現(xiàn)代物流管理--運(yùn)輸(編輯修改稿)
2025-02-23 16:23 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車(chē)主要用于運(yùn)送鋼材、木材、汽車(chē)、機(jī)械設(shè)備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運(yùn)送其他貨物。平車(chē)還能適應(yīng)國(guó)防需要，裝載各種軍用裝備。裝有活動(dòng)墻板的平車(chē)也可用來(lái)裝運(yùn)礦石、沙土、石渣等散粒貨物。 ? （ 2） 敞車(chē)： 敞車(chē)是 鐵路運(yùn)輸 中的主型車(chē)輛。敞車(chē)是指具有端壁、側(cè)壁、地板而無(wú)車(chē)頂，向上敞開(kāi)的貨車(chē)，主要供運(yùn)送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來(lái)運(yùn)送重量不大的機(jī)械設(shè)備。若在所裝運(yùn)的貨物上蒙蓋防水帆布或其他遮篷物后，可代替 棚車(chē) 承運(yùn)怕雨淋的貨物。因此敞車(chē)具有很大的通用性，在貨車(chē)組成中數(shù)量最多， ? （ 3） 棚車(chē)： 棚車(chē)是有側(cè)墻、端墻、地板和車(chē)頂，在側(cè)墻上開(kāi)有滑門(mén)和通風(fēng)窗的 鐵路貨車(chē) 。用以裝運(yùn)貴重和怕日曬雨淋的貨物。有的在車(chē)內(nèi)安裝火爐、煙囪、床板等，必要時(shí)可以運(yùn)送人員和牲畜。棚車(chē)是鐵路貨車(chē)中的通用車(chē)輛，用于運(yùn)送怕日曬，雨淋、雪侵的貨物，包括各種糧谷，日用工業(yè)品及貴重儀器設(shè)備等。一部分棚車(chē)還可以運(yùn)送人員和馬匹。 ? （ 4） 漏斗車(chē)： 有蓋漏斗車(chē)由棚車(chē)派生出來(lái)的一種專用貨車(chē)，用于裝運(yùn)散裝糧谷、化肥、水泥、化工原料等怕濕散粒貨物。車(chē)體下部設(shè)有漏斗，側(cè)墻垂直，沒(méi)有門(mén)窗，端墻下部向內(nèi)傾斜，車(chē)頂有裝貨口，口上有可以鎖閉的蓋，漏斗底門(mén)可以用人力或機(jī)械開(kāi)閉。打開(kāi)底門(mén)，貨物靠自身重力自動(dòng)卸出。 ? （ 4） 罐車(chē)： 罐車(chē)車(chē)體呈罐形的車(chē)輛，用來(lái)裝運(yùn)各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等。這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類(lèi)液體、水泥、氧化鉛粉等。罐車(chē)在鐵路運(yùn)輸中占有很重要的地位 ? （ 6） 保溫及冷藏車(chē) :保溫車(chē)又稱冷藏車(chē)，用于運(yùn)送易腐貨物。外形似棚車(chē)，周身遍裝隔熱材料，側(cè)墻上有可密閉的外開(kāi)式車(chē)門(mén)。車(chē)內(nèi)有降溫裝置，可使車(chē)內(nèi)保持需要的低溫；有的車(chē)還有加溫裝置，在寒冷季節(jié)可使車(chē)內(nèi)保持高于車(chē)外的溫度。 ? （ 7） 特種車(chē)： 是指裝運(yùn)特殊貨物的車(chē)輛，如，長(zhǎng)大件貨物車(chē)、牲畜裝運(yùn)車(chē)、木材裝運(yùn)車(chē)和甘蔗裝運(yùn)車(chē)。 ? 3．鐵路車(chē)列：按有關(guān)規(guī)定而編掛在一起大若干車(chē)輛。 (二 )鐵路運(yùn)輸設(shè)備 (三 )鐵路運(yùn)輸線路 (四 )鐵路運(yùn)輸?shù)墓芾? 三 、 水路運(yùn)輸技術(shù) (一 )水路運(yùn)輸工具，也稱為浮動(dòng)工具，包括船、駁舟和筏。船和駁是現(xiàn)代水路運(yùn)輸工具的核心，船是裝有原動(dòng)機(jī)的，而駁則是沒(méi)有動(dòng)力裝置的。 ? 1．集裝箱船： 集裝箱是裝載集裝箱或混裝集裝箱的專用 船舶 ，是用于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)船舶。第一艘集裝箱船是 美國(guó)于 1957年用一艘貨船改裝而成的 。集裝 ? 箱船結(jié)構(gòu)和形狀跟常規(guī)貨船有明顯不同。它外形狹長(zhǎng)，單甲板，上甲板平直， ? 集裝箱船是一種新型的船。它沒(méi)有內(nèi)部甲板，機(jī)艙設(shè)在船尾，船體其實(shí)就是一座龐大的倉(cāng)庫(kù)。集裝箱船裝卸速度高，停港時(shí)間
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