【文章內(nèi)容簡介】 運(yùn)輸段 規(guī)定） 。 2．引導(dǎo)接車并正線通過時(shí)，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以下超過 60km/h 速度進(jìn)站。 3．準(zhǔn)許車站不向司機(jī)遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。但車站仍按規(guī)定辦理行車手續(xù)，并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置須作用良好）將行車憑證號(hào)碼（路票為電話記錄號(hào)碼、綠色許可證為編號(hào)）和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī)，得到司機(jī)復(fù)誦正確后，方可顯示通過手信號(hào)。列車憑通過 手 信號(hào)通過車站。 第 43條 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械車組在管內(nèi) 運(yùn)行 的規(guī)定 1． 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械車組在管內(nèi)作業(yè)必須 出具技術(shù)狀態(tài)良好、 “三項(xiàng)設(shè)備”性能符合要求 的 證明 ， 調(diào)度所審核 后 根據(jù)運(yùn)行計(jì)劃 安排運(yùn)行 。 2． 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械車組所屬單位于每日 16:00 前將次 日的 運(yùn)行計(jì)劃 報(bào)調(diào)度所 ， 施工前 60 分鐘 指派勝任人員在車站信號(hào)樓負(fù)責(zé)盯控聯(lián)系，對 機(jī)械作業(yè)車組的動(dòng)態(tài) 及時(shí) 向車站值班員匯報(bào)并錄音。 3． 自輪運(yùn)轉(zhuǎn) 機(jī)械車組 司機(jī)必須持有鐵道部統(tǒng)一頒發(fā)的駕駛證。車站作業(yè)前要對司機(jī)的駕駛證的人員姓名、有效期進(jìn)行檢查 ， 確認(rèn)無誤后方可交付命令放行 。 4． 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械車組 在停留期間自行負(fù)責(zé)車組的防溜工作 ，車站負(fù)責(zé)監(jiān)管 。 十一、維修天窗的組織實(shí)施 第 44 條 天窗綜合利用協(xié)調(diào)原則如下： 13 ，各作業(yè)單位不準(zhǔn)同時(shí)封鎖（占用）區(qū)間和站內(nèi)。確需同時(shí)封鎖（占用）區(qū)間和站內(nèi) 時(shí)，工務(wù)、電務(wù)、供電三方協(xié)商一致后方可提報(bào)維修計(jì)劃。 ： （ 1）原則上供電、工務(wù)作業(yè)單位軌道車不準(zhǔn)進(jìn)入同一區(qū)間，供電、工務(wù)不安排在同一區(qū)間進(jìn)行作業(yè)。確需在同一區(qū)間進(jìn)行作業(yè)時(shí)，由施工預(yù)備會(huì)確定施工安全主體。 （ 2）當(dāng)日供電（工務(wù)）為主體單位時(shí)，供電（工務(wù)）不準(zhǔn)同時(shí)封鎖同一區(qū)間的上下行線，當(dāng)日的主體單位可優(yōu)先選擇行別。確需封鎖同一區(qū)間的上下行線時(shí)，雙方協(xié)商一致后方可提報(bào)維修計(jì)劃。 （ 3）當(dāng)日供電（工務(wù)）為主體單位時(shí)，準(zhǔn)許電務(wù)在同一區(qū)間、同一行別平行作業(yè)，在提報(bào)維修計(jì)劃時(shí)要注明 “不影響主 體單位作業(yè)”。 （ 4）當(dāng)日電務(wù)為主體單位時(shí)，可根據(jù)作業(yè)需要同時(shí)占用同一區(qū)間，準(zhǔn)許工務(wù)、供電平行作業(yè)，但不準(zhǔn)使用軌道車，在提報(bào)維修計(jì)劃時(shí)要注明“不影響電務(wù)作業(yè)”。在電務(wù)不占用的區(qū)間（行別），按本款第（ 1）項(xiàng)辦理。 （ 5）站內(nèi)維修作業(yè)由運(yùn)輸段負(fù)責(zé)實(shí)施，以不影響正線聯(lián)鎖采用平行作業(yè)為原則，影響正線聯(lián)鎖時(shí)提報(bào)維修計(jì)劃。 ： （ 1）供電作業(yè)單位在站內(nèi)使用軌道車作業(yè)時(shí)，原則上不準(zhǔn)同時(shí)封鎖全站，應(yīng)分咽喉或者分上下行線進(jìn)行。確需封鎖全站作業(yè)時(shí)，供電與工務(wù)、電務(wù)協(xié)商一致后方可提報(bào)維修計(jì)劃。 （ 2）工務(wù) 、電務(wù)作業(yè)單位在站內(nèi)進(jìn)行維修作業(yè)，原則上雙方分咽喉進(jìn)行。確需占用全站作業(yè)時(shí)，雙方協(xié)商一致后方可提報(bào)維修計(jì)劃。 （ 3）工務(wù)、電務(wù)作業(yè)單位在站內(nèi)進(jìn)行道岔整治維修作業(yè)，可由一方提報(bào)維修計(jì)劃，并注明另一方“配合”。 （ 4）當(dāng)日電務(wù)為主體單位時(shí)，可根據(jù)作業(yè)需要同時(shí)占用全站進(jìn)行信號(hào)設(shè)備檢修，準(zhǔn)許工務(wù)進(jìn)行股道的維修作業(yè)，在提報(bào)維修計(jì)劃時(shí)要注明“不影響電務(wù)作業(yè)”。 ，施工作業(yè)優(yōu)先于維修作業(yè)。 ，制定平行作業(yè)的安全卡控細(xì)化措施。 第 45 條 天窗內(nèi)安排的維修作 業(yè)項(xiàng)目，以接觸網(wǎng)檢修為主，工、電為輔，協(xié)調(diào)配合，平行作業(yè)，減少干擾，充分利用天窗時(shí)間。 如變更天窗起止時(shí)間時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)提前通知有關(guān)車站值班員轉(zhuǎn)告駐站聯(lián)絡(luò)員。 14 1．計(jì)劃安排 運(yùn)輸段 按天窗日歷編制周維修計(jì)劃，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，于每周三15:00 前報(bào) 運(yùn)輸部 ，批準(zhǔn)后實(shí)施。 天窗 日 維修作業(yè)計(jì)劃由運(yùn)輸段 在 天窗日前 1 日 17:00 前 填寫 《日維修作業(yè)計(jì)劃安排表》報(bào)調(diào)度所并傳達(dá)到有關(guān)車間。 各專業(yè)按 維修天窗單項(xiàng)作業(yè)量化標(biāo)準(zhǔn)組織作業(yè)。 維修天窗計(jì)劃內(nèi)容包括：作業(yè)項(xiàng)目、地點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人、配合單位（部門）、影響范圍等。 2． 供電設(shè)備檢修 的規(guī)定 （ 1） 運(yùn)輸段生產(chǎn)調(diào)度室 于施工前 1 日 15:00 前將供電專業(yè)檢修項(xiàng)目的地段、作業(yè)內(nèi)容、影響范圍及行車限制條件等內(nèi)容，上報(bào)供電調(diào)度員，經(jīng)供電調(diào)度員審核后報(bào)調(diào)度所施工室，納入次日（班）計(jì)劃。 （ 2）供電調(diào)度必須審查作業(yè)計(jì)劃，再與列車調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)系，列車調(diào)度員根據(jù)供電調(diào)度員提供的計(jì)劃與有關(guān)車站逐一確認(rèn)無誤后，方可與供電調(diào)度員簽認(rèn)，并須把檢修作業(yè)起止時(shí)間填寫清楚。 （ 3）檢修作業(yè)前，供電工區(qū)應(yīng)指派專人在天窗前 60分鐘，分別將檢修地段、作業(yè)內(nèi)容、影響范圍及作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人等在車站《行車設(shè)備（接觸網(wǎng)）檢查登記簿》內(nèi)登記， 車站值班員經(jīng)核對無誤后，方可簽認(rèn)。 （ 4）供電工區(qū)在登記時(shí)應(yīng)詳細(xì)記明維修地點(diǎn)： ①在區(qū)間維修時(shí)應(yīng)說明站至站區(qū)間、上行或下行線。 ②在站內(nèi)維修地點(diǎn)較多時(shí)應(yīng)分別登記清楚。如上行正線或下行正線系指車站一端進(jìn)站信號(hào)機(jī)至另一端逆向進(jìn)站信號(hào)機(jī)（或站界標(biāo)）之間的線路；道系指道兩端出站信號(hào)機(jī)（警沖標(biāo)）之間的一段線路；咽喉區(qū)應(yīng)記明從某處所至某處所并指出徑路（如信號(hào)機(jī)至信號(hào)機(jī)、號(hào)道岔至號(hào)道岔）。 （ 5）站內(nèi)維修具體時(shí)間和地段，由車站值班員根據(jù)作業(yè)間隔合理安排進(jìn)行。使用檢修作業(yè)車時(shí)憑調(diào)車信號(hào)的顯示和車站值班員的口頭指示進(jìn)行 ， 調(diào)車信號(hào)不能開放時(shí)進(jìn)路加鎖。 、電務(wù) 設(shè)備 檢修 的 規(guī)定 （ 1）對行車設(shè)備的日常檢修，原則上安排在天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。 （ 2）在站內(nèi)檢修行車設(shè)備聯(lián)系登記辦法 ①在站內(nèi)利用列車間隔進(jìn)行線路、道岔、信聯(lián)閉設(shè)備檢修作業(yè)時(shí)，不論其是否影響使用，必須事先在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。 ②登記內(nèi)容包括：日期、時(shí)間、設(shè)備名稱及編號(hào)、檢修項(xiàng)目、影響范圍、檢修所需時(shí)間，車站值班員根據(jù)列車運(yùn)行情況及站內(nèi)調(diào)車機(jī)作業(yè)情況進(jìn)行簽認(rèn)，在必要時(shí)與列車調(diào)度員聯(lián)系。未經(jīng)簽認(rèn)不得進(jìn)行檢修作業(yè)。 15 ③登記工作由檢修部門指定專人負(fù)責(zé)，并 在行車室內(nèi)值班，保持現(xiàn)場和值班員之間的聯(lián)系，將列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)情況和檢修作業(yè)進(jìn)度及時(shí)向?qū)Ψ酵▓?bào)。 檢修完畢試驗(yàn)良好后，檢修聯(lián)系人應(yīng)及時(shí)登記消點(diǎn)，雙方簽字后，恢復(fù)正常使用。 ④登記檢修的設(shè)備需要使用時(shí)，車站值班員提前通知檢修人員，經(jīng)檢修人員同意，并將設(shè)備恢復(fù)正常狀態(tài)，雙方簽字后，方準(zhǔn)使用，使用后還需檢修時(shí)，須重新登記簽認(rèn)。 ⑤工務(wù)、電務(wù)部門在非到發(fā)線檢修行車設(shè)備時(shí)，由車站值班員簽認(rèn)即可作業(yè)；在到發(fā)線檢修行車設(shè)備不超過 10 分鐘時(shí)，車站值班員征得列車調(diào)度員的口頭同意后簽認(rèn)即可作業(yè)；檢修設(shè)備超過 10 分鐘時(shí)車站值班 員應(yīng)請求調(diào)度命令后方可作業(yè)（天窗點(diǎn)內(nèi)可按 30 分鐘掌握）。 （ 3）在自閉區(qū)間更換鋼軌絕緣、信號(hào)設(shè)備檢修聯(lián)系登記辦法 ①更換鋼軌絕緣：由引起該項(xiàng)工作主方（電務(wù)和工務(wù)）向工作地點(diǎn)所屬的車站聯(lián)系登記要點(diǎn)，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)記清工作內(nèi)容、時(shí)間等，配合方（工務(wù)和電務(wù)）同時(shí)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)寫清配合工作內(nèi)容。該項(xiàng)工作完畢后，由主方負(fù)責(zé)消點(diǎn)，配合方簽認(rèn)。 ②信號(hào)設(shè)備檢修：電務(wù)維修人員在自動(dòng)閉塞區(qū)間進(jìn)行必要的電務(wù)設(shè)備檢修時(shí)，應(yīng)向信號(hào)報(bào)警設(shè)備所在站的車站值班員辦理聯(lián)系登記、要點(diǎn)手續(xù)。 各電務(wù)工隊(duì)?wèi)?yīng)將區(qū)間信號(hào) 點(diǎn)的分界情況書面通知各有關(guān)車站，須用電話聯(lián)系要點(diǎn)時(shí)，電務(wù)維修人員在出發(fā)站《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)先進(jìn)行登記，并經(jīng)車站值班員簽認(rèn)后，方可用電話聯(lián)系要點(diǎn)。并將聯(lián)系作業(yè)人員姓名、作業(yè)內(nèi)容、影響范圍、作業(yè)時(shí)間通知各有關(guān)車站。 （ 4） 對于換軌、更換轍岔、更換電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)等遮斷線路、影響信聯(lián)閉設(shè)備使用的作業(yè)項(xiàng)目，均按施工計(jì)劃提報(bào)，并須提前與配合單位協(xié)調(diào)，經(jīng)各方簽認(rèn)、確定方案后再行提報(bào)。 第 46 條 維修天窗內(nèi)安排的作業(yè)項(xiàng)目，其條件是作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件，并且在維修天窗時(shí)間內(nèi)能完成的項(xiàng)目。對在施 工天窗中進(jìn)行的維修作業(yè)，應(yīng)按天窗維修作業(yè)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行登記和銷記。 1．兩個(gè)及以上單位綜合利用天窗在同一站內(nèi)或區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須制定安全控制措施，并由車站根據(jù)作業(yè)項(xiàng)目，指定維修主體單位（原則上重點(diǎn)病害處理、施工優(yōu)于正常維修。電化區(qū)段，以供電為主；非電化區(qū)段 ,以工務(wù)為主）。各單位必須服從車站的指揮，按時(shí)完成維修 16 任務(wù)，確保達(dá)到規(guī)定的列車放行條件。 2．兩個(gè)及以上單位作業(yè)車進(jìn)入同一個(gè)區(qū)間移動(dòng)作業(yè)時(shí)，由維修主體單位負(fù)責(zé)統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點(diǎn)（兩個(gè)作業(yè)車間隔，不得小于 860m）；作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進(jìn)行 防護(hù)。 3．各作業(yè)單位應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)綜合天窗作業(yè)前、中、后的聯(lián)系和防護(hù)工作；對封鎖線路、接觸網(wǎng)停電、移動(dòng)作業(yè)車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的作業(yè)，必須嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。在電化區(qū)段進(jìn)行設(shè)備維修作業(yè)時(shí)，工務(wù)、電務(wù)、供電、工程等單位必須分別確認(rèn)列車調(diào)度員發(fā)布的天窗修命令和供電調(diào)度員發(fā)布停電的調(diào)度命令后方可進(jìn)行。 第 47 條 到發(fā)線、調(diào)車線、裝卸車線、專用線的天窗維修作業(yè)計(jì)劃由運(yùn)輸段負(fù)責(zé)編制 周計(jì)劃 ，報(bào)運(yùn)輸部審批后，調(diào)度所安排實(shí)施。維修作業(yè)時(shí)，由維修單位提前 60 分鐘在車站進(jìn)行登記，車站值班員根據(jù)登記內(nèi)容向列車調(diào)度員報(bào)告，列車調(diào)度員根據(jù)天窗 時(shí)段，在天窗開始前 20 分鐘向有關(guān)車站下達(dá)準(zhǔn)許天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行維修作業(yè)的調(diào)度命令，不再發(fā)布針對每個(gè)具體作業(yè)項(xiàng)目的調(diào)度命令。 ，交維修單位駐站人員。遇有兩個(gè)及以上單位在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，車站值班員要予以提示。各單位作業(yè)完畢，確認(rèn)設(shè)備良好后，方可向車站值班員辦理消點(diǎn)手續(xù)，車站值班員逐個(gè)確認(rèn)作業(yè)單位全部消點(diǎn)后，方可報(bào)告列車調(diào)度員。 間 ，維修單位應(yīng)提前 10 分鐘向車站值班員報(bào)告原因并進(jìn)行登記，車站值班員重新向列車調(diào)度員請求命令，列車調(diào)度員接到報(bào)告 后對延長的時(shí)間必須按規(guī)定重新發(fā)布調(diào)度命令。在區(qū)間的維修作業(yè)，未 全部 消點(diǎn)前，車站值班員不得承認(rèn)對方站的預(yù)告或辦理閉塞。 間放行路用列車、軌道車時(shí)，必須按規(guī)定單獨(dú)發(fā)布調(diào)度命令。 第 48 條 遇節(jié)假日、暑運(yùn)、春運(yùn)和軍、特運(yùn)等情況，根據(jù)有關(guān)命令、指示取消天窗或無天窗時(shí)間時(shí)，車站正線、到發(fā)線、裝卸車線、專用線急需進(jìn)行維修作業(yè)不能放在下個(gè)天窗時(shí)，由維修單位在運(yùn)統(tǒng)46（檢查）上登記，車站值班員向列車調(diào)度員報(bào)告，在征得列車調(diào)度員同意后，由車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員準(zhǔn)許時(shí) 間簽認(rèn)后進(jìn)行安排。 第 49 條 車站的行車設(shè)備 不辦理接發(fā)列車（含到達(dá)場、出發(fā)場不辦理接發(fā)列車一端）時(shí)，維修作業(yè)由車站負(fù)責(zé)安排進(jìn)行。具體檢修作業(yè)， 由車站值班員征得列車調(diào)度員同意后， 設(shè)備管理單位按規(guī)定登記后，車站簽認(rèn)給點(diǎn)。 第 50條 機(jī)務(wù)段、裝卸專用線內(nèi)有關(guān)行車設(shè)備的維修作業(yè)，在不 17 影響機(jī)車出入庫、裝卸車及取送作業(yè)的前提下，由機(jī)務(wù) 段 、運(yùn)輸段負(fù)責(zé)安排進(jìn)行。 第 51條 鐵路 10KV 電力 線 路檢修應(yīng)保證信號(hào)電源不間斷供電 ，需要停電倒閘作業(yè)，運(yùn)輸段生產(chǎn)調(diào)度（供電調(diào)度）應(yīng)將倒閘計(jì)劃上報(bào)供電 調(diào)度 員 ， 經(jīng)供電調(diào)度員審核后 安排 實(shí)施 。遇 有供電線 路 故障停電以及臨時(shí)處理設(shè)備隱患需要立即短時(shí)停電倒閘作業(yè)，運(yùn)輸段段生產(chǎn)調(diào)度（供電調(diào)度）應(yīng)及時(shí)與 供電調(diào)度員及 列車調(diào)度員聯(lián)系，由調(diào)度所安排。 第 52 條 Tims 系統(tǒng)進(jìn)行檢修、調(diào)試需停用 ， 影響系統(tǒng)正常使用時(shí)，須 納入 維修 計(jì)劃。 公司 Tims 中心設(shè)備 維 修作業(yè)影響 Tims 使用時(shí)， 維護(hù) 單位 于作業(yè)前 1 日在調(diào)度所登記 。 車站 Tims 設(shè)備因 維 修 作業(yè)影響使用時(shí) ， 維護(hù)單位 于作業(yè)前 60 分鐘在車站運(yùn)統(tǒng) 46上登記 。 經(jīng)調(diào)度所審核同意并給點(diǎn)后，方可進(jìn)行作業(yè)。 作業(yè) 完畢后，應(yīng)及時(shí)辦理銷點(diǎn)手續(xù)。 第 53 條 下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行 ： 1． 日常在道床坡腳（限界）以外，進(jìn)行整修柵欄、油刷線橋標(biāo)志等不影響路基（道床）穩(wěn)定，不侵入限界，不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。 2． 在道床坡腳（限界）以內(nèi)，不影響路基、道床穩(wěn)定，僅限使用可隨時(shí)帶下道的小型液壓起道機(jī)、小型液壓起撥道機(jī)，進(jìn)行均勻道碴、個(gè)別松開扣件墊片、調(diào)整軌距、緊固螺絲以及使用道尺、弦線、探傷儀、軌道檢查儀檢查線路等不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)，可以利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行。不在車站登記，但必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，在聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。 3． 工務(wù)天窗外其他作業(yè)項(xiàng)目見附件。 4． 不影響電務(wù)設(shè)備 機(jī)械強(qiáng)度、電氣特性，進(jìn)行道岔缺口檢查、道岔轉(zhuǎn)換試驗(yàn)、軌道電路電壓測試、主副燈絲轉(zhuǎn)換試驗(yàn)、各部螺栓檢查緊固等不影響電務(wù)設(shè)備正常使用的作業(yè)，在《行車設(shè)備檢查登記簿》登記后由車站值班員掌握安排。其他不影響信號(hào)設(shè)備正常使用的天窗作業(yè)項(xiàng)目以外 的 作業(yè)項(xiàng)目不登記，但必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，在聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。 5． 電務(wù)日常發(fā)現(xiàn)影響設(shè)備使用且在 10 分鐘內(nèi)能處理的設(shè)備問題，按規(guī)定登記后由車站值班員安排。 6． 供電在不侵入限界、保證安全距離、不影響行車的條件下，可進(jìn)行天窗作業(yè)項(xiàng)目以外的油刷、安裝、更換標(biāo)志（牌），基 坑開挖澆注基礎(chǔ)、基礎(chǔ)帽清理，支柱固化處理、培土、防撞加固、防腐處理、標(biāo)劃紅線，限界門調(diào)整安裝，樹木修剪等作業(yè)，并按規(guī)定做好防護(hù)。 18 7． 在鐵路線路上方進(jìn)行上跨結(jié)構(gòu)物的補(bǔ)石接縫、油漆、電焊等高空作業(yè)，不在車站登記，但必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員，在聯(lián)系中斷時(shí)必須停止作業(yè)。 十二、 綜合 修 的組織實(shí)施 第 54 條 綜合 修是 利用施工天窗調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料，完成線路行車設(shè)備大中修、技術(shù)改造及維護(hù)維修任務(wù)