汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)概述-資料下載頁(yè)
2025-02-28 18:14本頁(yè)面
【正文】 信號(hào)電壓 THW ↓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 ↓→ 傳感器電阻值 ↑→ 信號(hào)電壓 THW ↑汽車電子控制技術(shù)49冷卻液溫度傳感器構(gòu)造、電路及其檢測(cè)測(cè)量不同溫度條件下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的輸出電壓，觀察電壓是否滿足其特性曲線。傳感器熱敏電阻ECU傳感器電阻特性曲線電阻（kΩ）水溫（ ℃ ）汽車電子控制技術(shù)50 在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中，當(dāng)點(diǎn)火時(shí)刻采用閉環(huán)控制時(shí)，就能有效地抑制發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震。爆震傳感器 DS（Detonation Sensor）是點(diǎn)火時(shí)刻閉環(huán)控制必不可少的重要部件，其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)爆震信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)傳遞給 ECU， ECU根據(jù)爆震信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，從而使點(diǎn)火提前角保持最佳。 按檢測(cè)缸體振動(dòng)頻率的檢測(cè)方式不同，爆震傳感器分為共振型與非共振型兩種，傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體側(cè)面。 按結(jié)構(gòu)分為壓電式和磁致伸縮是兩種。 第七節(jié) 爆震傳感器一、爆震傳感器的功用與類型汽車電子控制技術(shù)51 壓電元件制成墊圈形狀，在其兩個(gè)側(cè)面上制作有金屬墊圈作為電極，并用導(dǎo)線引到接線插座上。慣性配重與壓電元件以及壓電元件與傳感器套筒之間安放有絕緣墊圈，套筒中心制作有螺孔，傳感器用螺栓安裝固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，調(diào)整螺栓的擰緊力矩便可調(diào)整傳感器的輸出電壓二、壓電式爆震傳感器三、磁致伸縮式爆震傳感器四、壓力檢測(cè)式爆震傳感器五、爆震傳感器檢修汽車電子控制技術(shù)52 蓄電池既是整車電器設(shè)備的電源，也是各種控制 ECU的電源。蓄電池電壓信號(hào)輸入 ECU的主要目的是：當(dāng)蓄電池電壓變化時(shí)， ECU將對(duì)噴油持續(xù)時(shí)間進(jìn)行修正。電壓升高時(shí)，減少噴油時(shí)間；電壓降低時(shí)，增加噴油時(shí)間。當(dāng)蓄電池電壓變化時(shí)， ECU將對(duì)點(diǎn)火線圈初級(jí)電路接通時(shí)間進(jìn)行修正。電壓升高時(shí)，減少接通時(shí)間；電壓降低時(shí)，增加接通時(shí)間。 發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，蓄電池直接向 ECU的存儲(chǔ)器供電，消耗電流很小，約為 5～ 20mA。第八節(jié) 開(kāi)關(guān)控制信號(hào)一、蓄電池電壓信號(hào)汽車電子控制技術(shù)53二、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào) 點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到 “ON”（接通）位置時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通信（12V）輸入 ECU，此時(shí) ECU將控制以下動(dòng)作： （ 1）怠速步進(jìn)電機(jī)進(jìn)入預(yù)先設(shè)定位置； （ 2）根據(jù)歧管壓力、大氣壓力和進(jìn)氣溫度傳感器信號(hào)，確定基本噴油時(shí)間； （ 3）根據(jù)冷卻液溫度傳感器信號(hào)，修正噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)刻； （ 4）檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)； （ 5）接通燃油泵繼電器電路。如發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)（即ECU未接收到啟動(dòng)信號(hào) STA），燃油泵工作約 1秒后電路即被切斷； （ 6） ECU控制按油泵繼電器觸點(diǎn)接通，向氧傳感器加熱元件通電加熱； （ 7）控制升檔燈發(fā)亮顯示（自動(dòng)變速器汽車）。汽車電子控制技術(shù)54【作用】 判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處在起動(dòng)狀態(tài)。以便發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊能確定合適的空燃比和點(diǎn)火提前角，使發(fā)動(dòng)機(jī)能順利啟動(dòng)。三、啟動(dòng)信號(hào)汽車電子控制技術(shù)55【作用】 在裝有自動(dòng)變速器的汽車上， ECU根據(jù)空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)判別變速是處于 P或 N（停車或空檔），還是處于 L、 D或 R狀態(tài)（行駛狀態(tài)）。NSW信號(hào)主要用于怠速系統(tǒng)的控制。四、空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)（ NSW）汽車電子控制技術(shù)56五、動(dòng)力轉(zhuǎn)向信號(hào) PSWP/S信號(hào)用于檢測(cè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)的工作狀態(tài)， ECU根據(jù)此信號(hào)控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣量。六、空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào) A/C空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)用來(lái)檢測(cè)空調(diào)壓縮機(jī)是否工作，空調(diào)信號(hào)與空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的電源在一起， ECU根據(jù) A/C信號(hào)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)點(diǎn)火提前角、怠速轉(zhuǎn)速和斷油轉(zhuǎn)速等。（一）空調(diào) A/C選擇信號(hào) 空調(diào)選擇信號(hào)是通知 ECU空調(diào)被選用而預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加的信號(hào)。（二）空調(diào) A/C請(qǐng)求信號(hào)空調(diào)請(qǐng)求信號(hào)表示空調(diào)接通時(shí)，蒸發(fā)器溫度在允許范圍內(nèi)。汽車電子控制技術(shù)57演講完畢，謝謝觀看！
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