現(xiàn)代物流管理概論(編輯修改稿)
2025-01-26 00:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 “成本中心”等作用，但是所有的物流活動，無一例外的具有對用戶的服務(wù)職能這個共同的功能特性。 ２． 物流的具體功能 ① 運輸及保管分別解決了供給者及需要者之間場所和時間的分離， 分別是物流創(chuàng)造的“場所價值” 和“時間價值” 的主要功能要素， 在物流系統(tǒng)中處于主要功能要素的地位。 ②信息功能起到支撐平臺的作用，是促使大范圍物流網(wǎng)絡(luò)運作合理化和優(yōu)化的功能要素。 ③配送功能體現(xiàn)物流系統(tǒng)的最終的總體服務(wù)功能，是完善服務(wù)功能的要素。 ④ 流通加工功能是物流過程中形成物流增值效應(yīng)的主要功能要素。 ⑤包裝、搬運、裝卸、保管在物流過程中是增加成本的功能因素。 五、幾種主要的物流學說 １． “黑大陸”學說 著名的管理學權(quán)威Ｐ．Ｅ． 德魯克曾經(jīng)講過：“流通是經(jīng)濟領(lǐng)域里的黑暗大陸”，德魯克泛指的是流通，流通領(lǐng)域的投入產(chǎn)出很難像生產(chǎn)領(lǐng)域那樣清楚的計算和界定，模糊性尤其突出，是流通領(lǐng)域中人們更不容易認識清楚的領(lǐng)域，所以“黑大陸”現(xiàn)在主要針對物流而言。 ２． “物流冰山”說 物流冰山說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解有大片空白，他把這種情況比作“物流冰山”，大部分是沉在水面以下的看不到的區(qū)域，我們看到的只不過是物流成本的一部分。 ３． “第三利潤源” “第三利潤源”的說法出自于日本。從歷史發(fā)展來看，人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。第一個是資源領(lǐng)域，主要是通過降低原材料成本來降低總成本；第二個是人力領(lǐng)域，通過提高勞動生產(chǎn)率來降低總成本。可以總結(jié)為：物盡其用，人盡其才。在前兩個利潤潛力越來越小，挖掘越來越困難的情況下，物流領(lǐng)域的潛力被人們所重視，按時間序列稱為“第三利潤源”。 ４． “效益背反說” 效益背反是物流領(lǐng)域中經(jīng)常遇到的、具有普遍性的一種矛盾想像，如何盡量降低物流費用又能順利完成物流工作，便是物流企業(yè)必須因地制宜考慮并決策的重要問題。 ５． 成本中心說 成本中心說的含義是，物流在整體企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要發(fā)生點，物流作為“成本中心”的觀點既是指成本的主要產(chǎn)生點，又是指降低成本的關(guān)注點，物流是“降低成本的寶庫”等說法是這種認識的形象表述。 ６． 利潤中心說 利潤中心說的含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。非但如此，對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。物流的這一作用，被表述為“第三利潤源”。 ７． 服務(wù)中心說 物流活動的最大作用，不在于為企業(yè)節(jié)省消耗，降低成本和增加利潤，而在于提高企業(yè)對用戶的服務(wù)水平進而提高企業(yè)的競爭力。 第二節(jié) 物流系統(tǒng)與物流管理 一、現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標與物流系統(tǒng)化管理 １． 物流系統(tǒng) （１）物流系統(tǒng)概念 物流系統(tǒng)是各種物流功能的集合體，是在企業(yè)經(jīng)營過程中，隨著采購、生產(chǎn)、銷售活動而發(fā)生的實物傳輸?shù)南到y(tǒng)。 注意：物流系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩部分組成。 物流作業(yè)系統(tǒng)是在運輸、保管、配送、裝卸、包裝等作業(yè)中，運用各種技術(shù)手段，以最大限度提高效率，使各功能之間實現(xiàn)緊密銜接和配合的系統(tǒng)。物流信息系
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