【正文】 化，保證交通組織順暢。 路網(wǎng) 建設(shè)發(fā)展 的需要 營(yíng)前鎮(zhèn) 為 上猶西部中心鎮(zhèn) ，建設(shè) 紅旗至下陳 公路改 建工程 必將 加強(qiáng)營(yíng)前鎮(zhèn)與象牙、蛛嶺村一帶的 交通聯(lián)系，增強(qiáng)了路網(wǎng)功能，使該鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到完善， 可部分緩解圩鎮(zhèn)的交通壓力，是圩鎮(zhèn)交通更加暢通， 滿足了 營(yíng)前鎮(zhèn) 群眾物質(zhì)、文化交流的需要，是當(dāng)?shù)卣腿罕姸嗄甑乃拊浮? 二、項(xiàng)目建設(shè)的可行性 本項(xiàng)目符合 社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè) 的要求。 42′ 26176。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)條件較為單一，主要以耕種為主和務(wù)工為主，中老年人在家務(wù)農(nóng)，青年人外出打工，經(jīng)濟(jì)落后，加上基礎(chǔ)設(shè)施差。 ⑶ 土壤、植被 上猶縣 屬中亞熱帶丘陵 山區(qū)季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，在亞熱帶生物群落的影響下， 上猶縣 所形成的地帶性土壤是紅壤，此外還有非地帶性的巖層土壤，如紫色土、石灰土等。沿線地下水資源較豐富，且深度較淺，一般為 － 。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 10 四 、主要材料用量 本項(xiàng)目主要材料用量：水泥： 1575 噸，中 (粗 )砂 5628 立方 ， 碎石4782立方 ，鋼筋 40 噸 。一是通過(guò) 上猶縣 的省際公路，按照《贛州地區(qū)公路規(guī)劃（ 19962020年）》的要求，重點(diǎn)改造好通過(guò) 上猶縣的省際公路，這是 上猶縣 公路網(wǎng)的骨架；二是連接各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各行政村的鄉(xiāng)道，這是 上猶縣 公路網(wǎng)的基礎(chǔ)。擬建公路起點(diǎn)于營(yíng)前鎮(zhèn)象牙村紅旗組，經(jīng)象牙村群星組、沙田組，蛛嶺村早禾組，終點(diǎn)于蛛嶺村下陳。 有利于沿線地區(qū)的 農(nóng)業(yè) 開(kāi)發(fā)與發(fā)展。在布置時(shí)，要綜合考慮各種管線及構(gòu)筑物間的配合和合理安排 。 本次設(shè)計(jì)進(jìn)行了二灰碎石、水泥穩(wěn)定砂礫基層的比較。 本次做了水泥路面和瀝青路面的比較。 。 ，不利于夜間行車 ，易隨時(shí)間 下降。 附屬工程 ① 交通安全設(shè)施 :標(biāo)志、標(biāo)線 ② 、 道路綠化工程 本工程綠化主要為 路側(cè) 樹(shù)綠化 和邊坡植草 。 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) ⑴ 《食品中鉛限量衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1493594）； 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 25 ⑵ 《地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB383838），《農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB508492）《漁業(yè)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB1160789），《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB897888）； ⑶ 《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB309596）及地方規(guī)定； ⑷ 《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》。 ② 做好路基排水 。 四、 環(huán)境空氣影響的評(píng)價(jià) 施工期間大氣環(huán)境影響的分析 施工期對(duì)空氣的主要影響是粉塵污染，粉塵污染主要產(chǎn)生于灰土拌和，施工材料的運(yùn)輸?shù)取Ｉ溪q縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第 七章 環(huán)境保護(hù) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 28 粉煤灰運(yùn)輸應(yīng)濕取濕運(yùn)。噪聲防治與大氣生態(tài)環(huán)境防治相結(jié)合，在道路兩側(cè)擴(kuò)大綠化種植，減低噪聲對(duì)居住區(qū)的影響。施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，按點(diǎn) 聲源擴(kuò)散公式計(jì)算，距作業(yè) 47m 處的機(jī)械噪聲最在值為 75dB 因而此處以遠(yuǎn)的施工噪聲，晝間等效噪聲已小于規(guī)定的晝間土石方施工噪聲限值 75dB，同時(shí)一般夜間（ 22： 00－ 6： 00）均停止工程施工，所以道路施工噪聲影響范圍最大為 50m左右。材料及土石方的撒落，刮吹起粉塵可通過(guò)遮蓋加以解決。 水環(huán)境的影響 ①施工期間對(duì)沿線的水源有一定程度的影響，因而要采取有效措施注意施工期水資源的保護(hù)。 ⑵景觀環(huán)境的 影響 道路建設(shè)是長(zhǎng)距離的帶狀土建工程，在某種程度上也可能破壞原有的自然環(huán)境和地貌，因此要注意采取措施，保護(hù)植被，保護(hù)環(huán)境。為合理利用自然環(huán)境、防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞，營(yíng)造適宜的生活和勞動(dòng)環(huán)境，道路建設(shè)必須貫徹環(huán)境保護(hù)方針：全面規(guī)劃，合理布局、綜合利用、化害為利，為民造福。 結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì) 根據(jù)以上比較，確定路面結(jié)構(gòu)如下： 機(jī)動(dòng)車路面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土設(shè)計(jì)，道路設(shè)計(jì)荷載： BZZ100KN。 ，維修費(fèi)用低。 ，且較穩(wěn)定。 ③ 依據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D4020xx）和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F3020xx)，本著因地制宜、合理選材、方便施工、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選 擇經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)并適合該地區(qū)情況的路面結(jié)構(gòu)方案。 ② 道路橫斷面布置方案： 根據(jù)規(guī) 劃要求 及道路服務(wù)功能 ， 橫斷面布置為 1m(土路肩 )+ m（車行道） +1m(土路肩 )。 ⑶確定道路橫斷面形式，需要根據(jù) 農(nóng)村公 路規(guī)劃功能上的性 質(zhì)和作上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第六章 工程建設(shè)方案 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 19 用，綜合考慮滿足各方面的要求。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 上猶縣 農(nóng)村公路規(guī)劃 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D40－ 20xx） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D3020xx） 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D2020xx） 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第六章 工程建設(shè)方案 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 18 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6320xx） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6220xx） 《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6120xx） 1《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D3020xx） 1《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》 (發(fā)改投資 [20xx]1325號(hào) )(第三版 ) 1調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。 彈性系數(shù)與經(jīng)濟(jì) 表 4－ 3 20xx～ 20xx 20xx～ 20xx 人均國(guó)民生產(chǎn)總值 2238 2722 客車彈性系數(shù) 貨車彈性 系數(shù) 注：客車彈性系數(shù)指客車增長(zhǎng)率與國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率之比，貨車彈性系數(shù)指貨車增長(zhǎng)率與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率之比。 20xx年 上猶縣 營(yíng)運(yùn)載客、載貨汽車發(fā)展情況見(jiàn)表 42. 20xx年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況表 表 4－ 2 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測(cè) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 12 車數(shù)（輛） 客位（座） 20xx年 20xx年 177。 木材： 上猶縣 盛產(chǎn)木材，可由當(dāng)?shù)刂苯犹峁?。沿線土壤質(zhì)地主要為輕壤土和中壤土，特別是 附近上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 9 的山地紅壤，非常適用于路基填土。繼續(xù)上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 8 堅(jiān)持把農(nóng)業(yè)放在首要位置，抓住機(jī)遇拓展建設(shè)布局，依靠科技加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在大力提高經(jīng)濟(jì)效益和優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)略高于全市的速度增長(zhǎng)，全縣實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)第二步戰(zhàn)略 目標(biāo)，經(jīng)濟(jì)總量進(jìn)入全市先進(jìn)行列，綜合實(shí)力達(dá)到全市中上水平。東鄰南康，南連崇義，西接湖南桂東，北毗遂川。 施工條件好，交通便利，施工所需的用水用電均能方便接入，能保證施工需要。 項(xiàng)目建成后，可以提高當(dāng)?shù)氐馁Y源開(kāi)發(fā)效率，帶動(dòng)區(qū)域鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí) 在 項(xiàng)目 實(shí)施過(guò)程中非技術(shù)含量較高的分項(xiàng)工程應(yīng)鼓勵(lì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民投勞，并取得報(bào)酬。 路基施工嚴(yán)格控制在紅線范圍內(nèi)。 五、結(jié)論和建議 可研結(jié)論 本 工程建設(shè)規(guī)模恰當(dāng)，建設(shè)方案可行，估算投資總額基本合理，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益較好。 通過(guò)實(shí)地勘測(cè)調(diào)查、發(fā)展預(yù)測(cè)、方案比選、綜合評(píng)價(jià)，于 20xx 年 7 月編制完成《 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳 公路改建工程 可行性研究報(bào)告》。 資金籌措： 資金籌措方案為： 爭(zhēng)取 國(guó)家 以工代賑 資金 310萬(wàn)元 地方自籌 。 效益預(yù)測(cè)： 本項(xiàng)目建成后，其社會(huì)效益 十分明顯 ， 徹底解決了當(dāng)?shù)卮迕癯鲂须y、上學(xué)難、看病難、運(yùn)輸生產(chǎn)資料難的問(wèn)題 ， 同時(shí)公路兩邊的農(nóng)田耕作生產(chǎn)提供便利。 四、研究?jī)?nèi)容 根據(jù) 有關(guān) 規(guī)定的內(nèi)容和深度要求，進(jìn)行可研報(bào)告編制，研究的主要內(nèi)容包括： （ 1）調(diào)查研究項(xiàng)目所在地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、城 鎮(zhèn) 道路與交通、 鄉(xiāng)村 建設(shè)的現(xiàn)狀和建設(shè)條件。因此，項(xiàng)目是可行的。 ⑸ 應(yīng)按基建程序，選配好施工單位和監(jiān)理單位，保質(zhì)保量按期完成工程的建設(shè)任務(wù)。本項(xiàng)目的土石方工程 、砌筑工程、 筑路建橋所需的砂石材料等 地材 ，可以由當(dāng)?shù)剞r(nóng)民投勞完成，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民可以直接從項(xiàng)目中獲得勞務(wù)報(bào)酬 約 80萬(wàn)元 。 投資風(fēng)險(xiǎn)低，效益好。東西最大橫距 65 千米，南北最大縱距 52 千米。 二、建設(shè)條件 自然地理?xiàng)l件 (1)地形、地貌條件 擬建的 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路 位于 營(yíng)前鎮(zhèn) 境內(nèi) 與 濱江至江西坳公路 相接，境內(nèi)以低山、丘陵為主，局部為中山及崗地。 上猶縣 位于亞熱帶南部，氣候優(yōu)越，具有植被生長(zhǎng)的有利條件，森林植被類型多樣，種屬繁多；不僅有天然的植物群落，也有人工營(yíng)造的半自然性的 植物群落，按植被群落的不同特點(diǎn)，可分為常綠闊葉林、針葉林、油茶林、毛竹林 4個(gè)類型。 瀝青：可從 贛州 市或 九江 等地購(gòu)進(jìn)，或由省公路局供應(yīng)站供應(yīng)。 % 20xx年 20xx 年 177。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測(cè) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 14 交通量、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率 利用上述模型，結(jié)合 上猶縣 社會(huì)經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)資料可基本預(yù)測(cè)出未來(lái)各年段交通、運(yùn)輸量的增長(zhǎng)率，具體結(jié)果見(jiàn)表 4－ 4。 三 、 工程 設(shè)計(jì)方案 道路平縱橫設(shè)計(jì)方案 ⑴ 路線走向： 擬建公路起點(diǎn)于營(yíng)前鎮(zhèn)象牙村紅 旗組，經(jīng)象牙村群星組、沙田組，蛛嶺村早禾組，終點(diǎn)于蛛嶺村下陳。 ① 道路橫斷面綜合布置原則 符合路網(wǎng)規(guī)劃、紅線寬度、道路等級(jí)、道路性質(zhì)、斷面形式。 路基 根據(jù)道路等級(jí)及沿線氣候、水文與工程地質(zhì)情況填方路基壓實(shí)度要求應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范。 ⑵ 路面類型的選定 路面面層是直接承受汽車荷載作用和大氣降水、溫度變化影響的結(jié)構(gòu)層，直接暴露于大氣之中。 ，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 。車道為 20cm 厚水 泥混凝土面層（設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度 ）， 15cm 厚水泥（ 5%）穩(wěn)定砂礫基層， 15cm厚砂礫墊層。 本章就社會(huì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、空氣影響，噪聲影響等方面，對(duì) 本項(xiàng)目的 建設(shè)進(jìn)行評(píng)價(jià)。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 26 三 、生態(tài)環(huán)境的影響評(píng)價(jià) 野生植物，動(dòng)物及棲息地的影響 沿線 評(píng)價(jià)范圍 內(nèi) 無(wú)自然保護(hù)區(qū)，工程建設(shè) 會(huì)給 動(dòng)、植物 的生態(tài)環(huán)境帶來(lái) 直接影響 ，建議在施工過(guò)程中減少破壞、降低噪音 。 含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點(diǎn)要遠(yuǎn)離水源地，并用防雨材料遮蓋。 施工期大氣污染防治措施