【正文】 施工揚(yáng)塵防治 （ 1）、 攪拌站應(yīng)設(shè)置在距居民區(qū) 200 米以外的地方，且應(yīng)該設(shè)在下風(fēng)向。 我國(guó)城市建筑施工期間，施工場(chǎng)地產(chǎn)生的噪聲標(biāo)準(zhǔn)值如下表： 施工階段作業(yè)噪聲表 單位：等效聲級(jí) dB（ A） 施工階段 主要噪聲源 晝間噪聲 夜間噪聲 土石方 推土機(jī)、挖掘機(jī)裝載機(jī) 75 55 打樁 各種 打樁機(jī) 85 禁止施工 結(jié)構(gòu) 混凝土攪拌機(jī)，電鋸等 70 55 裝修 吊車(chē)、升降機(jī)等 65 55 我國(guó) 鄉(xiāng)村 區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)（ GB3096— 93）中第 一 類(lèi)混合區(qū)及交通干線道路兩側(cè)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表： 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 29 城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn) 單位：等效聲級(jí) dB（ A） 適用范圍 晝間 夜間 第一類(lèi)混合區(qū)（居民、商業(yè)混合） 55 45 交通干線道路兩側(cè) 70 55 當(dāng)環(huán)境區(qū)域評(píng)價(jià)點(diǎn)受噪聲影響，環(huán)境噪聲超過(guò)限值時(shí)，可采用調(diào)整時(shí)作業(yè)的施工機(jī)械數(shù)量或使用噪聲低的機(jī)械等防治措施。 營(yíng)運(yùn)期噪聲影響評(píng)價(jià) 營(yíng)運(yùn)期噪聲主要是交通噪聲。 （ 3）、料場(chǎng)應(yīng)距居民區(qū) 150 米以上遠(yuǎn)，同時(shí)應(yīng)加以遮蓋，避免揚(yáng)撒。根據(jù)滬寧高速公路的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，可知沿線汽車(chē)排出的氣體對(duì)水質(zhì)的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 ① 在路基施工前，應(yīng)先做好坡腳擋土墻 和 沿河擋水墻，然后進(jìn)行 砌坡 填土，并應(yīng)注意避免雨季開(kāi)挖修筑路基。 評(píng)價(jià)范圍 以建設(shè)項(xiàng)目可能的影響區(qū)域?yàn)橹?，根?jù) 公路 建設(shè)環(huán)境影響特點(diǎn)，評(píng)價(jià)范圍確定為：社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià)為項(xiàng)目直接影響區(qū)域；生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)、環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)、環(huán)境噪聲影響評(píng)價(jià)均為擬建 道 路 上、下游 200米范圍以內(nèi)。建議綜合徑流系數(shù)∮取 , F 為匯水面積。 ，穩(wěn)定性和耐久性差。 。以充分發(fā)揮投資效益為前提，從建設(shè)的合理性和實(shí)施的可操作性出發(fā)，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，考慮其綜合性、經(jīng)濟(jì)性、時(shí)間性等諸多要素。 基層 基層是路面結(jié)構(gòu)中的重要承載層 ，主要承受由面層傳來(lái)的車(chē)輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的土基中。 避免沿路的地上、地下管線、各種構(gòu)筑物等相 互干擾。主要考慮以下因素。 表 45 特征年 預(yù)測(cè)交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車(chē) 拖拉機(jī) 摩托車(chē) 其它 20xx 55 36 6 8 6 20xx 96 62 10 14 10 2020 155 109 16 16 16 2025 239 167 24 24 24 2031 398 279 40 40 40 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第五章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 15 第 五 章 建設(shè)規(guī)模、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 一、建設(shè)規(guī)模 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路 為 連接象牙、蛛嶺兩個(gè)村 的主干道。 上猶 公路網(wǎng)規(guī)劃也分三個(gè)層次。 碎石、塊石 ：附近有石 料場(chǎng)， 供運(yùn)量充裕 ，有公路直通。通過(guò)沿線調(diào)查，項(xiàng)目所經(jīng)河流為山區(qū)小溪流，不受大江大河的影響。 (2)氣象條件 沿線屬亞熱帶季風(fēng)氣候，四季分明，氣候溫和，日照充沛，年平均氣溫 ℃，年平均日照 小時(shí)，年無(wú)霜期 284 天，年平均降雨量1497 毫米，秋冬季為土方及基礎(chǔ)設(shè)施的黃金季節(jié)。營(yíng)前鎮(zhèn)位于上猶縣西部，距上猶縣城 46 公里，總?cè)丝? 萬(wàn)人，為上猶縣西 部中心鎮(zhèn)。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 7 第 三 章 區(qū)域概況 及 建設(shè)條件 一、區(qū)域概況 地理位置 上猶縣位于江西省贛州市西南部，居贛江支流章江上游，地處羅霄山脈南端東垂，北緯 25176。 綜上所述，本項(xiàng)目擬建非常必要，勢(shì)在必行，投資擬建項(xiàng)目有良好的社會(huì)效益 和經(jīng)濟(jì)效益 。 紅旗至下陳公路橫跨象牙、蛛嶺二個(gè)村 16 個(gè)組 5400 余人， 輻射受益人口達(dá) 萬(wàn)人， 該 公路的開(kāi)通可徹底解決當(dāng)?shù)厝罕姵鲂须y、運(yùn)輸生產(chǎn)資料難等問(wèn)題 ， 構(gòu)建 和諧社會(huì) ， 提升 農(nóng)民生產(chǎn)、生活水平 ，以適應(yīng) 社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè) 的需要 ，因此，建設(shè)本工程是十分必要的。作為本項(xiàng)目 的建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)資金籌措，積極主動(dòng)地做好宣傳、動(dòng)員工作，使該項(xiàng)目早日建成通車(chē)。 （ 3）研究工程方案。 項(xiàng)目效益費(fèi)用 比 （ EBCR） 為 ,經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為 (ENPV)為上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第一章 總 論 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 2 ﹥ 0，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（ EIRR）為 %﹥ Ic=8%， 動(dòng)態(tài) 投資回收期為 年。 估算總投資 估算總投資為 。 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分） 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） 《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D40－ 20xx） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D3020xx） 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D2020xx） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6320xx） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6220xx） 《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6120xx） 1《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D3020xx） 1 《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法 與參數(shù) 》 (發(fā)改投資 [20xx]1325號(hào) )(第三版 ) 1 調(diào)查收集的相關(guān)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通運(yùn)輸及自然條件等資料。 （ 6）計(jì)算主要工程數(shù)量，進(jìn)行投資估算及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 ⑶ 建議及時(shí)做好項(xiàng)目的前期工作，抓住有利的施工季節(jié)完成基路工程。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 6 經(jīng)濟(jì)發(fā)展增加農(nóng)民收入的需要 上猶縣 有著豐富的自然資源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ蟆? 本項(xiàng)目建設(shè)所需的水泥、鋼筋、砂、石等主要材料，當(dāng)?shù)鼐苌a(chǎn)和采購(gòu)，且價(jià)格穩(wěn)定。 1′ 114176。建好 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路 將使?fàn)I前鎮(zhèn) 圩鎮(zhèn)路網(wǎng) 得到 進(jìn)一步完善，為 營(yíng)前鎮(zhèn) 象牙村、蛛嶺村 居民的出行提 供便捷的道路服務(wù)， 提高當(dāng)?shù)氐?促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，改善投資環(huán)境。本項(xiàng)目沿線除經(jīng)田壟地段為水稻土以外，其他均為紅壤或紫色土，后者均可作為路基填土。 三 、筑路材料及運(yùn)輸條件 鋼材：可從 上猶縣 城購(gòu)進(jìn)。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測(cè) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 11 第 四 章 交通分析及 交通量 預(yù)測(cè) 一、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀 上猶縣 交通運(yùn)輸網(wǎng)由單一的公路運(yùn)輸網(wǎng)構(gòu)成， 20xx 年全縣公路通車(chē)?yán)锍? 公里，省養(yǎng)公路 ，縣鄉(xiāng)公路 ， 20xx年完成公路客運(yùn)量 萬(wàn)人，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 9785 萬(wàn)人公里，完成貨運(yùn)量 134萬(wàn)噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 5158萬(wàn)噸公里。 三 、交通量的發(fā)展預(yù)測(cè) 針對(duì) 本 項(xiàng)目 影響區(qū)內(nèi)的公路 客貨、運(yùn)輸量及公路交通量進(jìn)行綜合分析，公路客貨運(yùn)輸量的統(tǒng)計(jì)口徑 難以確定，其增長(zhǎng)情況很難 如 實(shí)地反映其客觀實(shí)際需求，因此，通過(guò)影響區(qū)域內(nèi)的客貨運(yùn)輸量及客貨汽車(chē)的擁用量來(lái)分析預(yù)測(cè)未來(lái)交通量將欠妥當(dāng)，所以結(jié)合區(qū)域內(nèi)歷年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，從現(xiàn)有公路歷年交通量的觀測(cè)資料采用定基法對(duì)未來(lái)交通量及運(yùn)輸量進(jìn)行預(yù)測(cè)是較為合理的。 二、采用的規(guī)范 、標(biāo)準(zhǔn) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） 《公路水泥混凝 土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D40－ 20xx） 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D3020xx） 《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D2020xx） 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（ JTG D6020xx） 《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6320xx） 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D6220xx） 三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)： 四級(jí)公路 設(shè)計(jì)車(chē)速： 20km/h 路基 寬 度 ： ，路面寬度： 道路設(shè)計(jì)軸載：標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100kn 路面 類(lèi)型：水泥混凝土 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第五章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 16 平曲線最小半徑： 35m 最大設(shè)計(jì)縱坡： ≤ % 設(shè)計(jì)排水重現(xiàn)期： 1年 路面設(shè)計(jì)使用年限： 20 年 四、建設(shè)內(nèi)容 主要建設(shè)內(nèi)容為上述道路的路基、路面工程 、 橋涵、 排水 等。 路線方案目標(biāo)明確，路線走向和控制點(diǎn) 基本確定 ， 本擬建項(xiàng)目無(wú)需進(jìn)行路線方案比選。 充分發(fā)揮綠化作用，起到環(huán)境保護(hù)、交通安全和美化 鄉(xiāng)村 、美化道路的作用。 路面設(shè)計(jì) ⑴ 設(shè)計(jì)原則 ① 路面在設(shè)計(jì)滿足項(xiàng)目區(qū)域交通量和使用功能的前提下，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?、水文、地質(zhì)等自然條件和交通情況，在設(shè)計(jì)年限內(nèi)具有足夠的承載力、耐久性、舒適性、安全性 ，滿足農(nóng)村公路運(yùn)輸通行要求。 推 薦 方 案 瀝青 路 面 ，行車(chē)平穩(wěn)，噪聲低，震動(dòng)小。 ，不能帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第六章 工程建設(shè)方案 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 23 四、 主要工程量匯 總 序號(hào) 工程或費(fèi)用名稱(chēng) 單位 數(shù)量 1 道路工程 Km 路基挖方 m3 975 路基 填方 m3 24584 水泥碎石砼路面 20cm m2 14931 水泥 （ 5%） 穩(wěn)定 砂礫 基層 15cm m2 16922 砂礫 墊 層 15cm m2 18912 2 橋梁涵洞 Km 中橋 m/座 涵洞 座 18 3 排水工程 Km 邊溝 m3 360 4 附屬工程 Km 安全設(shè)施（標(biāo)線） m2 路側(cè) 樹(shù) /草皮 棵 / m2 1350/960 上猶縣營(yíng)前鎮(zhèn)紅旗至下陳公路改建工程可行性研究報(bào)告 第七章 環(huán)境保護(hù) ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 24 第 七 章 環(huán)境 保護(hù) 一、概述 環(huán)境是人類(lèi)生存、繁衍、發(fā)展的基礎(chǔ)。 二、社會(huì)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 社會(huì)發(fā)展影響 本項(xiàng)目建成后， 營(yíng)前鎮(zhèn) 圩鎮(zhèn)路網(wǎng)將極大改善，道路通行能力顯著增強(qiáng)，交通運(yùn)輸能力大提高，將帶動(dòng) 營(yíng)前 鎮(zhèn) 的建設(shè)與開(kāi)發(fā)，提升城鎮(zhèn)環(huán)境品質(zhì)，推進(jìn) 營(yíng)前鎮(zhèn) 的社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。為防止路基邊坡沖刷以保排水通暢，當(dāng)挖方邊坡較高時(shí)，在坡頂設(shè)置截水溝以防邊坡沖蝕失穩(wěn)，路基經(jīng)過(guò)特別潮濕地段，設(shè)置縱橫向碎石盲溝或用塑料排水管組成系統(tǒng)，將水排至路基 外。路拌粉塵污染隨施工路段推進(jìn)而移動(dòng)，影響范圍窄；站拌粉塵污染集中在拌和站周?chē)?，但影響范圍比路拌大，尤其是拌和站下風(fēng)向影響區(qū)，站拌設(shè)備，因其可以采用除塵裝置，從而具備了把粉塵排放控制在最低限度的可能性。 根據(jù)以上各方面分析，只要注意加強(qiáng)施工及運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境保護(hù)措施，該項(xiàng)目建設(shè)是可行的，能給社會(huì)帶來(lái)效益。 ⑵ 參照?qǐng)?zhí)行交通部 公告 20xx年第 33號(hào) 發(fā)布 ,20xx年 1月 1日實(shí)行的《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》及