【文章內容簡介】 繼電器控制的燃油泵控制電路4.　 燃油泵的就車檢查5.　 燃油泵的拆裝與檢測 　2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。按安裝位置不同分為：? 內置式 —— 安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產 生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡單。? 外置式 —— 串接在油箱外部的輸油管路中，易布置、安裝自由大，單噪聲大，易產生氣阻。216。按電動燃油泵的結構不同分為：渦輪式、滾柱式、轉子式和側槽式。2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課?。?1）渦輪式電動燃油泵 　結構：主要由燃油泵電動機、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成?！≡恚河捅秒妱訖C通電時，電動機驅動渦輪泵葉片旋轉，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內的葉片貼緊泵殼，將燃油從進油室?guī)鲇褪?。由于進油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當達到一定值時，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動。 如下頁圖 所示　優(yōu)點：泵油量大、泵油壓力較高、供油壓力穩(wěn)定、運轉噪聲小、使用壽命長等優(yōu)點。此外，由于不需要消聲器所以可以小型化，因此廣泛的應用在轎車上。如捷達、本田雅閣 2.　電動燃油泵的構造2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課（ 動畫 ）2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。結構：主要由燃油泵電動機、滾柱式燃油泵、出油閥、卸壓閥等組成。216。原理： 　 如圖 ，當轉子旋轉時，位于轉子槽內的滾柱在離心力的作用下，緊壓在泵體內表面上，對周圍起密封作用，在相鄰兩個滾柱之間形成工作腔。在燃油泵運轉過程中，工作腔轉過出油口后，其容積不斷增大，形成一定的真空度 ,當轉到與進油口連通時，將燃油吸入；而吸滿燃油的工作腔轉過進油口后，容積不斷減小，使燃油壓力提高，受壓燃油流過電動機，從出油口輸出。 （ 2）滾拄式電動燃油泵2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。主要應用在裝用 D型 EFI和裝用熱式和卡門旋渦式空氣流量計的 L型 EFI系統(tǒng)中。216?？刂圃恚?如圖 ，燃油泵控制 ECU根據發(fā)動機 ECU端子FPC和 DI的信號，控制＋ B端子與 FP端子的連通回路，以改變輸送給燃油泵電壓，從而實現對燃油泵轉速的控制。3.　電動燃油泵的控制（ 1） .ECU控制的燃油泵控制電路2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。主要用于裝用葉片式空氣流量計的 L型 EFI系統(tǒng)中。216。控制原理： 如圖 ，當點火開關 ST端子接通時，起動機繼電器線圈通電使觸電閉合，此時開路繼電器中 L1線圈通電使其觸電閉合，從而通過主繼電器、開路繼電器向燃油泵供電，油泵工作；發(fā)動機正常運轉時，點火開關 IG端子與電源接通，同時空氣流量計測量扳轉動使油泵開關閉合，開路繼電器 L2通電，使開路繼電器觸電保持閉合，油泵繼續(xù)工作。發(fā)動機停轉時， L1和 L2線圈不通電，燃油泵停止工作。（ 2）燃油泵開關控制的燃油泵控制2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　　 如下頁圖 所示 ，此控制電路根據發(fā)動機轉速和負荷的變化，通過燃油泵繼電器改變油泵的供電線路，從而控制油泵的工作轉速。（ 3）燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課 （ 1）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到 12V電源上； （ 2）將點火開關轉至 “ON”位置，但不要起動發(fā)動機； （ 3）旋開油箱蓋能聽到燃油泵工作的聲音，或用手捏進油軟管應感覺有壓力； （ 4）若聽不到燃油泵的工作聲音或進油管無壓力，應檢修或更換燃油泵； （ 5）若有燃油泵不工作故障，且上述檢查正常，應檢查燃油泵電路導線、繼電器、易熔線個熔絲有無斷路。 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課 拆裝燃油泵時注意：應釋放燃油系統(tǒng)壓力，并關閉用電設備。拆下燃油泵后，測量燃油泵兩端子之間電阻，應為 2～ 3Ω。用蓄電池直接給燃油泵通電，應能聽到油泵電機高速旋轉的聲音，注意：通電時間不能太長 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。功用：濾清燃油中的雜質和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，減小機件磨損，保證發(fā)動機正常工作。216。一般采用紙質濾心，每行駛 20230～ 40000㎞或 1到 2年應更換，安裝時應注意燃油流動方向的箭頭，不能裝反。如右圖三、燃油濾清器 （ 見視頻 ） 1— 入口 2— 出口 3— 濾芯 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。功用：減小在噴油器噴油時，油路中的油壓可能會產生微小的波動，使系統(tǒng)壓力保持穩(wěn)定。216。組成：由膜片、回位彈簧、閥片和外殼組成。216。原理：發(fā)動機工作時，燃油經過脈動阻尼器膜片下方進入輸油管，當燃油壓力產生脈動時，膜片彈簧被壓縮或伸張，膜片下方的容積稍有增大或減小，從而起到穩(wěn)定燃油系統(tǒng)壓力的作用。如右圖。四、脈動阻尼器1— 膜片彈簧　 2— 膜片　 3— 出油口 　4— 進油口 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。作用：穩(wěn)定燃油管的壓力，使它與進氣歧管之間的壓力差保持恒定的 250 ～ 300kPa.216。組成：主要由閥片、膜片、膜片彈簧和外殼組成。如下頁圖所示 。216。原理：發(fā)動機工作時，燃油壓力調節(jié)器膜片上方承受的壓力為彈簧壓力和進氣管內氣體的壓力之和，膜片下方承受的壓力為燃油壓力，當壓力相等時，膜片處于平衡位置不動。當進氣管內氣體壓力下降時，膜片向上移動，回油閥開度增大，回油量增多，使輸油管內燃油壓力也下降；反之，進氣管內氣體壓力升高時 ,燃油的壓力也升高。 （ 動畫 ）五、燃油壓力調節(jié)器 （ 見視頻 ） 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課六、燃油供給系的檢修1． 燃油系統(tǒng)的壓力釋放2． 燃油系統(tǒng)壓力預置3． 燃油系統(tǒng)壓力測試2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。目的：防止在拆卸時，系統(tǒng)內的壓力油噴出，造成人身傷害和火災。216。方法：（ 1）起動發(fā)動機，維持怠速運轉；（ 2）在發(fā)動機運轉時，拔下油泵繼電器或電動燃油泵電線接線，使發(fā)動機熄火；（ 3）再使發(fā)動機起動 2～ 3次，就可完全釋放燃油系統(tǒng)壓力；（ 4）關閉點火開關，裝上油泵繼電器或電動燃油泵電源接線。2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。目的：為避免首次起動發(fā)動機時，因系統(tǒng)內無壓力而導致起動時間過長。216。方法一：通過反復打開和關閉點火開關數次來完成 .216。方法二：216。 （ 1）檢查燃油系統(tǒng)元件和油管接頭是否安裝好。216。 （ 2）用專用導線將診斷座上的燃油泵測試端子跨接到 12V電源上。216。 （ 3）將點火開關轉至 “ON”位置，使電動燃油泵工作約 10s。216。 （ 4）關閉點火開關，拆下診斷座上的專用導線。 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術電控技術第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課（ 1）檢查燃油，釋放燃油系統(tǒng)壓力。（ 2）檢查蓄電池，拆下負極電纜。（ 3）將專用壓力表接在脈動阻尼器位置（對于韓國大宇或通用）或進油管接頭處（對于豐田）。（ 4）接上負極電纜，起動發(fā)動機使其維持怠速運轉。（ 5）拆下燃油壓力調節(jié)器上真空軟管，用手堵住進氣管一側，檢查油壓表指示的壓力，多點噴射系統(tǒng)應為 ～ MPa ,單點噴射系統(tǒng)為 ～ 。（ 6）接上燃油壓力調節(jié)器的真空軟管，檢查燃油壓力表的指示應有所下降（約為 MPa） 。（ 7）將發(fā)動機熄火，等待 10min后觀察壓力表的壓力，多點噴射系統(tǒng)不低于 MPa，單點噴射系統(tǒng)不低于 MPa。（ 8）檢查完畢后，應釋放系統(tǒng)壓力拆下油壓表，