現(xiàn)代企業(yè)物流管理簡(jiǎn)述(編輯修改稿)
2025-03-04 13:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 等 ? 倉庫的種類 ?（ 1）按照基本形態(tài)分類 ?分為自用倉庫、營(yíng)業(yè)倉庫、公共倉庫和租賃倉庫。 ?（ 2） 按流通環(huán)節(jié)分類 ?分為產(chǎn)地倉庫、集散倉庫、流通中心倉庫和消費(fèi)地倉庫。 ?（ 3） 按地理布局分類 ?分為沿岸倉庫、沿線倉庫和內(nèi)陸倉庫。 ?（ 4） 按保管對(duì)象分類 ?分為普通倉庫、材料倉庫、冷藏倉庫和恒溫倉庫、危險(xiǎn)品倉庫、露天倉庫、儲(chǔ)備倉庫、水面?zhèn)}庫。 ?（ 5） 按建筑結(jié)構(gòu)分類 ?按照建筑結(jié)構(gòu)，可分為平房倉庫、樓房倉庫、高層貨架倉庫、罐式倉庫和簡(jiǎn)易倉庫。 倉庫實(shí)物流過程 入庫作業(yè) ? 裝卸作業(yè) ? 初檢作業(yè) ? 稱量作業(yè) ? 請(qǐng)驗(yàn)作業(yè) ? 搬運(yùn)作業(yè) ? 分類作業(yè) ? 臨時(shí)放置 ? 整理作業(yè) 保管作業(yè) ? 堆碼作業(yè) ? 保養(yǎng)維護(hù)作業(yè) ? 盤點(diǎn)作業(yè) ? 整理移庫、移位作業(yè) 出庫作業(yè) ? 核對(duì)批號(hào) ? 拆垛作業(yè) ? 取貨作業(yè) ? 配貨作業(yè) ? 計(jì)量核對(duì)作業(yè) ? 送貨作業(yè) ?倉庫信息流過程 入庫作業(yè) ? 供應(yīng)計(jì)劃 ? 訂貨合同 ? 采購(gòu)計(jì)劃 ? 到貨通知 ? 入庫清單 ? 貨物位置表 ? 入庫做帳 保管作業(yè) ? 庫存日?qǐng)?bào)表 ? 庫存余額表 ? 保管帳、卡 ? 貨物位置表 出庫作業(yè) ? 發(fā)貨需求單 ? 出庫單 ? 配套分類表 ? 發(fā)貨方式和日期計(jì)劃 ? 出庫日?qǐng)?bào)月報(bào) ? 搬運(yùn)路線圖 盤點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容 ?查數(shù)量：帳、物、卡一致 ?查質(zhì)量：質(zhì)量有無變化、保質(zhì)期、長(zhǎng)期積壓物資等 ?查保管條件：是否與各種物品的保管要求相符合，如：溫濕度、計(jì)量器具準(zhǔn)確性等 ?查安全：安全設(shè)施和消防設(shè)施是否符合要求，分類碼放是否科學(xué)等 ? 合理化 的 原則 ?（ 1） 面向通道原則 ?（ 2） 高層堆碼的原則 ?（ 3） 先進(jìn) 先出原則 ?（ 4） 回轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)原則 ?（ 5） 同一性原則 ?（ 6） 類似性原則 ?（ 7） 重量特性原則 ?（ 8） 形狀特性原則 ?（ 9） 位置標(biāo)識(shí)原則 ?（ 10） 網(wǎng)絡(luò)化保管原則 ?儲(chǔ)存 管理現(xiàn)代化 ?（ 1） 管理人員的現(xiàn)代化 ?樹立新觀念 ?提高管理人員的能力 ?（ 2）儲(chǔ)存管理 技術(shù)的現(xiàn)代化 ?以作業(yè)機(jī)械設(shè)備配套為基礎(chǔ) ， 自動(dòng)化操作為中心 ， 最大限度地減少作業(yè)人員的體力和腦力勞動(dòng)消耗 ， 實(shí)現(xiàn)作業(yè)的高效率和高效益 ?（ 3）儲(chǔ)存管理 方法的科學(xué)化 ?合理的庫存應(yīng) 滿足以下三方面要求 ： ?考慮降低采購(gòu)費(fèi)和購(gòu)入價(jià)等綜合成本 ； ?減少流動(dòng)資金、降低盤點(diǎn)資產(chǎn) ； ?提高服務(wù)水平、防止缺貨。 ?（ 4）內(nèi)部管理規(guī)范化 ?制度規(guī)范 ?具體工作程序化 ： ?在同一地域范圍內(nèi) (如車站范圍 、 工廠范圍、倉庫內(nèi)部等 )以改變 “ 物 ” 的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸 ， 以改變 “ 物 ”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn) ， 兩者全稱裝卸搬運(yùn)。 ? 防止無效裝卸 ?過多的裝卸次數(shù) ； 過大的包裝裝卸 ； 無效裝卸 。 ? 充分利用重力或消除重力影響 ， 進(jìn)行少消耗的裝卸 ?從卡車、鐵路貨車卸物時(shí) ， 利用卡車與地面或小搬運(yùn)車之間的高度差 ， 使用溜槽、溜板之類的簡(jiǎn)單工具 ? 充分利用機(jī)械 ， 實(shí)現(xiàn) “ 規(guī)模裝卸 ” ?實(shí)現(xiàn)“規(guī)模裝卸”，既要注重規(guī)模，又要表現(xiàn)出一定的靈活性，處理這一關(guān)系重要的一點(diǎn)是遵循機(jī)械化原則。 ? 提高物的裝卸活性 ?從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸搬運(yùn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。 ?制度建設(shè) ? ? ? ? 運(yùn)輸配送是物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成基礎(chǔ) ?物流系統(tǒng)是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng) ， 由物流據(jù)點(diǎn)與運(yùn)輸配送線路構(gòu)成 。 沒有線路活動(dòng) ， 網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)將成為孤立的點(diǎn) ， 網(wǎng)絡(luò)也就不存在 。 ? 運(yùn)輸配送是物流系統(tǒng)功能的核心 ?物流系統(tǒng)具有創(chuàng)造物品的空間效用、時(shí)間效用、形質(zhì)效用三大效用 （ 或稱三大功能 ）。 時(shí)間效用主要由倉儲(chǔ)活動(dòng)來實(shí)現(xiàn) ，形質(zhì)效用由流通加工業(yè)務(wù)來實(shí)現(xiàn) ， 空間效用是通過運(yùn)輸配送來實(shí)現(xiàn) 。 ? 運(yùn)輸配送合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵 ?物流合理化是指在各物流子系統(tǒng)合理化基礎(chǔ)上形成的最優(yōu)物流系統(tǒng)總體功能 。 運(yùn)輸配送是各功能的基礎(chǔ)與核心 ， 只有運(yùn)輸配送合理化 ， 才能使物流結(jié)構(gòu)更加合理 ， 總體功能更優(yōu) 。 ? 按運(yùn)輸設(shè)備及運(yùn)輸工具 分類 ?公路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸；水運(yùn)；航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸。 ? ? 按 照 運(yùn)輸線路 分類 ?干線運(yùn)輸；支線運(yùn)輸；城市運(yùn)輸；廠內(nèi)運(yùn)輸。 ? 按 照 運(yùn)輸?shù)淖饔?分類 ?集貨運(yùn)輸 ； 配送運(yùn)輸 。 ? 按 照 運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度 分類 ?一般運(yùn)輸 ； 聯(lián)合運(yùn)輸 ； 多式聯(lián)運(yùn)。 五種運(yùn)輸方式比較 運(yùn)輸方式 含義 特點(diǎn) 經(jīng)濟(jì)里程 適用于 鐵路運(yùn)輸 使用鐵路列車運(yùn)送客貨 速度快、載運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低、受天氣影響小、安全性高 大于 200公里 長(zhǎng)距離，大數(shù)量的貨運(yùn)，干線運(yùn)輸 公路運(yùn)輸 使用各種車輛在公路上運(yùn)送客貨 靈活性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸，速度較快，貨損貨差小 小于
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