發(fā)動機綜合技術狀況檢測講義(編輯修改稿)
2025-03-23 12:50 本頁面
【文章內容簡介】 場能量在線路中維持一段衰減振蕩。這段也叫第一次振蕩。振蕩結束后，電壓降到零。 ? ⑤ f點： 斷電器觸點閉合，或電子點火器輸出導通使點火線圈初級突然閉合，初級電流開始增加，引起次級電壓突然增大。 需要注意的是：在 a點，初級電流是急劇減小的，而在f點電流是逐漸增加的，所以這兩點感應次級電壓的方向相反，而且大小也不相同。 ? ⑥ fg段： 因初級電流接通而引起回路電壓出現(xiàn)衰減振蕩。這段稱為第二次振蕩。振蕩消失后，電壓恢復到零。 ? ⑦整個波形中，從 a到 f段對應于初級電流不導通、次級線圈放電階段，對于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)，也就是斷電器觸點斷開階段； 從 f到 a段對應于初級電流導通、線圈儲能階段，也是傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中斷電器觸點閉合階段。 第二節(jié) 次級電壓的故障波形分析 1）單缸次級電壓的故障波形分析 ? 若點火系統(tǒng)出現(xiàn)故障，次級電壓的波形也會發(fā)生相應的變化。所以我們可以通過分析次級電壓的波形來判斷點火系統(tǒng)可能的故障。 下面給出了較常見的一些故障波形： ① 斷電高壓產生之前出現(xiàn)小的多余波形，說明斷電器觸點接觸面不平，在完全斷開之前有瞬間分離現(xiàn)象，引起電壓抖動。 ②火花線變短，很快熄滅，說明點火系統(tǒng)儲能不足?？赡苁枪╇婋妷浩?，或初級電路導線接觸不良造成的。 ③ 第二次振蕩波形之前出現(xiàn)小的雜波，可能是由斷電器觸點接觸面不平，在完全閉合之前有不良接觸所致。 ④在觸點閉合階段，存在多余的小的雜波，可能是初級電路斷電器觸點搭鐵不良，或各接點接觸不良，引起了小的電壓波動。 ⑤ 第二次振蕩波形存在嚴重的雜波，這一般是由于斷電器觸點臂彈簧彈力太弱，使觸點閉合瞬間引起彈跳所致。 ⑥擊穿電壓過高，且火花線較為陡峭，這可能是火花塞間隙太大，或次級電路開路等所引起?；鸹ㄩg隙越大，所需擊穿電壓越高，而且往往沒有良好的放電過程。 ⑦ 擊穿電壓和火花線都太低，且火花線變長，這 可能是火花塞間隙太小或積炭較嚴重。在這種情況 下，擊穿電壓就會很低，而火花放電時間則較長。 ⑧火花線中出現(xiàn)干擾 “ 毛刺 ” ，可能是分電器蓋或分火頭松動。這樣，在發(fā)動機高速運轉時，因分電器的振動會使火花塞上的電壓不穩(wěn)定而出現(xiàn)抖動。 ⑨ 完全沒有高壓擊穿和火花線波形，說明火花塞未被擊穿，也就沒有火花放電過程。產生的原因可能是次級高壓線接觸不良或斷路，或者火花塞間隙過大。 ⑩第一次振蕩次數明顯減少，可能的原因是斷電器觸點并聯(lián)的電容器漏電、電容器容量不夠或初級線路接觸不良，導致線路上電阻增大、耗能增加，火花熄滅后剩余能量小，振蕩衰減加快。 ⑾ 整個次級電壓波形上下顛倒，說明點火線圈初 級兩端接反或將電源極性接反了。從而初級電流、 以至次級電壓都改變了方向。 ⑿與正常時相比，觸點閉合階段變短，說明斷電 器觸點間隙過大了。 ? 實際上，次級電壓波形不僅與點火系統(tǒng)的狀況有關，還要受發(fā)動機內部工作狀況 (溫度、壓力、燃氣成分等 )的影響，情況較為復雜。 ? 所以在實踐中還可能會遇到很多不同形狀的故障波形。只要我們掌握了點火系統(tǒng)的基本工作原理，就不難根據故障波形作出相應的分析判斷。 2）不同氣缸次級點火電壓波形的對比分析 ? 若將不同氣缸次級點火電壓波形排列在一起，通過對比觀察分析，常常可以發(fā)現(xiàn)某些氣缸點火方面的故障現(xiàn)象。常用的方法是將波形重疊起來 (重疊波 )或左右排列 (平列波 )。 (1)重疊波： 在正常情況下，各氣缸次級點火電壓波形是非常相似的。利用重疊波，主要是檢查傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中斷電器觸點閉合角的大小 ，以及 各氣缸對應觸點閉合時刻的分散程度， 從而間接判斷分電器凸輪磨損情況。 ? (2)平列波： 將各氣缸的次級電壓波形按點火順序依次排列顯示，如下圖所示。通過各缸的波形對比，很容易觀察到某氣缸點火狀況是否正常。 例如，圖中第 3缸擊穿電壓太低，說明該氣缸火花塞間隙太小，或絕緣體有裂紋。另外，當取下某缸的高壓分線后，該缸擊穿電壓應立即升至 20kV以上才正常。否則說明點火線圈性能不好，或分電器、高壓線有漏電。 火花塞無火： 汽缸不做工，發(fā)動機不起動 。 點火時刻： 發(fā)動機不易起動，怠速不穩(wěn)；發(fā)動機動力不足，易過熱，易爆燃等。 火花塞火弱： 高壓火花弱，發(fā)動機起動困難，怠速不穩(wěn)，排氣冒黑煙，加速性差。 點火性能不穩(wěn)定： 發(fā)動機在不同狀態(tài)時，工作性能不同，常表現(xiàn)為：發(fā)動機低速正常，高速失速；低溫正常，高溫不正常；起動時正常，工作一段時間后不正常等 。 第三節(jié) 常見故障 火花塞無火 點火時刻 火花塞火弱 點火系故障 低壓電路無 IGT信號： 曲軸位置傳感器 、 ECU、點火器 高壓電路電阻過大和漏電 低壓電路斷開電流?。簜鞲衅?、 ECU、點 火器、點火線圈 高壓電路 電阻過大和漏電 低壓電路 IGT信號： 傳感器 、 ECU、點火器 高壓電路安裝：分電器、高壓線 低壓電路 信號不穩(wěn)定：傳感器松動、線路連接不良、點火器熱穩(wěn)定性差等 點火性能不穩(wěn)定 高壓電路電阻過大和漏電 點火系故障原因分析 火花塞跳火檢查 中央高壓線跳火檢查 檢查點火線圈
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