(shí)，高速鐵路由調(diào)度管轄路局業(yè)務(wù)處室、普速鐵路由調(diào)度管轄路局車務(wù)段（直屬站）審核同意后，報(bào)調(diào)度所實(shí)施。第45條 綜合檢測列車及設(shè)備管理單位發(fā)現(xiàn)160km/h以上區(qū)段行車設(shè)備需要臨時(shí)維修時(shí)，由設(shè)備管理單位向主管業(yè)務(wù)處提出申請，經(jīng)主管業(yè)務(wù)處審核后會同調(diào)度所向分管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）匯報(bào)并同意后，由調(diào)度所及時(shí)安排。第46條 對突發(fā)性設(shè)備故障和災(zāi)害的緊急搶修及軌道狀態(tài)超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)和重傷設(shè)備處理、電務(wù)設(shè)備報(bào)警處理、冗余設(shè)備（系統(tǒng)）其中一套故障處理、道岔定反位之一個(gè)位置故障、因電力檢修引起的主副電源切換等需臨時(shí)封鎖要點(diǎn)的施工，按下列程序辦理：（停用）要點(diǎn)時(shí)，由設(shè)備管理單位向主管業(yè)務(wù)處提出申請，主管業(yè)務(wù)處審查，經(jīng)分管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)后，由調(diào)度所安排施工。，設(shè)備管理單位按規(guī)定采取措施，在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，高速鐵路經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準(zhǔn)，普速鐵路通過車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員經(jīng)調(diào)度所值班主任（副主任）批準(zhǔn)，發(fā)布調(diào)度命令進(jìn)行搶修，設(shè)備管理單位同時(shí)通知配合單位和主管業(yè)務(wù)處。第十章 跨局通信施工第47條 中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)及需要其他路局配合的跨局通信施工，施工總體方案由路局運(yùn)輸處及相關(guān)處室編制、審核。跨局通信施工方案制定程序：施工申請路局電務(wù)處以書面形式，在施工前20天向受施工影響的路局電務(wù)處函告施工方案；需其他路局配合施工時(shí)，施工申請路局電務(wù)處還須向施工配合路局電務(wù)處函告施工方案以及需要配合的施工項(xiàng)目、時(shí)間等內(nèi)容。受施工影響路局電務(wù)處在收到施工通知函后5天內(nèi)會同本路局相關(guān)部門，對本路局管內(nèi)施工受影響范圍、時(shí)間及施工影響區(qū)段運(yùn)輸調(diào)整方案（或行車通信方式調(diào)整方案）等事項(xiàng)進(jìn)行書面回函確認(rèn)并附管內(nèi)功能驗(yàn)證方案；施工配合路局電務(wù)處在收到施工通知函后5天內(nèi)，對施工配合項(xiàng)目、時(shí)間進(jìn)行書面回函確認(rèn)并附管內(nèi)配合施工方案。第48條 跨局通信施工的等級，由施工申請路局、施工配合路局和受施工影響路局按照施工等級劃分規(guī)定分別確定，在本局月度施工計(jì)劃中公布。第49條 中斷跨局行車通信業(yè)務(wù)施工的施工計(jì)劃（包括施工配合路局和受施工影響路局相關(guān)內(nèi)容），由施工申請路局編制，報(bào)鐵道部運(yùn)輸局審批。施工日計(jì)劃應(yīng)經(jīng)施工申請路局、施工配合路局、受施工影響路局通信部門相互聯(lián)系、確認(rèn)后，根據(jù)施工計(jì)劃或施工電報(bào)分別向本路局調(diào)度所申請。第50條 施工申請路局、施工配合路局、受施工影響路局應(yīng)同時(shí)在本路局調(diào)度所或影響車站進(jìn)行施工登銷記。第51條 施工開始、結(jié)束、延點(diǎn)、停止施工等情況，由施工申請路局通信部門與相關(guān)路局通信部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)后，按規(guī)定辦理。第十一章 鄰近營業(yè)線施工第52條 鄰近營業(yè)線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2米，有下錨拉線地段時(shí)在下錨拉線外2米）、非電氣化鐵路信號機(jī)立柱外側(cè)1米范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。、使用和行車安全的工程施工，列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃?！　。?）吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工；（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工；（3）開挖路基、電線路過軌、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工；（4）需要對鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工。、墜落等意外而危及營業(yè)線行車安全的工程施工，列為B類施工。B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)主管業(yè)務(wù)處室審批，確不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入路局月度施工計(jì)劃。影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入路局月度施工計(jì)劃。（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)；（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工；（3）鄰近營業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架、架橋、鋪架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工；（4）營業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工；（5）修砌路塹護(hù)坡、修砌路塹防護(hù)擋墻、修砌天溝（吊溝）、橋梁防拋網(wǎng)安裝；（6）架設(shè)及拆除電力線跨越架施工。、行車設(shè)備使用安全的施工，列為C類施工。（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、大型運(yùn)輸車等施工機(jī)械作業(yè)；（2）挖掘基坑和挖（鉆）孔樁、開挖電纜溝、開挖水溝、開挖頂管、框構(gòu)基坑、框構(gòu)、涵洞接長、埋設(shè)接地線（極）、支柱基礎(chǔ)澆制等施工；（3）鄰近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、信號機(jī)柱、電力架空線10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工；（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工；（5）路基填筑或棄土、路基幫寬、橋墩、橋臺澆注等施工；（6）橋梁防撞擋墻、濕接縫澆注；（7）信號設(shè)備大修改造及配合工務(wù)施工前的設(shè)備預(yù)裝、信號設(shè)備平臺制作；　?。?）其他可能影響營業(yè)線行車設(shè)備穩(wěn)定的施工。以上鄰近營業(yè)線的施工，施工單位必須結(jié)合營業(yè)線設(shè)備安全限界，劃分工程機(jī)械的安全作業(yè)范圍，設(shè)置安全警戒標(biāo)志、標(biāo)線，對路基填筑，基坑、孔樁開挖、電纜溝、水溝開挖及棄土堆放等施工，必須對鐵路路基基礎(chǔ)采取防坍塌措施，并派專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)；鄰近通信、信號及供電光纜溝、電纜溝、給水管路、電力架空線10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工，必須對既有光電纜等隱蔽設(shè)施進(jìn)行探測，并須劃定安全作業(yè)區(qū)，在設(shè)備管理單位的監(jiān)控下施工。對來不及納入月度施工計(jì)劃中“鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃”的鄰近施工項(xiàng)目，可由施工單位按照施工計(jì)劃審批程序辦理相關(guān)手續(xù)后向運(yùn)輸處提報(bào)，由運(yùn)輸處根據(jù)情況辦理，編制當(dāng)月“鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃”，經(jīng)運(yùn)輸處分管副處長批準(zhǔn)后，以運(yùn)輸處“施工計(jì)劃補(bǔ)充、調(diào)整通知單”下發(fā)。 因營業(yè)線既有設(shè)備故障搶修需進(jìn)行的準(zhǔn)備工作，對其中符合“B類、C類” 鄰近營業(yè)線施工的有關(guān)要求部分，可立即組織實(shí)施，不受月度“鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃”限制。 　　具體涉及路基的各項(xiàng)施工，由有關(guān)工務(wù)段負(fù)責(zé)審核確定影響范圍。影響路基穩(wěn)定列A類，可能影響路基穩(wěn)定列C類。 第53條 鄰近營業(yè)線A類及B類納入路局月度施工計(jì)劃的施工按營業(yè)線施工有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鄰近營業(yè)線B類不納入路局月度施工計(jì)劃的施工以及C類施工由運(yùn)輸處負(fù)責(zé)編制鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃，編制程序如下：施工單位（或建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）于每月15日前將經(jīng)相關(guān)站段會簽的次月鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃申請上報(bào)主管業(yè)務(wù)處室，主管業(yè)務(wù)處室審核后，于每月20日前，將本專業(yè)鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃報(bào)運(yùn)輸處，由運(yùn)輸處匯總后作為月度施工計(jì)劃附件下發(fā)，鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計(jì)劃格式見附件8。第54條 列入月度施工計(jì)劃中的A類、B類及C類中橋梁防撞擋墻、濕接縫澆注施工項(xiàng)目，有關(guān)車站應(yīng)組織施工單位、配合單位召開施工預(yù)備會，有關(guān)單位需在車站登記有關(guān)人員通訊聯(lián)系方式；施工單位在“運(yùn)統(tǒng)－46（其它）”登記，配合單位簽認(rèn)；鄰近營業(yè)線施工A類、B類及C類中橋梁防撞擋墻、濕接縫澆注施工項(xiàng)目，由施工單位設(shè)置專職駐站、現(xiàn)場防護(hù)員進(jìn)行施工期間不間斷防護(hù)，施工完畢后到登記站銷記。 　　批準(zhǔn)和公布的鄰近營業(yè)線各項(xiàng)施工、施工單位現(xiàn)場設(shè)置防護(hù)施工，須在配合單位配合人員全部到場后方可組織實(shí)施，設(shè)備監(jiān)護(hù)單位指派勝任人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)。 各單位要加強(qiáng)鄰近營業(yè)線各類施工的檢查監(jiān)督，建立鄰近營業(yè)線施工檢查監(jiān)督臺賬，按設(shè)備管理負(fù)責(zé)制的原則實(shí)行歸類管理，即：在安全保護(hù)區(qū)內(nèi)影響路基穩(wěn)定和工務(wù)設(shè)備安全的施工由工務(wù)部門為主體進(jìn)行監(jiān)督；影響接觸網(wǎng)、電力設(shè)備安全的，由供電部門進(jìn)行監(jiān)督；影響信號、通信設(shè)備安全的由電務(wù)（含通信）部門負(fù)責(zé)監(jiān)督。不在安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的鄰近施工，按施工項(xiàng)目劃分進(jìn)行監(jiān)督，屬電力設(shè)施的由供電段進(jìn)行監(jiān)督，屬通信設(shè)施的由通信段進(jìn)行監(jiān)督。各單位對檢查發(fā)現(xiàn)的未辦手續(xù)或手續(xù)不全的施工均應(yīng)督促施工單位辦理鄰近營業(yè)線施工相關(guān)手續(xù)，并按照歸口管理加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，確保安全。第十二章 維修天窗的組織實(shí)施 第55條 高速鐵路維修作業(yè)按照統(tǒng)籌安排、綜合利用的原則組織實(shí)施。設(shè)備管理部門在制定維修作業(yè)計(jì)劃涉及其他部門時(shí)要主動聯(lián)系其他設(shè)備管理部門，減少或避免維修作業(yè)時(shí)相互干擾。第56條 高速鐵路維修作業(yè)需開行路用列車時(shí)，路用列車開行方案必須納入維修計(jì)劃。路用列車開行方案必須明確發(fā)站、到站、編組、運(yùn)行徑路、作業(yè)地點(diǎn)、作業(yè)防護(hù)地點(diǎn)及轉(zhuǎn)線計(jì)劃，明確路用列車司機(jī)和隨車的施工負(fù)責(zé)人的聯(lián)系電話（包括GSMR電話號碼）。維修計(jì)劃下達(dá)后，設(shè)備管理單位不得隨意變更路用列車開行方案。第57條 高速鐵路固定設(shè)備上線檢查、檢測、維修工作都必須在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，天窗時(shí)間外不得進(jìn)入橋面、隧道和路基地段柵欄范圍內(nèi)。第58條 高速鐵路維修天窗結(jié)束后開行動車組列車前，應(yīng)開行確認(rèn)列車，確認(rèn)列車開行納入列車運(yùn)行圖。第59條 普速鐵路維修作業(yè)，雙線V型天窗區(qū)段一線作業(yè)時(shí)不得影響另一線行車設(shè)備的正常使用，涉及上下行渡線時(shí)，納入月度施工計(jì)劃。同一區(qū)間當(dāng)日安排有施工天窗時(shí)，維修作業(yè)應(yīng)以施工調(diào)度命令時(shí)間為準(zhǔn)，車站審核簽認(rèn)，在施工天窗內(nèi)等時(shí)長套用，不再單獨(dú)安排維修天窗。第60條 車站不辦理接發(fā)列車（含到達(dá)場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端）的行車設(shè)備，在確保安全的前提下，維修作業(yè)由車站負(fù)責(zé)安排。車站駝峰設(shè)備檢修實(shí)行“停輪修”，應(yīng)利用交接班、調(diào)車作業(yè)間休等時(shí)間進(jìn)行，原則上每次不少于40分鐘，時(shí)間相對固定。駝峰進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，施工負(fù)責(zé)人（或駐站聯(lián)絡(luò)員）在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)登記，經(jīng)車站調(diào)度員同意后實(shí)施。機(jī)務(wù)、車輛段內(nèi)有關(guān)行車設(shè)備的維修作業(yè)，在確保安全和不影響機(jī)車（動車組）出入、車輛取送的前提下，建立登銷記制度，制定安全卡控措施，由機(jī)務(wù)、車輛段負(fù)責(zé)安排實(shí)施。第61條 下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行，嚴(yán)禁利用速度160km/h及以上的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間作業(yè)，其它維修項(xiàng)目必須納入天窗，嚴(yán)禁利用列車間隔時(shí)間作業(yè)。1. 工務(wù)部門：使用探傷小車、軌檢小車等隨時(shí)能撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行上線檢查、檢測作業(yè)；預(yù)卸路料的加固；線路標(biāo)志涂刷；整理道床；清理垃圾或棄物。其他在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。：光電纜徑路檢查、室內(nèi)外設(shè)備巡視檢查及道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)等不影響電務(wù)設(shè)備機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性的作業(yè)。：在道床坡腳以外進(jìn)行不影響行車通信業(yè)務(wù)正常使用的通信設(shè)備、線路及附屬設(shè)施的日常維修、業(yè)務(wù)辦理和保護(hù)試驗(yàn)等作業(yè)。：接觸網(wǎng)步行巡視、靜態(tài)測量、測溫等設(shè)備檢查作業(yè)；接觸網(wǎng)打冰，處理鳥窩、異物； 在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)的標(biāo)志安裝及整修、基礎(chǔ)整修、接地裝置整修、支柱基坑開挖等不影響設(shè)備正常運(yùn)行的作業(yè)。：設(shè)備巡視、檢查、油潤、緊固和清除異物的作業(yè)。：貨運(yùn)計(jì)量安全檢測設(shè)備巡視、檢查和外部清掃、油潤，清除影響正常工作的異物作業(yè)。：在站臺安全線以內(nèi)進(jìn)行日常設(shè)備巡視。上述作業(yè)項(xiàng)目必須制定天窗點(diǎn)外維修作業(yè)計(jì)劃,由設(shè)備管理單位車間編制，段一級批準(zhǔn)后將上線作業(yè)項(xiàng)目抄送車務(wù)段（直屬站），車務(wù)段（直屬站）下發(fā)給管內(nèi)車站（車間），上線作業(yè)時(shí)必須在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車站值班員簽認(rèn)，必須按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。第62條 運(yùn)輸部門要加強(qiáng)運(yùn)輸組織和調(diào)度指揮工作，確保天窗次數(shù)及時(shí)間兌現(xiàn)。因旅客列車、動車組晚點(diǎn)等原因，準(zhǔn)許變更天窗起止時(shí)間，列車調(diào)度員應(yīng)提前通知有關(guān)車站值班員（分散自律模式下為駐調(diào)度臺施工聯(lián)絡(luò)員），車站值班員通知施工負(fù)責(zé)人。調(diào)度所要嚴(yán)格執(zhí)行天窗修制度，嚴(yán)禁擠占、取消天窗，特殊情況需取消天窗時(shí)，必須在施工前一日14：00前（搶險(xiǎn)、事故處理除外）報(bào)經(jīng)路局分管運(yùn)輸副局長（總調(diào)度長）批準(zhǔn)后實(shí)施，以調(diào)度命令取消天窗必須寫明取消原因，轉(zhuǎn)部令取消必須寫明取消范圍及原因。第十三章 集中修組織實(shí)施第63條 集中修是集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料，綜合利用施工天窗，集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式，有利于提高施工效率和質(zhì)量，有利于減少施工對運(yùn)輸?shù)恼w影響。集中修主要適應(yīng)于通過能力緊張的繁忙干線。第64條 集中修的施工時(shí)間根據(jù)施工工作量來確定，可集中安排一段時(shí)間，也可分段進(jìn)行施工。為做好集中修工作，一般需調(diào)整施工分號運(yùn)行圖，在運(yùn)輸條件許可的情況下，施工天窗、施工慢行附加時(shí)分和處所可適當(dāng)增加，同時(shí)，相應(yīng)采取整體運(yùn)輸調(diào)整措施，為集中修創(chuàng)造條件。第65條 集中修具體施工計(jì)劃由運(yùn)輸處根據(jù)鐵道部批準(zhǔn)文電編制，先編制總體施工計(jì)劃。根據(jù)施工進(jìn)度，在總體施工計(jì)劃的基礎(chǔ)上適時(shí)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整，以旬或周計(jì)劃的方式組織實(shí)施。施工計(jì)劃報(bào)鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)部門備案。第66條 路局成立集中修領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組成員參照Ⅰ級施工協(xié)調(diào)小組，全面負(fù)責(zé)施工方案、施工計(jì)劃、施工組織協(xié)調(diào)、施工安全管理等工作，領(lǐng)導(dǎo)小組可指定人員具體負(fù)責(zé)集中修日常協(xié)調(diào)組織工作。第67條 為強(qiáng)化集中修的安全監(jiān)控工作，設(shè)備管理單位應(yīng)配備專人對每處施工地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控，加強(qiáng)對施工安全和質(zhì)量的監(jiān)督檢查，并負(fù)責(zé)與施工單位負(fù)責(zé)人共同確認(rèn)開通條件，嚴(yán)把施工開通關(guān)。與集中修有關(guān)的車站，站長（或主管副站長、車間主任）必須到崗監(jiān)督作業(yè)，保證行車安全，集中修期間應(yīng)成立以安監(jiān)室為主體的施工監(jiān)督隊(duì)伍，強(qiáng)化施工現(xiàn)場安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，危及行車安全時(shí)有權(quán)責(zé)令施工單位恢復(fù)設(shè)備，停止施工。第68條 為保證集中修的路料運(yùn)輸工作，物資部門、相關(guān)業(yè)務(wù)處制定路料運(yùn)輸方案，調(diào)度所加強(qiáng)路料運(yùn)輸?shù)娜粘＝M織。施工單位應(yīng)向業(yè)務(wù)處提報(bào)施工車輛運(yùn)行方案，業(yè)務(wù)處審查后轉(zhuǎn)交調(diào)度所，調(diào)度所應(yīng)優(yōu)先安排施工車輛的運(yùn)行和返回，納入日班計(jì)劃組織實(shí)施。第69條 天窗辦公室要加強(qiáng)集中修考核工作，安排專人對施工天窗兌現(xiàn)率和利用率進(jìn)行逐日統(tǒng)計(jì)、分析、考核，掌握施工進(jìn)度，提高施工天窗的綜合利用效率。第十四章 營業(yè)線施工（維修）登銷記第70條 高速鐵路進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)已做好一切施工準(zhǔn)備，于開始前60分鐘，由施工負(fù)責(zé)人（駐調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員）在調(diào)度所調(diào)度臺《行車設(shè)備施工登記簿》（格式見附件6）內(nèi)登記，列車調(diào)度員簽認(rèn)。因施工需要轉(zhuǎn)為非常站控模式時(shí)，施工負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）應(yīng)在車站進(jìn)行登記。第71條 設(shè)置在調(diào)度臺的設(shè)備以及信號、通信中心機(jī)房的設(shè)備，進(jìn)行施工和維修作業(yè)時(shí)，由施工聯(lián)絡(luò)員在調(diào)