發(fā)動機的靜音技術(shù)ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-08 06:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 壓液壓裝置，以液壓球代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車懸掛裝置上的懸掛彈簧，實現(xiàn)了駕駛者可隨時調(diào)節(jié)，取得了意想不到的成功。無論車輛承載重量的多少，行駛中車的離地間歇都保持不變。 ? 繼在 DS車上使用液壓懸掛后，雪鐵龍不斷對該獨創(chuàng)技術(shù)進行改進。1989年，第一代主動液壓懸掛系統(tǒng)首次在雪鐵龍 XM車上使用。該系統(tǒng)主要是通過車載電腦和傳感器，自動將懸掛變硬或變軟。通過右手兩座之間的控制托座，選擇不由電腦控制的運動模式，駕車者可感受駕駛的樂趣。 1993年，第二代主動液壓懸掛系統(tǒng)誕生，運用于雪鐵龍的桑蒂雅 (XANTIA)車上，系統(tǒng)電腦計算功能較之第一代系統(tǒng)中電腦的計算功能提高了三倍。駕車者可根據(jù)需求，在正常行駛時選擇舒適模式或運動模式。 ? 車身離地高度可自動調(diào)節(jié) 2022年，雪鐵龍公司在日內(nèi)瓦車展上首次向公眾推出新型第三代主動液壓懸掛系統(tǒng)。結(jié)合電子學(xué)方面的最新技術(shù)和全新設(shè)計的液壓結(jié)構(gòu)，這種新型懸掛系統(tǒng)極大地提高了車輛行駛的抓地性和舒適性，因而能確保行車安全并帶來駕駛樂趣。此外，整體構(gòu)造和內(nèi)部配置也經(jīng)過全面重新設(shè)計。雪鐵龍 C5和 C6轎車都配備了這一液壓懸掛系統(tǒng)，因此成為雪鐵龍懸掛技術(shù)巔峰的代表作，進一步確立雪鐵龍在底盤技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 主動調(diào)節(jié)保證駕駛樂趣 ? 一旦遇到高速轉(zhuǎn)彎或者極其惡劣的路況時，汽車懸掛的支撐力會隨之增加。在其特有的后輪隨動力轉(zhuǎn)向的共同作用下，汽車側(cè)傾的幅度會比較小，車尾的跟進能力也增強，即使道路崎嶇，也可有效地減少人車顛簸的頻率。 ? C5和 C6自動控制柔性和見證參數(shù)，但不妨礙駕車人主動調(diào)節(jié)懸掛模式。駕車人只需按“運動”（ SPORT）按鈕，懸掛系統(tǒng)將立即切換為“
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1