電動(dòng)汽車(chē)制造工藝課件(編輯修改稿)
2025-03-26 11:17 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 入?yún)^(qū) 沖壓件檢驗(yàn) 沖裁區(qū) 液壓區(qū) 下料區(qū) 焊接工藝 ? 焊接工藝 ? 沖壓好的車(chē)身板件局部加熱或同時(shí)加熱、加壓而接合在一起形成車(chē)身總成。在汽車(chē)車(chē)身制造中應(yīng)用最廣的是點(diǎn)焊，焊接的好壞直接影響了車(chē)身的強(qiáng)度。 ? 焊裝線 ? 焊接機(jī)器人 焊接工藝 ? 汽車(chē)車(chē)身是由薄板構(gòu)成的結(jié)構(gòu)件，沖壓成形后的板料通過(guò)裝配和焊接形成車(chē)身殼體 (白車(chē)身 )，所以裝焊是車(chē)身成形的關(guān)鍵。裝焊工藝是車(chē)身制造工藝的主要部分。 ? 汽車(chē)車(chē)身殼體是一個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件，它是由百余種、甚至數(shù)百種 (例如轎車(chē) )薄板沖壓件經(jīng)焊接、鉚接、機(jī)械聯(lián)結(jié)及粘接等方法聯(lián)結(jié)而成的。由于車(chē)身沖壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，所以焊接是現(xiàn)代車(chē)身制造中應(yīng)用最廣泛的聯(lián)結(jié)方式。 焊接工藝 ? 點(diǎn)焊：通過(guò)導(dǎo)電 ,電阻加熱 ,金屬熔合。 ? 點(diǎn)焊的過(guò)程：預(yù)壓 焊接 保壓 休止。 ? 點(diǎn)焊相關(guān)工藝參數(shù)：電流／電壓／電極壓力／焊接時(shí)間／電極直徑等。 ? 點(diǎn)焊設(shè)備：固定式點(diǎn)焊機(jī)，移動(dòng)式點(diǎn)焊機(jī)，包括：供電系統(tǒng)（變壓器和二次回路）、焊具部分（機(jī)臂、電極夾持器、電極）、加壓機(jī)構(gòu)（氣壓、液壓等）、冷卻系統(tǒng)、機(jī)體等。 ? CO2氣體保護(hù)焊接：一種熔化極氣體保護(hù)電弧焊接法，利用焊絲與工件間產(chǎn)生的電弧來(lái)熔化金屬，由 CO2作為氣體保護(hù)氣，并采用光焊絲填充。 ? 焊接工藝參數(shù)：電源極性／焊絲直徑／電弧電壓／焊接電流／氣體流量／焊接速度／焊絲伸出長(zhǎng)度／直流回路電感等。 焊接工藝 ? 車(chē)身主體 ? 車(chē)身主體主要由車(chē)前鈑金、前圍零件、地板總成、左 /右側(cè)圍總成、后圍總成、行李艙擱板總成和頂蓋總成等零部件焊裝而成，如圖所示。 ? 前圍上部總成 焊接工藝 ? 地板總成 ? 側(cè)圍總成 焊接工藝 ? 后圍零件 ? 頂蓋總成 焊接工藝 ? 行李艙擱板總成 ? 車(chē)門(mén)總成 焊接工藝 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋 ? 行李艙蓋焊接總成 焊接工藝 ? 汽車(chē)車(chē)身部件焊接系列夾具 ? 定位與夾緊 ? 裝配焊接三過(guò)程，一定位，二夾緊，三點(diǎn)固 ? 定位是通過(guò)定位基準(zhǔn)與夾具上的定位元件相接觸而實(shí)現(xiàn)，定位元件有：擋鐵，定位銷(xiāo)，支承板，樣板 ? 夾緊：有力，穩(wěn)定，避免焊接運(yùn)動(dòng)干涉 ? 焊接生產(chǎn)線 ? 機(jī)械手焊接等 涂裝工藝 ? 涂裝工藝 ? 涂裝有兩個(gè)重要作用，第一車(chē)防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過(guò)程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個(gè)過(guò)程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細(xì)的工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料以及各項(xiàng)加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。 ? 自動(dòng)噴涂機(jī)器人 ? 空腔注蠟 涂裝工藝 ? 概述 ? 汽
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