市場營銷第六章其他汽車銷售方式(編輯修改稿)
2025-03-16 14:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 系數(shù)，并用加權(quán)平均的方法進行微調(diào)。 上一頁 下一頁 返回 表 62 返回 (2)現(xiàn)行市價法 現(xiàn)行市價法是指通過比較被評估車輛與最近市場出售的類似車輛的異同，并將類似車輛的市價進行調(diào)整，從而確定被評估車輛價值的一種評估方法?，F(xiàn)行市價法有直接法和類比法兩種。 現(xiàn)行市價法適用于比較發(fā)達、規(guī)范的舊車交易市場，適用于容易找到參照對象的情況。 (3)收益現(xiàn)值法 收益現(xiàn)值法是將被評估的舊機動車輛在剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益用適用的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，并以此確定評估價格的一種方法。 收益現(xiàn)值法未來預(yù)期變化小，容易估算未來效益的情況、適用于從事營運的汽車。 上一頁 下一頁 返回 (4)清算價格法 清算價格法是以清算價格為標準，對舊機動車輛進行價格評估。 清算價格法適用于企業(yè)破產(chǎn)、停業(yè)、轉(zhuǎn)產(chǎn)的清產(chǎn)核資情況；適用于抵押變賣和短時間內(nèi)變現(xiàn)的情況。 上一頁 下一頁 返回 評估車型：桑塔納 CEi。年份： 2023年 1月，已行駛里程： 140 000km，出租車。 新桑塔納 CEi現(xiàn)價： 配置：空調(diào) 評估：該車是出租車，累計使用 19個月，行駛 150 000km，使用強度偏大；日常維護及保養(yǎng)較差；發(fā)動機冒藍煙；車身前側(cè)撞擊受損。 上一頁 下一頁 返回 (1)計算成新率 據(jù)國家規(guī)定出租車使用年限為 8年，即 96個月，從初次登記日至評估基準日的使用時間為 1年 7個月，折合 19個月。 根據(jù)公式： 上一頁 下一頁 返回 其中： 綜合調(diào)整系數(shù)由表 62查得：①技術(shù)狀況差，取 ；②使用和維護保養(yǎng)較差，取 ；③制造質(zhì)量名牌產(chǎn)品，取 1；④工作性質(zhì)出租車，取 ；⑤工作條件一般，取。采用加權(quán)平均法估算綜合調(diào)整系數(shù)為： 30%＋ 25%＋1 20%+ 15%+ 10%= 成新率 =（ 1－ 19/96） 100%=69% 上一頁 下一頁 返回 (2)計算被評估車輛的現(xiàn)時價格 根據(jù)公式 被評估車輛的現(xiàn)時價格 =重量成本 成新率 其中： 重置成本為新桑塔納 CEi現(xiàn)價 用使用年限法計算的成新率為 80% 所以， 被評估車輛的現(xiàn)時價格 = 80%=(萬元 ) 上一頁 下一頁 返回 根據(jù)公式 被評估車輛的現(xiàn)時價格 =重置成本 成新率 其中： 重置成本為新桑塔納 CEi現(xiàn)價為 用綜合分析法汁算的成新率為 69% 所以，被評估車輛的現(xiàn)時價格 = 69%=(萬元 ) 由上可見，該輛桑塔納 CEi出租車用使用年限法計算的現(xiàn)時價格為 ；用綜合分析法計算的現(xiàn)時價格為 ，兩者相差 。這表明在二手車的技術(shù)狀況差，維護不好，工作性質(zhì)為營運，工作條件不好時，用綜合分析法計算被評估車輛的現(xiàn)時價格是比較合理的，它能反映出上述各種因素對車價的影響。 上一頁 返回 下一頁 一、網(wǎng)絡(luò)營銷的概念 網(wǎng)絡(luò)營銷是企業(yè)以現(xiàn)代營銷理論為基礎(chǔ)，利用電子技術(shù)和信息技術(shù)的功能，最大限度地滿足客戶需求，以達到開拓市場、增加盈利為目標的經(jīng)營過程。它是營銷的最新形式，是由互聯(lián)網(wǎng)替代了傳統(tǒng)媒介，其實質(zhì)是利用互聯(lián)網(wǎng)對產(chǎn)品的銷前、銷中、售后各環(huán)節(jié)進行跟蹤服務(wù)，它自始至終貫穿在企業(yè)經(jīng)營的全過程，包括市場調(diào)查、客戶分析、產(chǎn)品開發(fā)、銷售策略、反饋信息等方面。簡單地說，網(wǎng)絡(luò)營銷就是以互聯(lián)網(wǎng)作為傳播手段，通過對市場的循環(huán)營銷傳播，滿足消費者需求和商家需求的過程。 第三節(jié) 汽車網(wǎng)絡(luò)營銷 下一頁 返回 上一頁 二、汽車網(wǎng)絡(luò)銷售流程 下面介紹兩種汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的流程：
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