【文章內(nèi)容簡介】 14687輛，為全年汽車銷售量的 %， 2023年前部署 100萬輛電動汽車的目標無法實現(xiàn)。 新能源汽車技術(shù) 第 32 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?世界上第一輛電動汽車早在 1834年就在美國誕生。美國在新能源汽車技術(shù)研發(fā)和政策支持上一直走在世界前列。 ?新能源汽車的開發(fā)和應(yīng)用成為美國擺脫能源依賴的戰(zhàn)略之一。20世紀 90年代中期，美國克林頓政府制訂發(fā)展電動車的“新一代汽車伙伴（ PNGV）計劃”，集中研究電池驅(qū)動的純電動汽車。但由于純電動汽車一次充電后的續(xù)駛里程短，充電時間長，降低電池造價困難，在技術(shù)上也難以解決處理廢舊電池二次污染、回收困難的問題，商業(yè)化進展緩慢。 新能源汽車技術(shù) 第 33 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ? 2023年，布什政府不再積極鼓勵發(fā)展純電動汽車，重新提出自由汽車（自由燃料） Freedom CAR計劃，實際上是放棄了純電動汽車研究而更多的轉(zhuǎn)向燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)。這一時期，美國在氫燃料電池汽車領(lǐng)域取得了一定的進展，其技術(shù)研發(fā)確實在世界處于先進水平。但是燃料電池汽車仍然有一系列技術(shù)瓶頸有待突破，成本與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題尚未解決，產(chǎn)業(yè)化進程緩慢。 新能源汽車技術(shù) 第 34 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?2023年，美國政府出臺了《能源政策法》，按純電動汽車總重劃分為四檔即小于 8000磅；大于 8000磅且小于等于 14000磅；大于 14000磅且小于等于 26000磅；大于 26000磅。根據(jù)重量的不同確定不同的減稅幅度，購買總重不超過 8500磅的純電動汽車減 3500美元，若這種純電動汽車一次充電續(xù)駛里程達到 100 英里的或有效荷載容量達到 1000磅的，可以增大減稅幅度到 6000美元，支持純電動汽車的發(fā)展。同時，美國政府也鼓勵以混合動力汽車為代表的其它新能源汽車的使用。美國的混合動力汽車在 2023年前后進入商業(yè)化推廣階段， 2023年 5月初，美國國內(nèi)收入局 (IRS)調(diào)整針對環(huán)保車輛的稅收優(yōu)惠措施，規(guī)定消費者購買通用汽車、福特、豐田、日產(chǎn)等公司生產(chǎn)的符合條件的混合動力車，可以享受到 250～ 2600美元不等的稅款抵免優(yōu)惠。 2023年混合動力汽車銷售 29萬輛，占美國汽車總銷量的 ％左右。 新能源汽車技術(shù) 第 35 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?2023年 11月，美國能源部再斥資 2023萬美元增強對插入式混合電動汽車研發(fā)，其中與美國先進電池聯(lián)盟 (USABC)對 5個PHEV電池研發(fā)項目合作投資 1720萬美元，并為密歇根大學提供近 200萬美元 PHEV研究經(jīng)費；加上 USABC的匹配資金，項目總投入達到 3800萬美元。 2023年混合動力汽車銷售 32萬輛，占美國汽車總銷量比例達到 %左右。雖然美國是混合動力車全球銷量最大的國家，但混合動力車在美國的汽車銷量占有比例相當?shù)停?2023年約占整體汽車銷量的 %。 新能源汽車技術(shù) 第 36 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?美國能源部 2023年 6月 12日宣布將撥款 3000萬美元 ， 資助通用汽車公司 、 福特汽車公司 、 通用電氣公司研究項目 。 美國能源部的目標是到 2023年制造出有成本競爭力的 、 充電一次就可跑 40英里的混合動力車 ， 并到 2023年實現(xiàn)批量生產(chǎn) 。 2023 年12 月 ， 14家美國電池和先進材料企業(yè) ， 在美國阿岡國家實驗室 (Argonne National Laboratory)的支持下 ， 成立了先進交通運輸用電池生產(chǎn)國家聯(lián)盟 ，以提高美國車用鋰離子電池制造實力 。 新能源汽車技術(shù) 第 37 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?推動新能源汽車發(fā)展是奧巴馬政府能源政策的組成部分 。 美國總統(tǒng)奧巴馬希望通過發(fā)展和利用新能源 ，使美國擺脫對海外石油的過度依賴 。 奧巴馬上任后 ，通過進一步制定嚴格的汽車燃油排放標準和新能源汽車政策 ， 以及通過政府采購節(jié)能汽車 ， 消費者購買節(jié)能汽車減稅 ， 設(shè)立新能源汽車的政府資助項目 ， 投資促進新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等策略 ， 美國政府進一步推動汽車產(chǎn)品朝著 “ 小型化 ” 和 “ 低能耗 ” 的方向發(fā)展 。 新能源汽車技術(shù) 第 38 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?在奧巴馬簽署生效的經(jīng)濟刺激計劃中 ， 把充電式混合動力汽車 ， 作為刺激經(jīng)濟和拯救汽車業(yè)的一張王牌 。 在他的倡導下 ，聯(lián)邦政府為推進充電式混合動力汽車計劃 ， 在短短幾個月內(nèi)緊鑼密鼓地出臺了一系列強力措施 ， 斥資 140億美元支持動力電池 、 關(guān)鍵零部件的研發(fā)和生產(chǎn) ， 支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ， 消費者購車補貼和政府采購 。 美國還設(shè)立了一個總量為 250億美元的基金 ， 以低息貸款方式支持廠商對節(jié)能和新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn) ， 目標是每年汽車燃油經(jīng)濟性提高一倍 。 日產(chǎn)和福特公司分別獲得 59億和 16億美元的貸款 ， 成為該基金的第一批受益者 。 新能源汽車技術(shù) 第 39 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?驅(qū)動混合動力汽車行駛的電池組技術(shù)是需要突破的關(guān)鍵 。 奧巴馬在考察位于加利福尼亞州一家電動汽車測試中心時宣布 ，美國能源部將設(shè)立 20億美元的政府資助項目 ， 用以扶持新一代電動汽車所需的電池組及其部件的研發(fā) 。 為此 ， 道氏化學 、韓國 LG等四家電池制造商宣布了在密歇根州的投資計劃 ， 總額達 17億美元 ， 它們也相應(yīng)得到了總額 。這一攬子計劃形成了美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場化的第一推動力 。 新能源汽車技術(shù) 第 40 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?所有新能源政策，更加明確了研發(fā)汽車新產(chǎn)品的方向和目標。預(yù)計到 2023年，美國聯(lián)邦政府購車中一半是充電式混合動力汽車或純電動汽車，美國本土將有 100萬輛混合動力汽車投入使用。 ?2023年 4月 1日在紐約舉行的國際汽車展上，新一代的新能源汽車如電動汽車、油電混合動力汽車和體積小的節(jié)能車毫無懸念地占據(jù)了中心舞臺。 新能源汽車技術(shù) 第 41 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?在同一天，美國奧巴馬政府公布新規(guī)定，首次為新轎車和輕型卡車訂立溫室效應(yīng)氣體排放標準，從目前的每加侖汽油平均跑 25英里，提高到 2023年前跑 ，鼓勵發(fā)展新一代省油的油電混合動力汽車、效率更高的引擎和電動汽車，從而終結(jié)了美國聯(lián)邦管理官員與汽車制造商長達 30年的激烈爭執(zhí)，這個目標比現(xiàn)行美國法律所作規(guī)定提早了四年。 ?美國總統(tǒng)奧巴馬提出在 2023年以前推廣 100萬輛這種環(huán)保汽車。為鼓勵美國消費者購買，他還宣布將給予購買插電式電動汽車的人每輛車 7500美元抵稅額。 新能源汽車技術(shù) 第 42 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?在國外 ， 成立聯(lián)盟已成為國外發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的重要途徑之一 ， 2023年 ， 美國電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的各方發(fā)起成立了美國電動汽車聯(lián)盟 (The Electrification Coalition， 即 EC)， 成員涵蓋雷諾汽車 、 江森自控 、 太平洋燃氣和電力公司 、 A123電池系統(tǒng)公司 、 聯(lián)邦快遞公司等企業(yè)國 。 美國電動汽車聯(lián)盟主要致力于從政策和行動上推動大規(guī)模實施電動汽車計劃 ， 最終改變美國經(jīng)濟 、 環(huán)境和對化石能源嚴重依賴的現(xiàn)狀 ， 實現(xiàn)美國電動汽車運輸?shù)母锩宰兓?。 新能源汽車技術(shù) 第 43 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 1．美國 ?美國電動汽車聯(lián)盟提出的電動汽車發(fā)展目標和行動計劃 ， 主要內(nèi)容有： 1） 到 2040年美國將擁有 ， 其中 3/4的輕型車需求由電動汽車提供 ， 屆時美國輕型車耗油量將減少75%， 美國基本上擺脫進口石油依賴； 2） 爭取到 2023年 ， 全美擁有電動汽車 1400萬輛 ， 近 1/4的輕型汽車需求由純電動汽車或插入式電動汽車提供； 3） 呼吁聯(lián)邦政府撥款 1300億美元 ，資助電動車電池開發(fā)生產(chǎn)和傳統(tǒng)汽車廠商的轉(zhuǎn)型；呼吁出臺有吸引力的鼓勵民眾使用電動車和建設(shè)電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施的稅收激勵或財務(wù)補助政策措施 ， 先行在美國 33個重點城市展開 ， 以期到 2023年 ， 全美有 75萬輛電動汽車上路 ， 到 2023年全美初步形成良好的電動汽車生態(tài)系統(tǒng) 。 新能源汽車技術(shù) 第 44 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 2．日本 ?2023年，日本前三季度新能源汽車銷量為 17513輛，同比增長 8896輛，增長率為 %，新能源汽車銷量位居世界第二。 ?日本新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化成果在全球范圍內(nèi)是最好的。在新能源汽車方面，日本主要走混合動力汽車的技術(shù)路線。日本在混合動力汽車技術(shù)領(lǐng)域，領(lǐng)先世界。以豐田普銳斯為代表的日本混合動力汽車，在世界低污染汽車開發(fā)銷售領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)了領(lǐng)頭地位。 新能源汽車技術(shù) 第 45 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 2．日本 ?目前 ， 在歐美市場上已上市的混合動力電動轎車 ，一半以上是由日本汽車公司生產(chǎn)銷售 ， 日本豐田普銳斯混合動力車自 1997年 12月上市以來 ， 在全球的銷量已經(jīng)超過了 300萬輛 ， 預(yù)計到 2023年累計銷量將達到 500萬輛 ， 成為目前最成功的混合動力車型 。與此同時 ， 日本還快速發(fā)展燃料電池汽車技術(shù) ， 豐田和本田汽車公司已成為當今世界燃料電池汽車市場上的重要企業(yè) 。 新能源汽車技術(shù) 第 46 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 2．日本 ?豐田的第四代充電式油電混合動力汽車普銳斯將于 2023年左右面市。豐田還將未來的汽車動力劃分為三大類：第一類是用于近距離移動的小型家庭車輛，為純電動汽車；第二類是一般家庭用乘用車，為混合動力和插入式混合動力汽車，包括用汽油、輕型燃油、生物燃料、天然氣以及合成燃料等；第三類是用于長途運輸?shù)纳逃密?，為燃料電池汽車。在這些動力中，豐田汽車所認為的終極燃料將是利用電力和水取得的。 ?除豐田外，其它幾家日本汽車企業(yè)也在開發(fā)新一代的新能源動力汽車，如本田的 Insight IMG混合動力汽車、日產(chǎn) Leaf和三菱 iMiEV純電動汽車等。 新能源汽車技術(shù) 第 47 頁 規(guī)格嚴格 功夫到家 （威海） HARBIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY SCHOOL OF AUTOMOBILE ENGINEERING 汽車工程學院 2．日本 ?日本政府在 2