【文章內(nèi)容簡介】 品，書籍等） 時效性要求高；滿足顧客方便、快捷的要求 根據(jù)上述分析，第三方物流企業(yè)切入城市配送領(lǐng)域的目標市場可以分成以下兩塊： ① 連鎖超市，家電及建材連鎖，各種 專業(yè)市場，工商企業(yè)（即 B TO B 模式）。 ② 各種電子商務(wù)網(wǎng)站（即 B TO C 模式）。 表 3 目前第三方城市配送企業(yè)贏利業(yè)務(wù)類型一覽 業(yè)務(wù)類型 包括的商品 目標市場 菜籃子食品配送 大米，蔬菜，水產(chǎn)品，鮮肉等 超市，食品市場 鮮奶配送 鮮奶 生產(chǎn)企業(yè)，電子商務(wù)網(wǎng)站 低溫食品配送 冷飲，速凍食品 生產(chǎn)企業(yè)，電子商務(wù)網(wǎng)站 飲料配送 飲料，桶裝水 生產(chǎn)企業(yè)，電子商務(wù)網(wǎng)站 快遞配送 快件，包裹 一般消費者 家電配送 家電 家電連鎖，綜合商場 家具建材配送 家具，建材 建材連鎖超市，專業(yè)市場 電 子商務(wù)配套服務(wù) 各種商品 電子商務(wù)網(wǎng)站 2． 2 城市配送的發(fā)展情況 2． 2． 1 城市配送在國外的發(fā)展情況 ① 美國現(xiàn)代 城市 配送的發(fā)展狀況 從 20世紀 60年代起， 城市 配送的合理化在美國普遍得到重視。為了在流通領(lǐng)域產(chǎn)生效益，美國企業(yè)采取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對裝卸、搬運、保管實行標準化操作，提高作業(yè)效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國 企業(yè)的城市 配送中心主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。 表 4 美國不同類型的城市配送中心情況一覽 配送中心類型 特點 典型代表 批發(fā)型配送中心 主要靠計算機管理，業(yè)務(wù)部通過計算機獲取會員店的訂貨信息，及時向生產(chǎn)廠家和儲運部發(fā)出訂貨指示單 ———— 零售型配送中心 專為本公司的連鎖店提供商品，確保各 店穩(wěn)定經(jīng)營 沃爾瑪公司的配送中心 倉儲型配送中心 主要任務(wù)是接受獨立雜貨商聯(lián)盟的委托業(yè)務(wù)，為該聯(lián)明在該地區(qū)的若干家加盟店負責(zé)商品配送 美國福來明公司的食品配送中心 ② 日本現(xiàn)代 城市 配送的發(fā)展狀況 在日本，零售業(yè)是建立先進 城市配送 物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。便利店作為一種新的零售業(yè)態(tài)迅速成長，現(xiàn)已遍及日本，正影響著日本其他的 零售商業(yè)形式。這種新的零售業(yè)態(tài)需要利用新的 城市 配送技術(shù)，以保證店內(nèi)各種商品的供應(yīng)順暢。 表 5 日本城市配送的特點一覽 日本城市配送的特點 詳 細 解 釋 分銷渠道發(fā)達 為了保證有效率地供應(yīng)商品，日本許多 城市 配送公司不得不對舊有分銷渠道進行合理化改造，更好地做到與上游或下游公司的分銷一體化 頻繁、小批量進貨 便利店依靠的是小批量的頻繁進貨，只有利用先進的配送系統(tǒng)才 有可能發(fā)展連鎖便利店，因為它使小批量的頻繁進貨得以實現(xiàn) 體現(xiàn)出共同化、混載化的趨勢 將不同廠家的產(chǎn)品和不同種類的商品混合起來運送， 從而發(fā)揮配送的批量效益，大大提高了運貨車輛的裝載率 合作型 城市 配送 生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)與綜合商社、綜合商貿(mào)物流公司之間基本上 都存在一種長期的配送合作關(guān)系 政府作用明顯 政府規(guī)劃在現(xiàn)代配送發(fā)展過程中具有重要意義 2． 2． 2 城市配送在我國的發(fā)展情況 ①我國城市配送發(fā)展現(xiàn)狀 物流產(chǎn)業(yè)在中國最近兩年取得了飛躍的發(fā)展，許多人對物流的概念有了初步的認識和理解，第三方物流、第四方物流，供應(yīng)鏈管理等各種概念也逐步被人們接受和認同。 就目前來講，中國的城市配送發(fā)展的還不是很完善，原始的人海戰(zhàn)術(shù)、手工安排作 業(yè) 和粗放經(jīng)營現(xiàn)象還非常突出。運輸中的車輛僅僅只能作為一種運輸貨物的手段，當(dāng)貨物被運上汽車后，貨物就脫離了物流的網(wǎng)絡(luò)，或者是說進入了物流網(wǎng)絡(luò)的盲區(qū)，整個系統(tǒng)就無法對貨物的狀態(tài)和準確的位置進行監(jiān)控，同時，由于無法獲取車輛的位置和狀態(tài)信息，使得針對車輛的有效調(diào)度和監(jiān)控也變得無能為力。 ②我國城市配送發(fā)展存在的問題 相對于發(fā)達國家的物流而言，我國的城市配送發(fā)展尚處在起步階段，經(jīng)營現(xiàn)狀不容樂觀。目前主要存在以下一些問題 : 我國第三方城市配送企業(yè)數(shù)量及規(guī)模遠遠不能滿足市場需求 根據(jù)統(tǒng)計數(shù) 字， 2020 年，我國零售業(yè)整體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。國家統(tǒng)計局資料顯示，2020 年我國社會消費品零售總額為 154554 億元，實際增長 %。其中，城鎮(zhèn)消費品零售額為 133689 億元，增長 %；農(nóng)村消費品零售額為 20865 億元，增長 %。2020 年全國社會物流總費用 萬億元，同比增長 %。其中，運輸費用 萬億元，同比增長 14%，占社會物流總費用的比重為 54%；保管費用 萬億元，同比增長 %，占社會物流總費用的比重為 %，同比提高 個百分點；管理費用 萬億元，同 比增長 19%，占社會物流總費用的比重為 %，同比提高 個百分點。 2020 年社會物流總費用與 GDP 的比率為 %。 現(xiàn)有的第三方城市配送企業(yè) 技術(shù)含量低，無法對貨物全程跟蹤 城市配送中最重要的莫過于對運輸車輛的調(diào)配和控制。但是對于現(xiàn)有的物流調(diào)度方案來說，絕大多數(shù)車輛調(diào)度信息以及位置、狀態(tài)信息的發(fā)送都是基于短信方式的。雖然短信可以實現(xiàn)這一目標，但是短信本身的特點并不能夠很好的完成這一目標。在單一通信下，短信在面對大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)或者小量多次的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)時存在明顯的缺陷：費 用過高、實時性差。因此，在城市配送業(yè)務(wù)日趨復(fù)雜的情況下，通信的瓶頸隨系統(tǒng)的擴充日益凸現(xiàn)。 其他軟硬件條件跟不上城市配送現(xiàn)代化的要求 對于低溫食品的配送，冷藏車是必不可少的運輸工具。但是由于其價格昂貴（一般是同容量普通貨車的 4— 5 倍），很少有第三方城市配送企業(yè)裝備這種設(shè)備。另外，現(xiàn)代化的配送中心和功能強大的軟件系統(tǒng)也是提升城市配送服務(wù)水平的必要裝備。而目前絕大多數(shù)的國內(nèi)企業(yè)都不具備這些要求。專業(yè)的物流管理人才也是制約城市配送發(fā)展的一個重要瓶頸。目前各種物流企業(yè)中的管理人員在以前大多 從事運輸管理，他們對物流的認識還停留在運輸加倉儲的基礎(chǔ)上，毫無疑問，這種粗放式管理也極大的阻礙了城市配送服務(wù)水平的進步。 2． 3 城市配送的發(fā)展趨勢分析 目前的城市配送呈現(xiàn)了以下幾種發(fā)展趨勢： （ 1）以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的 B TO C 城市配送所占的比例越來越高。 信息技術(shù)的進步，網(wǎng)絡(luò)的迅速普及，使得越來越多的人選擇網(wǎng)上購物。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展迫使對實物快遞的需求急劇上升，從而使得第三方城市配送即投遞到戶的重要性日益突出，因為投遞到戶及時、快捷，很好的解決了電子商務(wù)的“瓶頸”問題。 （ 2）在城市配 送過程中，信息化技術(shù)運用越來越廣泛。在信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，越來越多的第三方城市配送企業(yè)采用無限互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù) (GPS)、地理信息系統(tǒng) (GIS)來對城市配送中的各個環(huán)節(jié)進行同一調(diào)配，最終大大提高了配送效率。 （ 3） 第三方城市配送企業(yè)呈現(xiàn)規(guī)?；厔?。由于城市配送市場的快速擴張，越來越多的企業(yè)涉足城市配送領(lǐng)域，競爭也變的越發(fā)激烈。各家企業(yè)為了爭取競爭優(yōu)勢，不斷的擴大自己的配送網(wǎng)絡(luò)從而提高自己覆蓋面，贏得客戶。因此，可以預(yù)見，第三方城市配送企業(yè)的規(guī)?；瘎菰诒匦小? （ 4）配送管理越來越科學(xué)。隨著 城市配送內(nèi)容的多樣化和服務(wù)要求嚴格化，科學(xué)的管理成為挖掘利潤，贏得客戶的關(guān)鍵因素之一。越來越多的企業(yè)利用科學(xué)的軟件系統(tǒng)優(yōu)化配送路線，合理的安排車輛，科學(xué)的設(shè)計配送流程等，所有這些都與規(guī)范化的管理密不可分。 （ 5）第三方城市配送企業(yè)的服務(wù)意識越來越強?！胺?wù)至上”的理念深入人心，第三方城市配送企業(yè)在配送過程中還提供一些附加服務(wù)，如幫助客戶安裝商品，提供說明服務(wù)等等。 總之，第三方城市配送企業(yè)只有走在趨勢的前端，才能更好的贏得業(yè)務(wù)，壯大自己。 大連 市城市配送的競爭狀態(tài)分析 大連市總?cè)丝跒?640 萬人 ，其中因特網(wǎng)用戶占總?cè)丝诒壤s 40%， 大連 城市配送在最近幾年也取得了飛速的發(fā)展。 巨大的用戶基礎(chǔ)催生了 大連 電子商務(wù)業(yè)務(wù)的迅速擴張，越來越多的居民選擇網(wǎng)上購物，這間接刺激了 大連 城市配送的發(fā)展，越來越多的配送企業(yè)將自己的觸角深入到居民小區(qū)。 除此之外，由于 大連 市經(jīng)濟的高速增長，居民收入穩(wěn)步提高，市民的購買力也不斷提高。據(jù)統(tǒng)計資料表明， 大連 市城鎮(zhèn)居民肉、蛋、奶等食品的消費高居全國前列；家用電器的消費也持續(xù)增長， 大連 附近農(nóng)村用戶已經(jīng)成為 大連 市場家電消費的重要力量。所有的數(shù)據(jù)都表明， 大連 市場的城市配送業(yè)務(wù)潛力巨大。 3． 1 環(huán)境分析 3． 1． 1 政府政策大力支持 ①《 遼寧 省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》 為貫徹落實省第十 次黨代會關(guān)于積極發(fā)展現(xiàn)代物流的精神，根據(jù)《 遼寧 省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展十二 五年計劃綱要》， 遼寧 省政府特制定本綱要。 表 8 《 遼寧 省現(xiàn)代物流發(fā)展綱要》中關(guān)于“建設(shè)現(xiàn)代物流市場體系”的內(nèi)容 序號 詳 細 內(nèi) 容 1 擴大物流需求；改善物流供給；推進工商企業(yè)物流優(yōu)化管理；發(fā)展社會化、專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)；培育物流市場；規(guī)范物流管理；建立高效、有序的現(xiàn)代物流市場。 2 引導(dǎo)工商企業(yè)轉(zhuǎn)變管理觀念；打破“大 而全”、“小而全”的組織方式；剝離低效的運輸倉儲功能和業(yè)務(wù)；建立高效低成本的物流管理模式；大力推進電子商務(wù)和連鎖經(jīng)營，拓展配送市場空間。 3 積極發(fā)展專業(yè)化、社會化物流服務(wù)企業(yè)；努力推動運輸、倉儲、郵政、貨運代理等企業(yè)向現(xiàn)代物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型；積極發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥等行業(yè)物流；加快發(fā)展第三方物流服務(wù)企業(yè)。 4 減少和規(guī)范行政審批；建立健全物流服務(wù)規(guī)范和價格機制；加強信用制度建設(shè)；打破條塊分割的體制障礙，建立統(tǒng)一的物流市場；積極培育物流市場中介組織；加強行業(yè)自律和市場監(jiān)管，形成公平、