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正文內(nèi)容

市場營銷第8章___汽車銷售渠道策略1101(編輯修改稿)

2025-03-26 03:23 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 人的合同產(chǎn)品;只能將合同產(chǎn)品銷售給直接消費者,不得批發(fā);必須按特許人要求的價格出售;必須從特許人處取得貨源;不得跨越特許區(qū)域銷售;不得自行轉(zhuǎn)讓特許經(jīng)營權(quán)。 ( 3)應(yīng)當(dāng)履行與特許經(jīng)營業(yè)務(wù)相關(guān)的事項:隨時和特許人保持聯(lián)系,接受特許人的指導(dǎo)和監(jiān)督;按特許人的要求,購入特許人的商品;積極配合特許人的統(tǒng)一促銷工作;負(fù)責(zé)店面裝璜的保持和定期維修。 ( 4)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)加盟金、年金、加盟店包裝費等相關(guān)的費用。 20 國內(nèi)外汽車銷售渠道發(fā)展 一、國外汽車營銷渠道發(fā)展 美國:生產(chǎn)廠家為主導(dǎo)的專營代理銷售模式 在生產(chǎn)廠和零售商之間沒有批發(fā)這一層次 規(guī)模較大的零售商可以擁有若干個自己的零售店或?qū)Yu店 生產(chǎn)廠和零售商之間建立比較穩(wěn)定的合作關(guān)系 生產(chǎn)廠不直接參與零售 汽車生產(chǎn)廠 地 區(qū) 銷 售 分 公 司 地 區(qū) 銷 售 分 公 司 地 區(qū) 銷 售 分 公 司 … … 零 售 商 零 售 商 零 售 商 零 售 商 零 售 商 零 售 商 美國汽車銷售渠道模式 特點描述 21 日本:生產(chǎn)廠家在銷售體制中占有支配地位 據(jù)日本汽車零售商聯(lián)合會分析,由廠家出資的零售商約占 % 廠家出資的零售商分為兩種類型,一是以東京、大阪為代表的重要戰(zhàn)略市場,由于地價昂貴,投資龐大,零售店經(jīng)營成本高,一般由廠家出資成立零售商;二是有些零售商面臨經(jīng)營困難,廠家不愿丟掉該市場,所以出資幫其度過難關(guān),最終使其成為廠家出資零售商 渠道覆蓋范圍廣,經(jīng)營規(guī)模大,網(wǎng)點多 汽車生產(chǎn)廠 獨 立 代 理 商 廠家 出資 的直 銷商 零 售 商 零 售 商 零 售 商 零 售 商 消 費 者 消 費 者 消 費 者 消 費 者 日本汽車銷售渠道模式 特點描述 22 英國:選擇區(qū)域獨家代理商作為利益代表 利用不具備零售功能的區(qū)域獨家代理商代表廠家在當(dāng)?shù)亟M織銷售,將汽車批發(fā)給零售商 代理商主要功能是管理車輛從生產(chǎn)廠家到銷售網(wǎng)絡(luò)和運輸過程,管理負(fù)責(zé)銷售的零售商網(wǎng)絡(luò),為零售商和消費者提供售后支援工作 零售商以合同形式作為代理商在特定地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò) 汽車生產(chǎn)廠 區(qū) 域 代 理 商 區(qū) 域 代 理 商 區(qū) 域 代 理 商 零 售 商 零 售 商 零 售 商 零 售 商 零 售 商 零 售 商 消 費 者 英國汽車銷售渠道模式 特點描述 23 韓國 : 典型的廠家直接銷售模式 70年代主要采取零售商銷售渠道,但進入 80年代后,由于廠家產(chǎn)量及規(guī)模不斷擴大,開始改為由廠家全部出資的直銷網(wǎng)絡(luò) 消費者以為廠家的直銷方式?jīng)]有回扣,價格便宜,所以在韓國取得了成功 汽車生產(chǎn)廠 廠 家 直 銷 網(wǎng) 廠 家 直 銷 網(wǎng) 廠 家 直 銷 網(wǎng) 廠 家 直 銷 網(wǎng) 消 費 者 韓國汽車銷售渠道模式 特點描述 歐盟:傳統(tǒng)的獨家分析以及選擇性分銷 25 國外汽車流通體系六個明顯特點 以生
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