【正文】 施工揚塵防治 （ 1）、 攪拌站應設(shè)置在距居民區(qū) 200 米以外的地方，且應該設(shè)在下風向。 我國城市建筑施工期間，施工場地產(chǎn)生的噪聲標準值如下表： 施工階段作業(yè)噪聲表 單位：等效聲級 dB（ A） 施工階段 主要噪聲源 晝間噪聲 夜間噪聲 土石方 推土機、挖掘機裝載機 75 55 打樁 各種 打樁機 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機，電鋸等 70 55 裝修 吊車、升降機等 65 55 我國 鄉(xiāng)村 區(qū)域環(huán)境噪聲標準（ GB3096— 93）中第 一 類混合區(qū)及交通干線道路兩側(cè)標準見下表： 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第七章 環(huán)境保護 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 29 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準 單位：等效聲級 dB（ A） 適用范圍 晝間 夜間 第一類混合區(qū)（居民、商業(yè)混合） 55 45 交通干線道路兩側(cè) 70 55 當環(huán)境區(qū)域評價點受噪聲影響，環(huán)境噪聲超過限值時，可采用調(diào)整時作業(yè)的施工機械數(shù)量或使用噪聲低的機械等防治措施。 營運期噪聲影響評價 營運期噪聲主要是交通噪聲。 （ 3）、料場應距居民區(qū) 150 米以上遠，同時應加以遮蓋，避免揚撒。根據(jù)滬寧高速公路的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，可知沿線汽車排出的氣體對水質(zhì)的污染遠遠小于國家標準。 ① 在路基施工前，應先做好坡腳擋土墻 和 沿河擋水墻，然后進行 砌坡 填土，并應注意避免雨季開挖修筑路基。 評價范圍 以建設(shè)項目可能的影響區(qū)域為主，根據(jù) 公路 建設(shè)環(huán)境影響特點，評價范圍確定為：社會環(huán)境影響評價為項目直接影響區(qū)域；生態(tài)環(huán)境影響評價、環(huán)境空氣影響評價、環(huán)境噪聲影響評價均為擬建 道 路 上、下游 200米范圍以內(nèi)。建議綜合徑流系數(shù)∮取 , F 為匯水面積。 ，穩(wěn)定性和耐久性差。 。以充分發(fā)揮投資效益為前提，從建設(shè)的合理性和實施的可操作性出發(fā)，在滿足技術(shù)標準要求的基礎(chǔ)上，考慮其綜合性、經(jīng)濟性、時間性等諸多要素。 基層 基層是路面結(jié)構(gòu)中的重要承載層 ，主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴散到下面的土基中。 避免沿路的地上、地下管線、各種構(gòu)筑物等相 互干擾。主要考慮以下因素。 表 45 特征年 預測交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車 拖拉機 摩托車 其它 20xx 55 36 6 8 6 20xx 96 62 10 14 10 2020 155 109 16 16 16 2025 239 167 24 24 24 2031 398 279 40 40 40 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第五章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標準 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 15 第 五 章 建設(shè)規(guī)模、 技術(shù)標準 一、建設(shè)規(guī)模 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路 為 連接象牙、蛛嶺兩個村 的主干道。 上猶 公路網(wǎng)規(guī)劃也分三個層次。 碎石、塊石 ：附近有石 料場， 供運量充裕 ，有公路直通。通過沿線調(diào)查，項目所經(jīng)河流為山區(qū)小溪流，不受大江大河的影響。 (2)氣象條件 沿線屬亞熱帶季風氣候，四季分明，氣候溫和，日照充沛，年平均氣溫 ℃，年平均日照 小時，年無霜期 284 天，年平均降雨量1497 毫米，秋冬季為土方及基礎(chǔ)設(shè)施的黃金季節(jié)。營前鎮(zhèn)位于上猶縣西部，距上猶縣城 46 公里，總?cè)丝? 萬人，為上猶縣西 部中心鎮(zhèn)。 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 7 第 三 章 區(qū)域概況 及 建設(shè)條件 一、區(qū)域概況 地理位置 上猶縣位于江西省贛州市西南部，居贛江支流章江上游，地處羅霄山脈南端東垂，北緯 25176。 綜上所述，本項目擬建非常必要，勢在必行，投資擬建項目有良好的社會效益 和經(jīng)濟效益 。 紅旗至下陳公路橫跨象牙、蛛嶺二個村 16 個組 5400 余人， 輻射受益人口達 萬人， 該 公路的開通可徹底解決當?shù)厝罕姵鲂须y、運輸生產(chǎn)資料難等問題 ， 構(gòu)建 和諧社會 ， 提升 農(nóng)民生產(chǎn)、生活水平 ，以適應 社會主義新農(nóng)村建設(shè) 的需要 ，因此，建設(shè)本工程是十分必要的。作為本項目 的建設(shè)單位應加強資金籌措，積極主動地做好宣傳、動員工作，使該項目早日建成通車。 （ 3）研究工程方案。 項目效益費用 比 （ EBCR） 為 ,經(jīng)濟凈現(xiàn)值為 (ENPV)為上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第一章 總 論 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 2 ﹥ 0，經(jīng)濟內(nèi)部收益率（ EIRR）為 %﹥ Ic=8%， 動態(tài) 投資回收期為 年。 估算總投資 估算總投資為 。 《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路工程部分） 《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B0120xx） 《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D40－ 20xx） 《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTG D3020xx） 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D2020xx） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D6320xx） 《公路鋼筋混凝土及預應力橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D6220xx） 《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D6120xx） 1《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（ JTG D3020xx） 1 《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法 與參數(shù) 》 (發(fā)改投資 [20xx]1325號 )(第三版 ) 1 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會經(jīng)濟、交通運輸及自然條件等資料。 （ 6）計算主要工程數(shù)量，進行投資估算及經(jīng)濟評價。 ⑶ 建議及時做好項目的前期工作，抓住有利的施工季節(jié)完成基路工程。 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第二章 項目建設(shè)的必要性和可行性 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 6 經(jīng)濟發(fā)展增加農(nóng)民收入的需要 上猶縣 有著豐富的自然資源，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Υ蟆? 本項目建設(shè)所需的水泥、鋼筋、砂、石等主要材料，當?shù)鼐苌a(chǎn)和采購，且價格穩(wěn)定。 1′ 114176。建好 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路 將使營前鎮(zhèn) 圩鎮(zhèn)路網(wǎng) 得到 進一步完善，為 營前鎮(zhèn) 象牙村、蛛嶺村 居民的出行提 供便捷的道路服務(wù)， 提高當?shù)氐?促進當?shù)亟?jīng)濟和社會的發(fā)展，改善投資環(huán)境。本項目沿線除經(jīng)田壟地段為水稻土以外，其他均為紅壤或紫色土，后者均可作為路基填土。 三 、筑路材料及運輸條件 鋼材：可從 上猶縣 城購進。 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第四章 交通分析及交通量預測 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 11 第 四 章 交通分析及 交通量 預測 一、交通運輸現(xiàn)狀 上猶縣 交通運輸網(wǎng)由單一的公路運輸網(wǎng)構(gòu)成， 20xx 年全縣公路通車里程 公里，省養(yǎng)公路 ，縣鄉(xiāng)公路 ， 20xx年完成公路客運量 萬人，客運周轉(zhuǎn)量 9785 萬人公里，完成貨運量 134萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量 5158萬噸公里。 三 、交通量的發(fā)展預測 針對 本 項目 影響區(qū)內(nèi)的公路 客貨、運輸量及公路交通量進行綜合分析，公路客貨運輸量的統(tǒng)計口徑 難以確定，其增長情況很難 如 實地反映其客觀實際需求，因此，通過影響區(qū)域內(nèi)的客貨運輸量及客貨汽車的擁用量來分析預測未來交通量將欠妥當，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟指標，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測資料采用定基法對未來交通量及運輸量進行預測是較為合理的。 二、采用的規(guī)范 、標準 《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B0120xx） 《公路水泥混凝 土路面設(shè)計規(guī)范》（ JTG D40－ 20xx） 《公路路基設(shè)計規(guī)范》（ JTG D3020xx） 《公路路線設(shè)計規(guī)范》（ JTG D2020xx） 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（ JTG D6320xx） 《公路鋼筋混凝土及預應力橋涵設(shè)計規(guī)范》（ JTG D6220xx） 三、技術(shù)標準 道路等級： 四級公路 設(shè)計車速： 20km/h 路基 寬 度 ： ，路面寬度： 道路設(shè)計軸載：標準軸載 BZZ100kn 路面 類型：水泥混凝土 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第五章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標準 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 16 平曲線最小半徑： 35m 最大設(shè)計縱坡： ≤ % 設(shè)計排水重現(xiàn)期： 1年 路面設(shè)計使用年限： 20 年 四、建設(shè)內(nèi)容 主要建設(shè)內(nèi)容為上述道路的路基、路面工程 、 橋涵、 排水 等。 路線方案目標明確，路線走向和控制點 基本確定 ， 本擬建項目無需進行路線方案比選。 充分發(fā)揮綠化作用，起到環(huán)境保護、交通安全和美化 鄉(xiāng)村 、美化道路的作用。 路面設(shè)計 ⑴ 設(shè)計原則 ① 路面在設(shè)計滿足項目區(qū)域交通量和使用功能的前提下，根據(jù)當?shù)氐臍夂?、水文、地質(zhì)等自然條件和交通情況，在設(shè)計年限內(nèi)具有足夠的承載力、耐久性、舒適性、安全性 ，滿足農(nóng)村公路運輸通行要求。 推 薦 方 案 瀝青 路 面 ，行車平穩(wěn)，噪聲低，震動小。 ，不能帶動地方經(jīng)濟發(fā)展。 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第六章 工程建設(shè)方案 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 23 四、 主要工程量匯 總 序號 工程或費用名稱 單位 數(shù)量 1 道路工程 Km 路基挖方 m3 975 路基 填方 m3 24584 水泥碎石砼路面 20cm m2 14931 水泥 （ 5%） 穩(wěn)定 砂礫 基層 15cm m2 16922 砂礫 墊 層 15cm m2 18912 2 橋梁涵洞 Km 中橋 m/座 涵洞 座 18 3 排水工程 Km 邊溝 m3 360 4 附屬工程 Km 安全設(shè)施（標線） m2 路側(cè) 樹 /草皮 棵 / m2 1350/960 上猶縣營前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報告 第七章 環(huán)境保護 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 24 第 七 章 環(huán)境 保護 一、概述 環(huán)境是人類生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。 二、社會環(huán)境影響評價 社會發(fā)展影響 本項目建成后， 營前鎮(zhèn) 圩鎮(zhèn)路網(wǎng)將極大改善，道路通行能力顯著增強，交通運輸能力大提高，將帶動 營前 鎮(zhèn) 的建設(shè)與開發(fā)，提升城鎮(zhèn)環(huán)境品質(zhì)，推進 營前鎮(zhèn) 的社會經(jīng)濟迅速發(fā)展。為防止路基邊坡沖刷以保排水通暢，當挖方邊坡較高時，在坡頂設(shè)置截水溝以防邊坡沖蝕失穩(wěn)，路基經(jīng)過特別潮濕地段，設(shè)置縱橫向碎石盲溝或用塑料排水管組成系統(tǒng)，將水排至路基 外。路拌粉塵污染隨施工路段推進而移動，影響范圍窄；站拌粉塵污染集中在拌和站周圍，但影響范圍比路拌大，尤其是拌和站下風向影響區(qū)，站拌設(shè)備，因其可以采用除塵裝置，從而具備了把粉塵排放控制在最低限度的可能性。 根據(jù)以上各方面分析，只要注意加強施工及運營期的環(huán)境保護措施，該項目建設(shè)是可行的，能給社會帶來效益。 ⑵ 參照執(zhí)行交通部 公告 20xx年第 33號 發(fā)布 ,20xx年 1月 1日實行的《公路基本建設(shè)工程概算、預算編制辦法》及