2配送中心的建設與可行性分析(編輯修改稿)
2025-02-01 05:10 本頁面
【文章內容簡介】 ?一般消費品為主的商業(yè)連鎖體系配送中心 —— 主要是負責連鎖體系內大部分商品的內部供應配送，并以統(tǒng)一采購、統(tǒng)一庫存、統(tǒng)一配送形成規(guī)模效應，獲得規(guī)模經(jīng)濟效益，最終形成銷售商品的低價優(yōu)勢。 2．配送商品定位 —— 根據(jù)企業(yè)使命、市場需求來確定 ?由傳統(tǒng)批發(fā)機構改組而形成的配送中心 —— 開展專業(yè)配送業(yè)務，其品種較為單一，批量較大。 3．配送區(qū)域定位 ? 連鎖商業(yè)的配送中心 —— 根據(jù)商圈范圍內顧客分布、分店數(shù)量與配送中心的適當比例，確定配送中心的位置、規(guī)模與數(shù)量。 ? 生產企業(yè)的自營供應配送 —— 根據(jù)客戶分布的遠近、銷售量的大小及其運行的成本來綜合考慮是自營還是外包。 配送中心設計 ? 設施設計 ? 設施種類 如：庫房；料場；輔助設施 ? 面積 ? 布局 ? 具體建筑參數(shù)確定 ? 設備配置 ? 設備種類 ? 設備數(shù)量 ? 設備在配送中心內的分布 ? 管理系統(tǒng)設計 ? 管理流程與方法 ? 人員配備 ? 信息系統(tǒng)設計 家樂福物流選址實例 ?速度＋規(guī)模＝家樂福模式 一個“空降兵” ? “每次家樂福進入一個新的地方，都只派 1個人來開拓市場。進臺灣家樂福只派了 1個人，到中國內地也只派了 1個人?！? ? 1位空投到市場上的光桿總經(jīng)理，和他惟一的員工做的第一件事，就是開始市場調查。他們會仔細地去調查當時其它商店里的有哪些本地的商品出售，哪些產品的流通量很大，然后再去與各類供應商談判，決定哪些商品會在將來家樂福店里出現(xiàn)。一個龐大無比的采購鏈，完完全全從零開始搭建。 1995年進入中國市場后，短時間內家樂福便在相距甚遠的北京、上海和深圳三地開出了大賣場，就是因為他們各自獨立地發(fā)展出自己的供應商網(wǎng)絡。根據(jù)家樂福自己的統(tǒng)計，從中國本地購買的商品占了商場里所有商品的 95％以上，僅 2023年采購金額就達 15億美元。 ? 除了已有的上海、廣東、浙江、福建、及膠東半島等各地的采購網(wǎng)絡，家樂福還會在今年年底分別在中國的北京、天津、大連、青島、武漢、寧波、廈門、廣州及深圳開設區(qū)域化采購網(wǎng)絡。 家樂福物流選址實例 ? 十字路口的商圈這個“空降兵”的落點注定是十字路口，因為 Carrefour的法文意思就是十字路口，而家樂福的選址也不折不扣地體現(xiàn)這一個標準 ——— 所有的路都開在了路口，巨大的招牌 500米開外都可以看得一清二楚。 家樂福物流選址實例 ? 根據(jù)經(jīng)典的零售學理論，一個大賣場的選址需要經(jīng)過幾個方面的詳細測算： ? 第一就是商圈內的人口消費能力。中國目前并沒有現(xiàn)有的資料（ GIS人口地理系統(tǒng)）可資利用，所以店家不得不借助市場調研公司的力量來收集這方面的數(shù)據(jù)。有一種做法是以某個原點出發(fā)，測算 5分鐘的步行距離會到什么地方，然后是 10分鐘步行會到什么地方，最后是 15分鐘會到什么地方。 家樂福物流選址實例 ? 然后，計算這片區(qū)域內各個居住小區(qū)的詳盡的人口規(guī)模和特征的調查，計算不同區(qū)域內人口的數(shù)量和密度、年齡分布、文化水平、職業(yè)分布、人均可支配收入等等許多指標。家樂福的做法還會更細致一些，根據(jù)這些小區(qū)的遠近程度和居民可支配收入，再劃定重要銷售區(qū)域和普通銷售區(qū)域。 ? 第二，就是需要研究這片區(qū)域內的城市交通和周邊的商圈的競爭情況。如果一個未來的店址周圍有許多的公交車，或是道路寬敞，交通方便。那么銷售輻射的半徑就可以大為放大。 ? 上海的大賣場都非常聰明，例如家樂福古北店周圍的公交線路不多，家樂福就干脆自己租用公交車定點在一些固定的小區(qū)間穿行，方便這些離得較遠的小區(qū)居民上門一次性購齊一周的生活用品。 家樂福物流選址實例 家樂福物流選址實例 ? 當然未來潛在銷售區(qū)域會受到很多競爭對手的擠壓。 ? 傳統(tǒng)的商圈分析中，需要計算所有競爭對手的銷售情況，產品線組成和單位面積銷售額等情況，然后將這些估計的數(shù)字
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