【正文】 阻 電插頭2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　　在 ECU中有一標(biāo)準(zhǔn)電阻與傳感器的熱敏電阻串聯(lián)，并由 ECU提供標(biāo)準(zhǔn)電壓， E2端子通過(guò) E1端子搭鐵。當(dāng)熱敏電阻隨進(jìn)氣溫度變化時(shí)， ECU通過(guò) THA端子測(cè)得的分壓值隨之變化， ECU根據(jù)此分壓值判斷進(jìn)氣溫度。 2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。功用：給 ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制修正信號(hào)。 見(jiàn)視頻（ ECTS） （ 動(dòng)畫(huà) ）下一頁(yè)2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　　一般安裝在氣缸體水道上或冷卻水出口處。其工作原理與進(jìn)氣溫度傳感器相同。 見(jiàn)視頻熱敏電阻 電插頭2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課（ 1） 功用（ 2） 電磁式凸輪軸 /曲軸位置傳感器（ 3） 霍爾式凸輪軸 /曲軸位置傳感器（ 4） 光電式凸輪軸 /曲軸位置傳感器 /曲軸位置傳感器（ CPS） （ 動(dòng)畫(huà) ）2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。 凸輪軸位置傳感器：給 ECU提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置（第一缸壓縮上止點(diǎn)）信號(hào)，作為燃油噴射控制和點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。216。 曲軸位置傳感器：檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角位移，給 ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)，作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控信號(hào)。 （ 見(jiàn)視頻 ）（ 1）功用2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。 組成：上部分為曲軸位置傳感器，有帶一個(gè)凸齒的 G轉(zhuǎn)子和兩個(gè)感應(yīng)線圈G1和 G2組成。下部分為曲軸位置傳感器由一個(gè)帶 24個(gè)凸齒的 Ne轉(zhuǎn)子和一個(gè)Ne感應(yīng)線圈組成。 如圖216。 原理：利用電磁線圈產(chǎn)生的脈沖信號(hào)來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和各缸的工作位置。216。 檢測(cè)：檢查感應(yīng)線圈的電阻，冷態(tài)下的 G1和 G2感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為 125～200Ω， Ne感應(yīng)線圈電阻應(yīng)為 155～250Ω。（ 2）電磁式凸輪軸 /曲軸位置傳感器（ 見(jiàn)視頻 ）2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課1—G 轉(zhuǎn)子　 2—G 1感應(yīng)線圈　 3—G 2感應(yīng)線圈　4—Ne 轉(zhuǎn)子　 9—Ne 感應(yīng)線圈 6—G 和 Ne轉(zhuǎn)子　7—G 1和 G2感應(yīng)線圈　 8— 分電器殼體 電磁式凸輪軸／曲軸位置傳感器電路 上一頁(yè)2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。 組成：由轉(zhuǎn)子、永久磁鐵、霍爾晶體管和放大器組成。216。 原理： 如圖 ， ECU通過(guò)電源使電流通過(guò)霍爾晶體管，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的凸齒經(jīng)過(guò)磁場(chǎng)時(shí)使磁場(chǎng)強(qiáng)度改變，霍爾晶體管產(chǎn)生的霍爾電壓放大后輸送給 ECU， ECU根據(jù)霍爾電壓產(chǎn)生的次數(shù)確定曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 （ 見(jiàn)視頻 ）（ 3）霍爾式凸輪軸 /曲軸位置傳感器永久磁鐵霍爾元件觸發(fā)輪2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課1— 轉(zhuǎn)子　　　　 2— 永久磁鐵3— 霍爾晶體管　 4— 放大器 同步信號(hào)傳感器電路 上一頁(yè) 檢測(cè)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 “ON”位置，如圖，檢測(cè) A、 C之間的電壓應(yīng)為 8V， B、 C間輸出的信號(hào)電壓應(yīng)為 5V到0V交替變化。2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。 組成：由轉(zhuǎn)子、發(fā)光二極管、光敏二極管和放大器組成。216。 原理： 如圖 ，利用發(fā)光二極管作為信號(hào)源。隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)透光孔與發(fā)光二極管對(duì)正時(shí)，光線照射到光敏二極管上產(chǎn)生電壓信號(hào)，經(jīng)放大電路放大后輸送給 ECU。216。 檢測(cè)：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)至 “ON”位置， 如圖 ，檢測(cè)電腦側(cè) 1和 2端子間電壓為 12V，給傳感器施加 12V電壓，正在信號(hào)輸出端子 3和 4與 1之間接上電流表，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈，兩個(gè)電流表應(yīng)分別擺動(dòng) 1次和 4次，電流應(yīng)約為 1mA。（ 4）光電式凸輪軸 /曲軸位置傳感器 （ 見(jiàn)視頻 ）2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課密封圈 分火頭 發(fā)光二級(jí)管 光敏二極管 放大電路 轉(zhuǎn)子 光電式曲軸和凸輪軸位置傳感器電路 上一頁(yè)2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。功用：檢測(cè)汽車行駛速度，給 ECU提供車速信號(hào)，用于巡航控制和限速斷油控制。216。類型：舌簧開(kāi)關(guān)式和光電式。 （ VSS）2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課　常用的有：起動(dòng)開(kāi)關(guān)、空調(diào)開(kāi)關(guān)、檔位開(kāi)關(guān)、制動(dòng)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)和巡航控制開(kāi)關(guān)等。2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課傳感器 模擬信號(hào) 輸入回路 A/D轉(zhuǎn)換器 輸出回路 執(zhí)行元件 微型計(jì)算機(jī) 數(shù)字信號(hào) ROM/RAM記憶裝置二、電子控制單元（ ECU）　　發(fā)動(dòng)機(jī)集中系統(tǒng)中使用的 ECU主要由輸入回路、模／數(shù)轉(zhuǎn)換器（ A／ D轉(zhuǎn)換器）、微型計(jì)算機(jī)（簡(jiǎn)稱微機(jī)）和輸出回路組成。 2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課 三、執(zhí)行元件（噴油器）1． 噴油器的構(gòu)造與工作原理 2． 噴油器的驅(qū)動(dòng)方式 3． 噴油器的檢修 4． 噴油器控制電路 5． 冷起動(dòng)噴油器及其控制電路 （ 見(jiàn)視頻 ）2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課1．噴油器的構(gòu)造與工作原理 （ 見(jiàn)視頻 ） 　　 1）構(gòu)造：按噴油口的結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸針式和孔式兩種。如圖所示： a）孔式噴油器　 b）軸針式噴油器 　　噴油器主要由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成，針閥與銜鐵制成一體。軸針式噴油器的針閥下部有軸針伸入噴口。 下一頁(yè)（ 動(dòng)畫(huà) ）2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2）工作原理 　　噴油器不噴油時(shí)，回位彈簧通過(guò)銜鐵使針閥緊壓在閥座上，防止滴油。當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過(guò)針閥并由軸針與噴口的環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，電磁吸力消失?？谖粡椈裳杆偈贯橀y關(guān)閉，噴油器停止噴油。 濾網(wǎng)電磁線圈銜鐵針閥電插2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課2．噴油器的驅(qū)動(dòng)方式噴油器的驅(qū)動(dòng)方式可分為：1）電流驅(qū)動(dòng)方式2）電壓驅(qū)動(dòng)方式 a）電流驅(qū)動(dòng)　　 b）電壓驅(qū)動(dòng)（低阻）　 C）電壓驅(qū)動(dòng)（高阻） 2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課（ 1）簡(jiǎn)單檢查方法 檢查噴油器針閥開(kāi)啟時(shí)的振動(dòng)和聲響。（ 2）噴油器電阻檢查 低阻為 2～ 3Ω，高阻為 13～ 16Ω。（ 3）噴油器滴漏檢查 用專用設(shè)備檢查，在 1min內(nèi)噴油器應(yīng)無(wú)滴油現(xiàn)象。（ 4）噴油量檢查 用專用設(shè)備檢查，檢查 15s內(nèi)的噴油量應(yīng)為 50～ 70mL。 2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課 4．噴油器控制電路　 　 各車型噴油器控制電路基本相同，一般都是通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和主繼電器（或熔絲）給噴油器供電， ECU控制噴油器搭鐵。只是不同發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器數(shù)量、噴射方式、分組方式不同， ECU控制端子數(shù)量不同 。2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課216。功用：在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)噴油，以加濃混合氣，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)性能。216。原理：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)繼電器線圈通電，觸電閉合使蓄電池電壓送至冷起動(dòng)噴油器，正時(shí)開(kāi)關(guān)控制冷起動(dòng)搭鐵回路接通，冷起動(dòng)噴油器噴油。若冷卻水溫度較高，正時(shí)開(kāi)關(guān)則斷開(kāi)，冷起動(dòng)噴油器不噴油。 （ 見(jiàn)視頻 ） 5．冷起動(dòng)噴油器及其控制電路下一頁(yè)2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課冷起動(dòng)噴油器 冷起動(dòng)噴油器控制電路 電插頭電磁線圈閥門(mén)彈簧閥 門(mén)噴 嘴2023年 6月汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)電控技術(shù)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)第二章　汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)精品課精品課演講完畢，謝謝觀看