【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4 （ 8）提出結(jié)論性評(píng)價(jià)和推薦方案的意見(jiàn)，工程存在的問(wèn)題與建議。 五、結(jié)論和建議 可研結(jié)論 本 工程建設(shè)規(guī)模恰當(dāng)，建設(shè)方案可行，估算投資總額基本合理，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益較好。因此，項(xiàng)目是可行的。 建議 ⑴ 擬建項(xiàng)目除上級(jí)補(bǔ)助撥款外 ,主要是由地方籌資建設(shè)，建設(shè)項(xiàng)目資金缺口大，希望上級(jí)各部門(mén)對(duì)該項(xiàng)目的建設(shè)給予政策和資金的支持。作為本項(xiàng)目 的建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)資金籌措，積極主動(dòng)地做好宣傳、動(dòng)員工作，使該項(xiàng)目早日建成通車。 ⑵ 建議設(shè)計(jì)階段，對(duì)道路平面、縱斷面線形作進(jìn)一步優(yōu)化，保證道路建設(shè)既經(jīng)濟(jì)又合理，同時(shí)對(duì) 相關(guān) 道路交叉口 、涵洞位置 作進(jìn)一步優(yōu)化，保證交通組織順暢。為居民提供良好的生活交通環(huán)境。 ⑶ 建議及時(shí)做好項(xiàng)目的前期工作，抓住有利的施工季節(jié)完成基路工程。 ⑷ 施工時(shí)應(yīng)做好 安全、環(huán)保工作 ，合理安排施工次序，盡量減少 對(duì)農(nóng)田水利設(shè)施和植被的破壞 。 路基施工嚴(yán)格控制在紅線范圍內(nèi)。 ⑸ 應(yīng)按基建程序，選配好施工單位和監(jiān)理單位，保質(zhì)保量按期完成工程的建設(shè)任務(wù)。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 5 第二 章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 一、 項(xiàng)目 建設(shè) 必要性 社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè) 的需要 由于長(zhǎng)期投入不足，鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后， 無(wú)論是農(nóng)業(yè)的發(fā)展、農(nóng)村的進(jìn)步，還是農(nóng)民的致富，都離不開(kāi)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。 紅旗至下陳公路橫跨象牙、蛛嶺二個(gè)村 16 個(gè)組 5400 余人， 輻射受益人口達(dá) 萬(wàn)人， 該 公路的開(kāi)通可徹底解決當(dāng)?shù)厝罕姵鲂须y、運(yùn)輸生產(chǎn)資料難等問(wèn)題 ， 構(gòu)建 和諧社會(huì) ， 提升 農(nóng)民生產(chǎn)、生活水平 ，以適應(yīng) 社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè) 的需要 ，因此，建設(shè)本工程是十分必要的。 路網(wǎng) 建設(shè)發(fā)展 的需要 營(yíng)前鎮(zhèn) 為 上猶西部中心鎮(zhèn) ，建設(shè) 紅旗至下陳 公路改 建工程 必將 加強(qiáng)營(yíng)前鎮(zhèn)與象牙、蛛嶺村一帶的 交通聯(lián)系，增強(qiáng)了路網(wǎng)功能，使該鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到完善， 可部分緩解圩鎮(zhèn)的交通壓力，是圩鎮(zhèn)交通更加暢通， 滿足了 營(yíng)前鎮(zhèn) 群眾物質(zhì)、文化交流的需要，是當(dāng)?shù)卣腿罕姸嗄甑乃拊浮? 改 善 農(nóng)村耕作條件的需要 公路兩邊的護(hù)堤兼水利設(shè)施的完善，可使公路沿線近 3200 畝耕地得到有效灌溉，確保群眾的增產(chǎn)增收；也方便了群眾對(duì)公路兩邊農(nóng)田的耕作，結(jié)束了肩挑手擔(dān)的歷史，減輕了群眾的工作強(qiáng)度和勞動(dòng)付出，提升經(jīng)濟(jì)效益。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 6 經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加農(nóng)民收入的需要 上猶縣 有著豐富的自然資源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ蟆?但由于受到交通條件制約，該縣仍然處在貧困的邊緣。 項(xiàng)目建成后，可以提高當(dāng)?shù)氐馁Y源開(kāi)發(fā)效率，帶動(dòng)區(qū)域鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí) 在 項(xiàng)目 實(shí)施過(guò)程中非技術(shù)含量較高的分項(xiàng)工程應(yīng)鼓勵(lì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民投勞，并取得報(bào)酬。本項(xiàng)目的土石方工程 、砌筑工程、 筑路建橋所需的砂石材料等 地材 ，可以由當(dāng)?shù)剞r(nóng)民投勞完成，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民可以直接從項(xiàng)目中獲得勞務(wù)報(bào)酬 約 80萬(wàn)元 。 所以本項(xiàng)目是增加當(dāng)?shù)剞r(nóng)民收入，脫貧致富的需要。 綜上所述，本項(xiàng)目擬建非常必要，勢(shì)在必行，投資擬建項(xiàng)目有良好的社會(huì)效益 和經(jīng)濟(jì)效益 。 二、項(xiàng)目建設(shè)的可行性 本項(xiàng)目符合 社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè) 的要求。 有縣委、縣政府和鎮(zhèn)政府 及 相關(guān)部門(mén)的大力支持，為本項(xiàng)目的成功建設(shè)提供強(qiáng)有力的政策保障。 本項(xiàng)目建設(shè)所需的水泥、鋼筋、砂、石等主要材料，當(dāng)?shù)鼐苌a(chǎn)和采購(gòu)，且價(jià)格穩(wěn)定。汽車可直接運(yùn)抵。 施工條件好，交通便利，施工所需的用水用電均能方便接入，能保證施工需要。 投資風(fēng)險(xiǎn)低，效益好。 綜上所述， 營(yíng)前鎮(zhèn) 紅旗至下陳 公路改建工程 建設(shè)是可行的。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 7 第 三 章 區(qū)域概況 及 建設(shè)條件 一、區(qū)域概況 地理位置 上猶縣位于江西省贛州市西南部，居贛江支流章江上游，地處羅霄山脈南端東垂，北緯 25176。 42′ 26176。 01′ ，東 經(jīng) 114176。 1′ 114176。 40′ 。東鄰南康，南連崇義，西接湖南桂東，北毗遂川。東西最大橫距 65 千米，南北最大縱距 52 千米。全縣總面積 1543 平方公里，全縣總?cè)丝?30 萬(wàn) 。營(yíng)前鎮(zhèn)位于上猶縣西部，距上猶縣城 46 公里，總?cè)丝? 萬(wàn)人，為上猶縣西 部中心鎮(zhèn)。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件較為單一，主要以耕種為主和務(wù)工為主，中老年人在家務(wù)農(nóng)，青年人外出打工，經(jīng)濟(jì)落后，加上基礎(chǔ)設(shè)施差。落后的交通條件已嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。建好 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路 將使?fàn)I前鎮(zhèn) 圩鎮(zhèn)路網(wǎng) 得到 進(jìn)一步完善，為 營(yíng)前鎮(zhèn) 象牙村、蛛嶺村 居民的出行提 供便捷的道路服務(wù)， 提高當(dāng)?shù)氐?促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，改善投資環(huán)境。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè) 上猶縣 經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總的指導(dǎo)思想是：按照建設(shè)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制要求，堅(jiān)持以鄧小平同志建設(shè)有中國(guó)社會(huì)主義的理論和黨的基本路線為指針，緊緊圍繞“十一五”奮斗目標(biāo)，以江總書(shū)記“三個(gè)代表”為動(dòng)力，抓住機(jī)遇、深化改革、擴(kuò)大開(kāi)放、促進(jìn)發(fā)展、保持穩(wěn)定。繼續(xù)上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 8 堅(jiān)持把農(nóng)業(yè)放在首要位置，抓住機(jī)遇拓展建設(shè)布局，依靠科技加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在大力提高經(jīng)濟(jì)效益和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)略高于全市的速度增長(zhǎng)，全縣實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)第二步戰(zhàn)略 目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)總量進(jìn)入全市先進(jìn)行列，綜合實(shí)力達(dá)到全市中上水平。 二、建設(shè)條件 自然地理?xiàng)l件 (1)地形、地貌條件 擬建的 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路 位于 營(yíng)前鎮(zhèn) 境內(nèi) 與 濱江至江西坳公路 相接，境內(nèi)以低山、丘陵為主，局部為中山及崗地。境界東西北三面環(huán)山，重巒疊嶂，地勢(shì)崛起和緩的丘陵盆地。 (2)氣象條件 沿線屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，日照充沛，年平均氣溫 ℃，年平均日照 小時(shí)，年無(wú)霜期 284 天，年平均降雨量1497 毫米，秋冬季為土方及基礎(chǔ)設(shè)施的黃金季節(jié)。 ⑶ 土壤、植被 上猶縣 屬中亞熱帶丘陵 山區(qū)季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，在亞熱帶生物群落的影響下， 上猶縣 所形成的地帶性土壤是紅壤，此外還有非地帶性的巖層土壤，如紫色土、石灰土等。以及人類生產(chǎn)活動(dòng)影響下所形成的農(nóng)業(yè)土壤，水稻土和各種旱作土壤類型。本項(xiàng)目沿線除經(jīng)田壟地段為水稻土以外，其他均為紅壤或紫色土，后者均可作為路基填土。在水稻土上填筑路基要求填前夯實(shí)。沿線土壤質(zhì)地主要為輕壤土和中壤土，特別是 附近上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 9 的山地紅壤，非常適用于路基填土。 上猶縣 位于亞熱帶南部，氣候優(yōu)越，具有植被生長(zhǎng)的有利條件，森林植被類型多樣，種屬繁多；不僅有天然的植物群落，也有人工營(yíng)造的半自然性的 植物群落，按植被群落的不同特點(diǎn)，可分為常綠闊葉林、針葉林、油茶林、毛竹林 4個(gè)類型。 ⑷ 水文 上猶縣 境內(nèi)河流密布，河流全屬 贛江 江水系， 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路 橫跨 營(yíng)前鎮(zhèn) 象牙村、蛛嶺村 ，該區(qū)域 小河流流入上猶江 。通過(guò)沿線調(diào)查，項(xiàng)目所經(jīng)河流為山區(qū)小溪流，不受大江大河的影響。沿線地下水資源較豐富，且深度較淺，一般為 － 。 ⑸ 地震 根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》，項(xiàng)目所在區(qū)域的地震烈度在 6度或 6以下，歷史上未發(fā)生超過(guò) 6 度的災(zāi)害性地震，所以 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路 的設(shè)計(jì) 不 考慮設(shè)防。 三 、筑路材料及運(yùn)輸條件 鋼材：可從 上猶縣 城購(gòu)進(jìn)。 水泥：可從本縣或鄰縣水泥廠購(gòu)進(jìn)，但必須確保水泥符合質(zhì)量要求。 木材： 上猶縣 盛產(chǎn)木材，可由當(dāng)?shù)刂苯犹峁? 瀝青：可從 贛州 市或 九江 等地購(gòu)進(jìn)，或由省公路局供應(yīng)站供應(yīng)。 中粗 砂、砂礫 ：本項(xiàng)目靠近江河邊， 可就近河床開(kāi)采 ，采集方便 。 碎石、塊石 ：附近有石 料場(chǎng)， 供運(yùn)量充裕 ，有公路直通。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 10 四 、主要材料用量 本項(xiàng)目主要材料用量：水泥： 1575 噸，中 (粗 )砂 5628 立方 ， 碎石4782立方 ，鋼筋 40 噸 。 本項(xiàng)目 建設(shè)應(yīng)鼓勵(lì)當(dāng)?shù)赝秳?， 主要材料由地方解決，要重點(diǎn)做好材料供應(yīng)工作。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測(cè) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 11 第 四 章 交通分析及 交通量 預(yù)測(cè) 一、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 上猶縣 交通運(yùn)輸網(wǎng)由單一的公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成， 20xx 年全縣公路通車?yán)锍? 公里，省養(yǎng)公路 ，縣鄉(xiāng)公路 ， 20xx年完成公路客運(yùn)量 萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 9785 萬(wàn)人公里，完成貨運(yùn)量 134萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 5158萬(wàn)噸公里。 上猶縣 公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料 表 4－ 1 年份 客運(yùn)量 萬(wàn)人 客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)人公里 貨運(yùn)量 萬(wàn)噸 貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)噸公里 國(guó)內(nèi)生 產(chǎn)總值 億 元 20xx 7399 108 3179 20xx 7752 111 3446 20xx 131 8122 119 3736 20xx 8509 4049 20xx 8915 125 4390 20xx 9340 129 4758 20xx 9785 134 5158 增長(zhǎng)率 (%) 20xx20xx +3 + + + + 從表 4－ 1可以看出： 上猶縣 的公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng) 速度快于貨運(yùn)量的增長(zhǎng)速度；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長(zhǎng)要慢于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 20xx年 上猶縣 營(yíng)運(yùn)載客、載貨汽車發(fā)展情況見(jiàn)表 42. 20xx年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表 表 4－ 2 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測(cè) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 12 車數(shù)（輛） 客位（座） 20xx年 20xx年 177。 % 20xx年 20xx 年 177。 % 上猶縣 110 120 10 1870 2040 二、交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì) 根據(jù)贛州市 1996 年～ 2020年公路網(wǎng)規(guī)劃，到 2020 年，全贛州市公路網(wǎng)密度達(dá) 28 公里／萬(wàn)平方公里， 主骨架高等級(jí)化，地縣二級(jí)油路化，縣鄉(xiāng)油（砼）公路，村村通公路，以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和建設(shè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。 上猶 公路網(wǎng)規(guī)劃也分三個(gè)層次。一是通過(guò) 上猶縣 的省際公路，按照《贛州地區(qū)公路規(guī)劃（ 19962020年）》的要求，重點(diǎn)改造好通過(guò) 上猶縣的省際公路，這是 上猶縣 公路網(wǎng)的骨架；二是連接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各行政村的鄉(xiāng)道，這是 上猶縣 公路網(wǎng)的基礎(chǔ)。 上猶縣 農(nóng)村公路網(wǎng)布局規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)縣到鎮(zhèn)通三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)水泥路，鎮(zhèn)到行政村通四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)公路，實(shí)現(xiàn)自然村通公路，在縣際之間通二級(jí)公路，鎮(zhèn)際之間通四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)水泥路。 三 、交通量的發(fā)展預(yù)測(cè) 針對(duì) 本 項(xiàng)目 影響區(qū)內(nèi)的公路 客貨、運(yùn)輸量及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)口徑 難以確定，其增長(zhǎng)情況很難 如 實(shí)地反映其客觀實(shí)際需求，因此，通過(guò)影響區(qū)域內(nèi)的客貨運(yùn)輸量及客貨汽車的擁用量來(lái)分析預(yù)測(cè)未來(lái)交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域