【正文】 阻 電插頭2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　　在 ECU中有一標(biāo)準(zhǔn)電阻與傳感器的熱敏電阻串聯(lián)，并由 ECU提供標(biāo)準(zhǔn)電壓， E2端子通過 E1端子搭鐵。當(dāng)熱敏電阻隨進(jìn)氣溫度變化時， ECU通過 THA端子測得的分壓值隨之變化， ECU根據(jù)此分壓值判斷進(jìn)氣溫度。 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。功用：給 ECU提供發(fā)動機冷卻液溫度信號，作為燃油噴射和點火正時控制修正信號。 見視頻（ ECTS） （ 動畫 ）下一頁2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　　一般安裝在氣缸體水道上或冷卻水出口處。其工作原理與進(jìn)氣溫度傳感器相同。 見視頻熱敏電阻 電插頭2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課（ 1） 功用（ 2） 電磁式凸輪軸 /曲軸位置傳感器（ 3） 霍爾式凸輪軸 /曲軸位置傳感器（ 4） 光電式凸輪軸 /曲軸位置傳感器 /曲軸位置傳感器（ CPS） （ 動畫 ）2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。 凸輪軸位置傳感器：給 ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置（第一缸壓縮上止點）信號，作為燃油噴射控制和點火控制的主控信號。216。 曲軸位置傳感器：檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移，給 ECU提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號，作為燃油噴射和點火控制的主控信號。 （ 見視頻 ）（ 1）功用2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。 組成：上部分為曲軸位置傳感器，有帶一個凸齒的 G轉(zhuǎn)子和兩個感應(yīng)線圈G1和 G2組成。下部分為曲軸位置傳感器由一個帶 24個凸齒的 Ne轉(zhuǎn)子和一個Ne感應(yīng)線圈組成。 如圖216。 原理：利用電磁線圈產(chǎn)生的脈沖信號來確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速和各缸的工作位置。216。 檢測：檢查感應(yīng)線圈的電阻，冷態(tài)下的 G1和 G2感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為 125～200Ω， Ne感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為 155～250Ω。（ 2）電磁式凸輪軸 /曲軸位置傳感器（ 見視頻 ）2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課1—G 轉(zhuǎn)子　 2—G 1感應(yīng)線圈　 3—G 2感應(yīng)線圈　4—Ne 轉(zhuǎn)子　 9—Ne 感應(yīng)線圈 6—G 和 Ne轉(zhuǎn)子　7—G 1和 G2感應(yīng)線圈　 8— 分電器殼體 電磁式凸輪軸／曲軸位置傳感器電路 上一頁2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。 組成：由轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、霍爾晶體管和放大器組成。216。 原理： 如圖 ， ECU通過電源使電流通過霍爾晶體管，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的凸齒經(jīng)過磁場時使磁場強度改變，霍爾晶體管產(chǎn)生的霍爾電壓放大后輸送給 ECU， ECU根據(jù)霍爾電壓產(chǎn)生的次數(shù)確定曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 （ 見視頻 ）（ 3）霍爾式凸輪軸 /曲軸位置傳感器永久磁鐵霍爾元件觸發(fā)輪2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課1— 轉(zhuǎn)子　　　　 2— 永久磁鐵3— 霍爾晶體管　 4— 放大器 同步信號傳感器電路 上一頁 檢測：點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ON”位置，如圖，檢測 A、 C之間的電壓應(yīng)為 8V， B、 C間輸出的信號電壓應(yīng)為 5V到0V交替變化。2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。 組成：由轉(zhuǎn)子、發(fā)光二極管、光敏二極管和放大器組成。216。 原理： 如圖 ，利用發(fā)光二極管作為信號源。隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，當(dāng)透光孔與發(fā)光二極管對正時，光線照射到光敏二極管上產(chǎn)生電壓信號，經(jīng)放大電路放大后輸送給 ECU。216。 檢測：點火開關(guān)轉(zhuǎn)至 “ON”位置， 如圖 ，檢測電腦側(cè) 1和 2端子間電壓為 12V，給傳感器施加 12V電壓，正在信號輸出端子 3和 4與 1之間接上電流表，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子一圈，兩個電流表應(yīng)分別擺動 1次和 4次，電流應(yīng)約為 1mA。（ 4）光電式凸輪軸 /曲軸位置傳感器 （ 見視頻 ）2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課密封圈 分火頭 發(fā)光二級管 光敏二極管 放大電路 轉(zhuǎn)子 光電式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路 上一頁2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。功用：檢測汽車行駛速度，給 ECU提供車速信號，用于巡航控制和限速斷油控制。216。類型：舌簧開關(guān)式和光電式。 （ VSS）2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　常用的有：起動開關(guān)、空調(diào)開關(guān)、檔位開關(guān)、制動開關(guān)、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)和巡航控制開關(guān)等。2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課傳感器 模擬信號 輸入回路 A/D轉(zhuǎn)換器 輸出回路 執(zhí)行元件 微型計算機 數(shù)字信號 ROM/RAM記憶裝置二、電子控制單元（ ECU）　　發(fā)動機集中系統(tǒng)中使用的 ECU主要由輸入回路、模／數(shù)轉(zhuǎn)換器（ A／ D轉(zhuǎn)換器）、微型計算機（簡稱微機）和輸出回路組成。 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課 三、執(zhí)行元件（噴油器）1． 噴油器的構(gòu)造與工作原理 2． 噴油器的驅(qū)動方式 3． 噴油器的檢修 4． 噴油器控制電路 5． 冷起動噴油器及其控制電路 （ 見視頻 ）2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課1．噴油器的構(gòu)造與工作原理 （ 見視頻 ） 　　 1）構(gòu)造：按噴油口的結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸針式和孔式兩種。如圖所示： a）孔式噴油器　 b）軸針式噴油器 　　噴油器主要由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成，針閥與銜鐵制成一體。軸針式噴油器的針閥下部有軸針伸入噴口。 下一頁（ 動畫 ）2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2）工作原理 　　噴油器不噴油時，回位彈簧通過銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動針閥離開閥座，同時回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線圈斷電時，電磁吸力消失。口位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。 濾網(wǎng)電磁線圈銜鐵針閥電插2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2．噴油器的驅(qū)動方式噴油器的驅(qū)動方式可分為：1）電流驅(qū)動方式2）電壓驅(qū)動方式 a）電流驅(qū)動　　 b）電壓驅(qū)動（低阻）　 C）電壓驅(qū)動（高阻） 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課（ 1）簡單檢查方法 檢查噴油器針閥開啟時的振動和聲響。（ 2）噴油器電阻檢查 低阻為 2～ 3Ω，高阻為 13～ 16Ω。（ 3）噴油器滴漏檢查 用專用設(shè)備檢查，在 1min內(nèi)噴油器應(yīng)無滴油現(xiàn)象。（ 4）噴油量檢查 用專用設(shè)備檢查，檢查 15s內(nèi)的噴油量應(yīng)為 50～ 70mL。 2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課 4．噴油器控制電路　 　 各車型噴油器控制電路基本相同，一般都是通過點火開關(guān)和主繼電器（或熔絲）給噴油器供電， ECU控制噴油器搭鐵。只是不同發(fā)動機噴油器數(shù)量、噴射方式、分組方式不同， ECU控制端子數(shù)量不同 。2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。功用：在發(fā)動機冷起動時噴油，以加濃混合氣，改善發(fā)動機的冷起動性能。216。原理：發(fā)動機起動時，起動繼電器線圈通電，觸電閉合使蓄電池電壓送至冷起動噴油器，正時開關(guān)控制冷起動搭鐵回路接通，冷起動噴油器噴油。若冷卻水溫度較高，正時開關(guān)則斷開，冷起動噴油器不噴油。 （ 見視頻 ） 5．冷起動噴油器及其控制電路下一頁2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課冷起動噴油器 冷起動噴油器控制電路 電插頭電磁線圈閥門彈簧閥 門噴 嘴2023年 6月汽車發(fā)動機汽車發(fā)動機電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課演講完畢，謝謝觀看