20xx年武漢大學公共管理學真題(編輯修改稿)
2024-10-13 16:20 本頁面
【文章內容簡介】 指標，基尼系數(shù)越大該國的貧富差距就越大。一般認為，收入分配屬于絕對平均水平；當基 —，屬于比較平均；—，收入分配相對合理；—，貧富差距就較大；當基尼系數(shù) ，就是貧富懸殊了。根據(jù)下列表1和表2中的數(shù)據(jù)及相關信息，回答以下三個問題表1：世界各國基尼系數(shù)平均值的變動人均GDP（美元）100以下101—200201—300301—500501—10001001—5表2：中國基尼系數(shù)的變化******002001⑴根據(jù)世界各國的一般情況來看，經(jīng)濟發(fā)展與貧富差距之間呈現(xiàn)出何種關系，原因何在？⑵中國貧富差距表懂得規(guī)律是什么？它與世界各國的普遍規(guī)律之間有何差異，原因何在？⑶政府應該如何協(xié)調平等與效率之間的關系？城市乞討人員是城市中普遍存在的現(xiàn)象，是城市管理中令人頭疼的問題，以至2004年6月舉行的政協(xié)北京市第十屆委員會第十四次主席會議專門審議了一項專題 為《關于加強我市對流浪乞討人員管理和救助工作的調研報告》。一般而言，對乞討問題存在兩種不同的政策邏輯，一種邏輯是從公民權利和自由的角度出發(fā)，反對 政府干預和限制乞討，這種觀點 認為政府采取限制乞討行為 是一種“歧視邏輯”，一種“面子邏輯”，一種“強權邏輯”，違反最基本的人權；另一種邏輯是從公共利益和社會秩序的角度出發(fā)，贊同政府干預和限制乞討行 乞，這種觀點認為限制乞討是現(xiàn)代文明的必然要求，乞丐有職業(yè)化趨勢，很多人利用行乞謀取暴利，乞丐不勞動而獲取成果，不利于社會發(fā)展，乞丐也影響了被乞討 人員的行動自由，政府作為公共權力的代表，理應采取強制措施治理乞討的問題。你對以上兩重政策邏輯有何看法，你認為治理城市乞討人員的合理對策有哪些？四、論述（202）1依據(jù)公共管理相關理論，試分析我國政府“權力擴張、機構膨脹”成為頑癥的原因。2從資源配置的角度，試析政府機制在彌補市場失靈中的效能與局限。2005年：綜合知識一、辨析兩者的區(qū)別與聯(lián)系（85）察舉制與九品中正制、職位分類與品位分類、融合型行政模式與衍射型行政模式、政治與行政、政策合法化與政策法律蝦二、簡答（104）1德魯克所出的目標管理具有哪些特點？2說明20世紀末開始的香港公務員制度改革的基本內容？3什么是政策評估？依據(jù)不同的標準可以將政策評估分為哪幾種類型？（要求對每一種類的政策評估的含義作簡要說明）4簡要說明漸進決策的特點與基本原則？三、論述（252）1試以西方政府理念變遷的歷史邏輯，分析建立“有限政府”的必然性。2結合西方國家20世紀80年代公務員制度改革的基本取向，說明其對中國公務員制度深化改革的啟示。四 案例分析（201）2004 年7月的一天，Y市晚報上刊登了市政府有關該市出租車管理新規(guī)定的兩個文件。這兩個文件的內容是：城市出租車經(jīng)營權實行有償使用。凡在經(jīng)營權拍賣之前以行 政審批方式取得城市客運出租車經(jīng)營權的，并在車輛更新后按有關規(guī)定取得5年使用期的經(jīng)營者，期滿后再給予5年經(jīng)營權有償使用期。1999年9月8日通過競 拍取得5年經(jīng)營權的經(jīng)營者，自2004年9月8日起，給予5年經(jīng)營權有償使用期。經(jīng)營者按照上述規(guī)定取得的城市客運出租車5年經(jīng)營有償使用期，應按每年 3600元有償使用出讓金標準一次**，逾期不交者，視為自發(fā)放棄經(jīng)營權。令人沒想到的是，就是這兩個文件引發(fā)了該市出租車司機的罷 工。某出租車司機說：“此項文件直接涉及我們的利 益，事前我們一無所知，為什么不聽聽我們的意見？”市政府的一位官員在分析這次罷工的原因時說
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