現(xiàn)代物流管理-展示頁
2025-01-12 06:43本頁面
【正文】 環(huán)節(jié)運(yùn)輸距離運(yùn)輸合理化n 運(yùn)輸距離、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸費(fèi)用。n 運(yùn)輸?shù)穆毮?. 物品位移2. 物品短期庫存n 運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?. 運(yùn)輸是物流的主要功能要素2. 運(yùn)輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一3. 運(yùn)輸可以創(chuàng)造場所效應(yīng)4. 運(yùn)輸是第三個(gè)利潤源的主要源泉n 運(yùn)輸管理原則及時(shí)：按顧客要求及時(shí)送到準(zhǔn)確：數(shù)量等要求上準(zhǔn)確無誤安全：不發(fā)生意外是貨物受損經(jīng)濟(jì)：降低費(fèi)用，保證質(zhì)量，確保效率五種典型的運(yùn)輸方式n 公路運(yùn)輸：利用一定的工具延公路實(shí)現(xiàn)旅客或貨物的位移過程。 4. 物流系統(tǒng)的復(fù)雜性使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強(qiáng)的 “背反 ”現(xiàn)象，常稱之為 “交替損益 ”或 “效益背反 現(xiàn)象， 處理時(shí)稍有不慎就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。 2. 物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，物流正向著專業(yè)化、規(guī)模化、系統(tǒng)化、信息化和國際化的趨勢快速發(fā)展n 現(xiàn)在物流的發(fā)展方向1. 專業(yè)化2. 規(guī)?；?. 信息化4. 國際化n 中國綠色物流發(fā)展對策1. 更新觀念，樹立現(xiàn)代綠色發(fā)展的全新運(yùn)作觀念2. 加強(qiáng)政府的綠色物流的引導(dǎo)3. 企業(yè)經(jīng)營必須兼顧環(huán)保4. 通過標(biāo)準(zhǔn)化體系認(rèn)證物流系統(tǒng)n 基本特征1. 集合性2. 相關(guān)性3. 目的性和適應(yīng)性什么是物流系統(tǒng) n 所謂物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、 倉儲設(shè)備 、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。現(xiàn) 代物流管理概述1. 物流的基本概述2. 物流的發(fā)展?fàn)顩r3. 物流理論及其觀念4. 物流系統(tǒng)物流的基本概述n 物流定義n 物流的功能要素n 物流的劃分n 物流定義：物品從供應(yīng)地到接受地的尸體物流中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、存儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、物流加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合來實(shí)現(xiàn)用戶要求的過程。物流的功能要素1. 運(yùn)輸功能2. 倉儲功能3. 包裝功能4. 裝卸搬運(yùn)工能5. 物流加工功能6. 配送功能7. 信息服務(wù)功能物流的劃分1. 宏觀物流2. 微觀物流3. 社會物流4. 企業(yè)物流5. 國際物流6. 區(qū)域物流7. 軍事物流8. 一般物流特殊物流9. 供應(yīng)鏈物流物流的發(fā)展?fàn)顩rn 物流活動(dòng)從人類從事產(chǎn)品交換時(shí)就已經(jīng)存在了，到現(xiàn)在物流進(jìn)入了新的發(fā)展階段，成為一個(gè)組織化、系統(tǒng)化的新興產(chǎn)業(yè)。 物流系統(tǒng)的特點(diǎn) 1. 物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個(gè)方面：一是地域跨度大；二是時(shí)間跨度大。 3. 物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范圍，本身具有可分性，可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng)。 第二章：運(yùn)輸管理n 運(yùn)輸?shù)母攀鰊 五中典型的運(yùn)輸方式n 運(yùn)輸和理化n 綠色運(yùn)輸n 運(yùn)輸?shù)母拍? 運(yùn)輸是使用設(shè)備和工具，將物品從另一地點(diǎn)和像另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。n 鐵路運(yùn)輸：n 航空運(yùn)輸n 水路運(yùn)輸n 管道運(yùn)輸公路運(yùn)輸n 特點(diǎn)1. 機(jī)動(dòng)靈活2. 實(shí)現(xiàn)門到門直達(dá)運(yùn)輸3. 在中途短途運(yùn)輸中，運(yùn)輸較快4. 原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快5. 掌握車輛駕駛技術(shù)較容易6. 運(yùn)量少，運(yùn)輸成本較高7. 運(yùn)行持續(xù)性較差8. 安全性腳底污染環(huán)境較大鐵路運(yùn)輸n 特點(diǎn) 固定路線行駛，速度快，準(zhǔn)時(shí)率高，運(yùn)載率高。n 不合理運(yùn)輸返程或啟程空駛、對流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸、運(yùn)力選擇不當(dāng)、托運(yùn)方式選擇不當(dāng)、無效運(yùn)輸。n 儲存的地位和作用1. 儲存是物流的主要功能要素之一2. 儲存是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一3. 儲存可以創(chuàng)造時(shí)間效用4. 儲存是社會安全保證的重要手段儲存作業(yè)n 一般程序1. 運(yùn)達(dá)、收貨2. 卸貨、搬運(yùn)3. 暫存4. 驗(yàn)收5. 入庫6. 保管7. 出庫8. 搬運(yùn)、裝貨9. 發(fā)貨、運(yùn)出儲存管理的合理化與現(xiàn)代化n 儲存合理化的標(biāo)志1. 質(zhì)量標(biāo)志2. 數(shù)量標(biāo)志3. 時(shí)間標(biāo)志4. 結(jié)構(gòu)標(biāo)志5. 分布標(biāo)志6. 費(fèi)用標(biāo)志n 不合理儲存 儲存時(shí)間長、儲存數(shù)量過大、儲存數(shù)量過低、儲存條件不足或過剩、儲存結(jié)構(gòu)失衡。庫存控制系統(tǒng)n 庫存控制系統(tǒng)簡介n 庫存控制系統(tǒng)是以控制庫存為共同目的的相關(guān)方法、手段、技術(shù)、管理及操作過程的集合，這個(gè)系統(tǒng)貫穿于從物資的選擇、規(guī)劃、訂貨、進(jìn)貨、入庫
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