現(xiàn)代物流管理(編輯修改稿)
2025-01-24 06:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 礎(chǔ)。 配送的結(jié)構(gòu)圖如下包裝和包裝技術(shù)n 概念：指在流通過程中，為保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，依據(jù)不同情況而采用的容器、材料、輔助物及所進(jìn)行的操作的總稱。 n 包裝的基本功能 保護(hù)商品，便利性，促銷性。n 包裝策略創(chuàng)新包裝策略，方便包裝策略，廉價(jià)包裝策略，成套包裝策略，類似包裝策略，變換包裝策略。n 商品包裝的基本要求 適應(yīng)各種流通條件，適應(yīng)商品特性，適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化的要求，包裝要適量適度，商品包裝要符合綠色要求n 運(yùn)輸包裝的設(shè)計(jì)基本原則 標(biāo)準(zhǔn)化系列化，集裝花。大型化原則。多元化。專業(yè)化原則，科學(xué)化原則。生態(tài)化原則n 銷售包裝概念 是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入凌霄書網(wǎng)店和消費(fèi)者或用戶直接見面的包裝。商品的集中化和集合包裝n 商品集裝化稱為組合化或單元化。物流集裝化的特點(diǎn) 1. 為裝卸作業(yè)機(jī)械化、自動化創(chuàng)造了條件，加速了運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)，縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間，從總體上提高了運(yùn)輸工具裝載量和容積利用率。 2. 促使包裝合理化，采用集裝后，物品的單體包裝及小包新詩要求可降低甚至可去掉小包裝，不僅節(jié)約了包裝材料，且由于集裝化器具包裝強(qiáng)度高，對貨物損傷的防護(hù)能力強(qiáng)，能有效減少物流過程聽貨差、貨損，保證貨物安全。 3. 方便倉儲保管作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)集裝貨物便于堆碼，能有效提高倉庫、貨場單位面積的儲存能力。 4. 減輕或完全避免污穢貨物對運(yùn)輸工具和作業(yè)場所的污染，改善環(huán)境狀況。 5. 集裝化的最大效果是以其為核心所形成的集裝系統(tǒng)，將原來分離的物流各環(huán)節(jié)有效地聯(lián)合為一個(gè)整體，使整個(gè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合理化。集裝貨物便于清點(diǎn)，簡化了物流過程各環(huán)節(jié)間、不同運(yùn)輸方式的交接手段，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn) “門到門 ”的一條龍服務(wù)。 n ?。ㄒ?)包裝合理化的主要表現(xiàn) n （ 1）包裝的輕薄化。 由于包裝只是起保護(hù)作用，對產(chǎn)品使用價(jià)值沒有任何意義，因此在強(qiáng)度、壽命、成本相同的條件下，更輕、更薄、更短、更小的包裝，可以提高裝卸搬運(yùn)的效率。 n ?。?2）包裝的單純化。 為了提高包裝作業(yè)的效率，包裝材料及規(guī)格應(yīng)力求單純化，包裝規(guī)格還應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化，包裝形狀和種類也應(yīng)單純化。 n （ 3）符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的要求。 包裝的規(guī)格與托盤、集裝箱關(guān)系密切，也是應(yīng)考慮到與運(yùn)輸車輛，搬運(yùn)機(jī)械的匹配，從系統(tǒng)的觀點(diǎn)制定包裝的尺寸標(biāo)準(zhǔn)。 n ?。?4）包裝的機(jī)械化與自動化。 為了提高作業(yè)效率和包裝現(xiàn)代化水平，各種包裝機(jī)械的開發(fā)和應(yīng)用時(shí)很重要的。 n ?。?5）注意與其他環(huán)節(jié)的配合。包裝是物流系統(tǒng)組成的一部分，需要和裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉儲等環(huán)節(jié)一起綜合考慮、全面協(xié)調(diào)。 n ?。?6）有利于環(huán)保。包裝是產(chǎn)生大量廢棄物的環(huán)節(jié)，處理不好可能造成環(huán)境污染。、裝卸搬運(yùn)管理n 裝卸搬運(yùn)的地位 裝卸活動的基本動作包括裝車 (船 )、卸車 (船 )、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項(xiàng)動作的短程輸送，是隨運(yùn)輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。 在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動，每次裝卸活動都要花費(fèi)很長時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多， 所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。因此，為了降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)重要環(huán)節(jié)。 此外，進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)?！ ? 由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié)。n 裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) 1．裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動，因而有時(shí)常被人忽視，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分。例如，一般而言的 “汽車運(yùn)輸 ”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運(yùn)活動。 2．裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動。裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對其它物流活動有一定決定性。裝卸搬運(yùn)會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度， 3．裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動。在任何其它物流活動互相過渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來銜接，因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流 “瓶頸 ”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。比較先進(jìn)的系統(tǒng)物流方式 ?聯(lián)合運(yùn)輸方式就是著力
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