6我國(guó)軌道交通發(fā)展面臨的問(wèn)題及對(duì)策研究軌道交通存在的問(wèn)題與對(duì)策(編輯修改稿)
2024-09-25 19:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 的問(wèn)題。目前我國(guó)的軌道交通建設(shè)才取的運(yùn)營(yíng)模式基本是通過(guò)銀行貸款以及財(cái)政補(bǔ)貼等方式進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)，然后再投入運(yùn)營(yíng)之后開(kāi)始還貸款。但是在建設(shè)之前卻沒(méi)有完善的運(yùn)營(yíng)管理方略，所以很多城市的軌道交通在投入使用之后，其收益都不太理想，造成了還款困難的局面，這也是很多投資商不愿投資該項(xiàng)目的原因之一。而另一方面也使得我國(guó)的城市軌道發(fā)展缺乏后勁力，可持續(xù)發(fā)展的的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。 做好建設(shè)規(guī)劃是合理布局城市軌道建設(shè)的重要步驟之一，但是我國(guó)的城市交通規(guī)劃在進(jìn)行城市軌道的建設(shè)規(guī)劃時(shí)卻出現(xiàn)很多的問(wèn)題。沒(méi)有很好的統(tǒng)籌與傳統(tǒng)的其它交通方式（例如：各種長(zhǎng)短途客運(yùn)、汽車、火車等）的關(guān)系。 目前我國(guó)的城市軌道交通的建設(shè)不管在技術(shù)上還是在設(shè)備上都落后于國(guó)外的發(fā)展，所以在城市軌道的建設(shè)上比較依賴于國(guó)外的技術(shù)設(shè)備，自主創(chuàng)新性能力比較薄弱，這在很大的程度上限制了我國(guó)城市軌道建設(shè)的發(fā)展水平與技術(shù)創(chuàng)新水平，同時(shí)也不利于我國(guó)參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。 21世紀(jì)是一個(gè)科技迅猛發(fā)展的時(shí)代，智能化技術(shù)也被廣泛的應(yīng)用于生活的各個(gè)領(lǐng)域，但是目
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1