汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)的認知(編輯修改稿)
2025-02-08 15:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 曲軸位置傳感器通常安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、飛輪上或分電器內(nèi)，如圖 112所示。 圖 111 曲軸位置傳感器外形 圖 112 曲軸位置傳感器安裝位置 （ 6）進氣溫度傳感器（ IATS） 進氣溫度傳感器外形如圖 113所示，用來檢測進氣溫度，并輸入給 ECU，作為燃油噴射控制和點火控制的修正信號。 進氣溫度傳感器可獨立裝于氣路，或與進氣流量傳感器、進氣壓力傳感器組成為一體，可以安裝在節(jié)氣門前或節(jié)氣門后，如圖 114所示。 圖 113 進氣溫度傳感器外形 圖 114 進氣溫度傳感器安裝位置 （ 7）冷卻液溫度傳感器（ ECTS） 冷卻液溫度傳感器的外形如圖 115所示，用來檢測發(fā)動機冷卻液溫度，并將冷卻液溫度的信息轉(zhuǎn)換為電信號輸入發(fā)動機電控單元，電控單元根據(jù)該信號對燃油噴射、點火正時、廢氣再循環(huán)、空調(diào)、怠速、變速器換擋及離合器鎖止、爆燃、冷卻風扇等控制進行修正。 冷卻液溫度傳感器 ECTS安裝在發(fā)動機缸體、缸蓋冷卻液的通道上，如圖 116所示。 圖 115 冷卻液溫度傳感器外形 圖 116 冷卻液溫度傳感器安裝位置 （ 8）氧傳感器（ Oxygen Sensor） — 檢測排氣中的含氧量 氧傳感器外形如圖 117所示，用來檢測排放廢氣中的含氧量，并以電壓信號形式傳送給電控單元，電控單元根據(jù)該信號，對噴油時間進行修正，從而使發(fā)動機得到最佳濃度的混合氣，降低有害氣體的排放量。 氧傳感器通常安裝在排氣總管上，如圖 118所示。 圖 117 氧傳感器外形 圖 118 氧傳感器安裝位置 （ 9）爆震傳感器（ KS） 爆震傳感器外形如圖 119所示，用于檢測發(fā)動機爆燃或震動，并將信號反饋給電控單元，電控單元根據(jù)該信號對點火正時進行修正，推遲點火以防止發(fā)動機爆震燃燒。 圖 119 爆震傳感器外形 爆震傳感器通常安裝在發(fā)動機汽缸體中上部或火花塞上，如圖 120所示。 圖 120 爆震傳感器安裝位置 2．電控單元（ ECU） 發(fā)動機電控單元 ECU實物如圖 121所示，其型號有很多種，隨著車型的不同，其功能也有所區(qū)別，但一般都具備如下基本功能。 圖 121 電控單元 ECU ① ECU可將電源電壓調(diào)節(jié)成 5 V、 9 V、 12 V標準電壓，供給傳感器等外部元件使用。 ② 接收各種傳感器和其他裝置（如啟動開關(guān)、制動開關(guān)等）輸入的信息，并將模擬信號轉(zhuǎn)換成微機所能接收的數(shù)字信號。 ③ 儲存該車型的特征參數(shù)、處理程 序、故障信息、運算所需的有關(guān)數(shù)據(jù)信息等。 ④ 運算分析，根據(jù)信
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