企業(yè)物流戰(zhàn)略與規(guī)劃教材(編輯修改稿)
2025-03-13 15:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 能有多條鏈相連，代表不同的運(yùn)輸形式、不同的路線、不同的產(chǎn)品。 對(duì)物流規(guī)劃問題的理解 ? 庫存流動(dòng)中的儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)只是整體物流系統(tǒng)的一部分，此外還有 信息流動(dòng)網(wǎng)絡(luò) ，其中包含了關(guān)于銷售收入、產(chǎn)品成本、庫存水平、倉庫利用率、預(yù)測、運(yùn)輸費(fèi)率及其他方面的信息。 ? 信息網(wǎng)絡(luò) 與產(chǎn)品流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)很相似，都可以視為節(jié)點(diǎn)和鏈的集合。但兩者的流動(dòng)方向不同。 對(duì)物流規(guī)劃問題的理解 ? 產(chǎn)品流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起就形成了 物流系統(tǒng) ，這樣就可以避免分別設(shè)計(jì)可能導(dǎo)致的整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的次優(yōu)。 ? 因此， 各個(gè)網(wǎng)絡(luò)并不是相互獨(dú)立的 。例如信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)將會(huì)影響系統(tǒng)的定貨周期，進(jìn)而影響產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)保有的庫存水平。庫存的可得率會(huì)影響客戶服務(wù)水平，進(jìn)而影響定貨周期和信息網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)。 第三節(jié) 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的時(shí)機(jī) ? 什么時(shí)候 應(yīng)該進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃或什么時(shí)候應(yīng)該重新規(guī)劃？ ? 案例： ?小紅帽公司的物流戰(zhàn)略調(diào)整 案例討論 ? 小紅帽公司為什么要進(jìn)行物流戰(zhàn)略的 調(diào)整 ？ ? 類似小紅帽公司這樣的物流配送公司應(yīng) 何時(shí)重新規(guī)劃其物流戰(zhàn)略？ ? 你認(rèn)為小紅帽公司的物流戰(zhàn)略還存在哪些 問題 ？該如何改進(jìn)？ 整合資源：提升網(wǎng)絡(luò)價(jià)值 關(guān)于物流規(guī)劃的時(shí)機(jī) ? 大多數(shù)情況下，需要決定修改現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)還是繼續(xù)運(yùn)行舊有網(wǎng)絡(luò)必須在進(jìn)行實(shí)際規(guī)劃之前，對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行 評(píng)估和審核 。 ? 影響物流戰(zhàn)略調(diào)整的因素： 影響物流戰(zhàn)略調(diào)整的因素 ? 需求： 需求的水平及需求的地理分布。每年幾個(gè)點(diǎn)的異常增長，往往就需要對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新規(guī)劃。 ? 客戶服務(wù)： 庫存可得率、送貨速度、訂單履行的速度和準(zhǔn)確性。當(dāng)物流服務(wù)水平發(fā)生變化，企業(yè)通常需要重新制定物流戰(zhàn)略。 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則 ? 產(chǎn)品特征： 產(chǎn)品的重量、規(guī)格（體積）、價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)。由于變化產(chǎn)品特征可以極大地改變物流組合中的某一項(xiàng)成本，而對(duì)其他各項(xiàng)成本影響很小，所以可能形成物流系統(tǒng)內(nèi)新的成本平衡點(diǎn)。因此，當(dāng)產(chǎn)品特征發(fā)生大的變化時(shí)，重新規(guī)劃物流系統(tǒng)就可能是有益的。 ? 物流成本： 物流成本很高的企業(yè)，物流戰(zhàn)略將是其關(guān)注的重點(diǎn)。 網(wǎng)絡(luò)評(píng)估和審核的一般準(zhǔn)則 ? 定價(jià)策略： 商品采購或銷售的定價(jià)政策發(fā)生變化，也會(huì)影響物流戰(zhàn)略，主要是因?yàn)槎▋r(jià)政策決定了買方 /賣方是否承擔(dān)某些物流活動(dòng)的責(zé)任。定價(jià)策略的改變一般會(huì)導(dǎo)致物流戰(zhàn)略的重構(gòu)。 ? 當(dāng)上述某一個(gè)或幾個(gè)方面發(fā)生變化時(shí)，企業(yè)就應(yīng)該考慮重新規(guī)劃物流戰(zhàn)略。 思考與練習(xí) ? 除上述五個(gè)方面的因素外，導(dǎo)致企業(yè)物流戰(zhàn)略調(diào)整的因素還有哪些？ 第四節(jié) 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃的指導(dǎo)原則 標(biāo)準(zhǔn)化 推遲 合并 混合戰(zhàn)略 多樣化分撥 總成本概念 制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之一 ? 總成本概念 ?物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心是關(guān)于 效益悖反 的分析。 ?成本悖反 就是指各種物流活動(dòng)成本的變化模式常常表現(xiàn)出互相沖突的特征。 ?解決沖突的辦法是 平衡各項(xiàng)活動(dòng)以使其達(dá)到整體最優(yōu) 。 運(yùn)輸成本和作為運(yùn)輸服務(wù)函數(shù)的庫存成本之間的普遍沖突 運(yùn)輸服務(wù) 更快捷可靠 鐵路 卡車 航空 成本 總成本 運(yùn)輸服務(wù)成本 庫存成本 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定客戶服務(wù)水平 改進(jìn)客戶服務(wù) 成本 總成本 運(yùn)輸、訂單處理和庫存成本 失銷成本 100% 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定物流系統(tǒng)內(nèi)倉庫的數(shù)量 增加存儲(chǔ)點(diǎn) 成本 總成本 庫存成本 運(yùn)輸成本 美國全國機(jī)械公司的困惑 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定安全庫存水平 平均庫存水平 成本 總成本 庫存持有成本 失銷成本 物流系統(tǒng)中其他效益悖反 —— 確定產(chǎn)品的生產(chǎn)次序 生產(chǎn)周期和生產(chǎn)順序 成本 總成本 庫存持有成本 生產(chǎn)成本 短 多品種 小批量 長 少品種 大批量 物流系統(tǒng)中的效益悖反 ? 思考： ?物流系統(tǒng)中還存在哪些效益悖反現(xiàn)象？ ?這些沖突將如何影響物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？ 總成本概念 ? 總成本概念 可用于解決企業(yè)內(nèi)部問題，特別是物流問題。也可以拓展總成本范圍，將系統(tǒng)擴(kuò)大到物流部門或者企業(yè)以外，以至整個(gè)供應(yīng)鏈。 ? 實(shí)際上，總成本的概念并沒有明晰的界限。因此，管理人員的一個(gè)重要工作就是 判斷哪些因素應(yīng)該納入分析之中 。 ? 思考： ? 供應(yīng)鏈管理中如何運(yùn)用總成本概念？ 制定戰(zhàn)略時(shí)的指導(dǎo)原則之二 ? 多樣化分撥 ? 不要對(duì)所有產(chǎn)品提供 同樣水平 的客戶服務(wù)，不采用同一種分撥方法。 ? 當(dāng)企業(yè)分撥多種產(chǎn)品，面對(duì)各種產(chǎn)品不同的客戶服務(wù)要求、不同的產(chǎn)品特征、不同的銷售水平時(shí)，企業(yè)要在同一產(chǎn)品系列內(nèi)采用 多種分撥戰(zhàn)略 。 ? 思
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