【文章內容簡介】 根據指揮部制定的“保通方案 ” ，我標段在箱梁施工階段需在鐵路北站門口搭設保通門架： 保通門架設 2 個機動車道，機動車道寬 。 門架底部設 C25 混凝土 防撞墩，寬 、高 、長度根據架體寬度設置； 門架受力立柱采用定型 d609 鋼支撐，布置間距 (),鋼支撐采用配套的法蘭用螺栓進行連接，根據門架的高度組裝成型；鋼立柱與混凝土防撞墩采用后植膨脹螺栓連接； 鋼立柱上橫擔一根通長的 HW488*300 熱軋寬翼緣工字鋼，工字鋼與鋼支撐頂法蘭鋼板進行焊接，防止滑移； HW488*300 熱軋寬翼緣工字鋼上橫擔 32b 號熱軋普通工字鋼作為上部架體的支撐橫梁； 32b 工字鋼的布置間距同上部滿堂碗扣架立桿布置間距；為防止 32b 工字鋼因受偏心荷載而 傾覆，特在工字鋼上表面橫向焊接 50*50*5mm的角鋼，角鋼布置間距 ，角鋼與每根工字鋼均進行焊接。 門架搭設凈高 ； 門洞頂部采用木板全封閉，兩側設置密目安全網。 7 構造要求 模板支架應根據所承受的荷載選擇立桿的間距和步距，底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距地面高度應小于或等于 350mm，立桿底部應設置可調底座或固定底座；立桿上端 設 可調螺桿 ， 伸出頂層水平桿的長度不得大于 。 剪刀撐設置應符合下列要求： （ 1） 當立桿間距小于或等于 時，模板支架四周從底部到頂連續(xù)設置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底至頂連續(xù)設置豎向剪刀撐，其間距應小于或等于 ； （ 2）剪刀撐的斜桿與地面夾角應在 45176?！?60176。之間，斜桿應每步與立桿扣接； （ 3）當支架高度大于 時，頂端和底部必須設置水平剪刀撐，中間水平剪刀撐設置間距應小于或等于 。 支架體系質量要求 1．材料質量要求 ⑴架桿采用外徑 48mm、壁厚 的鋼管，鋼管應符合下列要求： A、鋼管必須有產品質量合格證、質量檢驗報告等質量證明材料； B、鋼管表面 必須平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。 C、鋼管使用前應對壁厚進行抽檢，抽檢比例不低于 10％。 分隔縫 間距 200 北站門口保通門架縱斷面圖 步距 單位： cm 防護欄桿 d609鋼支柱 32b工字鋼 HW488*300 熱軋 寬翼緣工字鋼 32b工字鋼 布置間距 C25砼防撞墩 8 ⑵扣件應有出廠合格證，直角、回轉、對接扣件要光滑、無裂縫，螺絲無銹蝕和滑絲，變形及損傷者嚴禁使用，鋼管支撐采用的扣件必 須符合下列要求： A、碗扣支架及配件必須有生產許可證、檢測報告和產品質量合格證等質量證明材料。 B、 碗扣支架及配件使用前必須進行檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。 2．支架體系搭設、驗收中需檢查的項目 支架體系使用前必須經過驗收合格方可使用 。 地基不得積水、底座不得松動、立桿不得懸空。 支架組裝時應控制水平框架的縱向直線度，直角度及水平度?？v向直線度應 1∕400L，直角度＜ 3． 5176。，橫桿間水平度應＜ 1∕ 400L。 支架立桿的垂直度必須嚴格控制，確保整體穩(wěn)定性，垂直偏差必須小于全高的L/500。 雙向剪刀撐，斜桿與地面夾角為 45176。 — 60176。，剪刀撐必須用扣件與立桿相連接。 支架體系安拆安全措施 1．支架體系安拆時，防護用品穿戴整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足夠強度的安全帶，并將繩子牢系在架體上。 2．高處作業(yè)與地面聯(lián) 系，應有專人負責或配有通訊設備。 3．支架體系安拆所用的工具、零件、材料等必須裝入袋內，上下時不得疏忽，不得在高處往下投扔材料或工具等，不得將易滾滑 的 工具、材料堆在架體上，工作完畢，應及時清理工具、零星材料等。 4．要處處注意 設 警 示 標志、危險地方夜間作業(yè)必須 設 置足夠的照明設施，否則禁止作業(yè)。 5．嚴禁上下 層同時垂直作業(yè)，若特殊情況必須垂直作業(yè)，應經 有關領導批準，并在上下兩層中間設置專用防護棚或其它隔離措施。 6．嚴禁坐在高處無遮攔處休息，防止墜落。 7．遇有六級及以上風力時，必須禁止架體安拆作業(yè)。 8．橋下 支架搭設完成后在其兩側懸掛 “ 安全警示牌 ” 、 “ 禁止入內 ” 、 “ 當心墜落 ” 等警示牌 ， 架子搭設完成后預壓前需 安 排專人檢查其接頭的牢靠性。如發(fā)現質量較 9 差的桿件必須無條件更換。 9．從事高處作業(yè)人員要定期體檢，發(fā)現有不宜登高的病癥，不得從事高處作業(yè) ，嚴禁酒后登高作業(yè)。 10．所有的起重指揮和掛鉤人員，在未操作之前，必須環(huán)視周圍，有無人員工作，要求做到一看、二喊、三離開，才能指揮起重，做到 人身安全。 11．現場所有人員，嚴禁在支架下進行工作或玩耍。 12．現場的所有電線都必須架空、或埋地設置，不準落地、不準亂拉亂接電線 ，以免傷人。電線的一切接頭必須包扎完好，不得漏電。 13．民工入場時必須進行三級安全教育。 10 第 四 章：施工準備 技術準備 根據施工需要做好施工技術文件的準備工作，上部結構施工前應組織參與施工的管理人員認真熟悉施工圖紙，理解設計意圖，掌握結構構件的設計尺寸、標高以及各構件間的相互關系，明確施工難 點和需要重點控制的部位。 做好技術交底工作，施行三級交底制，將模板加工、安裝及支撐架搭設的施工方法和工藝要求、質量標準、檢查方法逐級交底落實。 加強全體員工的崗前培訓和質量教育，提高全體人員的質量意識，為施工過程的質量控制，實現“過程精品”打好堅實基礎。 材料準備 根據主要材料的規(guī)格和數量，編制材料采購或租賃計劃，并結合施工進度計劃確定各種材料的合理進場時間，以滿足施工周轉的需要。 設備準備 施工現場配置兩臺電刨、兩臺電鋸和一臺套絲機以及其他手提式電動工具，作為模板加工安裝的主要電動 設備，配備兩臺 25t汽車吊，作為上部結構模板及支撐架等材料的垂直運輸設備。 所有設備均應在上部結構施工前進場并安裝就緒，完成檢修和調試工作，保證設備的正常運行，滿足施工的需要。 11 第五章： 支撐架搭設施工 工藝 支撐架搭設施工順序 地基處理→ 測量定位→安放可調底座→碗扣式支撐架搭設→安裝頂層可調 頂托 →鋪設 主楞鋼管 → 鋪設次楞方木 。 地基處理 支架基礎處理流程：清除地表雜土（樹根、草木等）→碾壓夯實整平（采用 18T壓路機）→澆筑 15cm 厚 C20 素混凝土→支架安裝 （瀝青破除部位，未破除位置利用原地面結構 ） 表層處理及夯實 根據工程現場實際情況 ,支架搭設地表層為粘性土，部分現澆箱梁在原有市政道路路面上，承載力均較好?？煞謩e按如下方法進行表層處理。 在非原道路路面上的部分：先清除表層雜質，浮土、樹根等，將其整平處理，然后進行夯實處理，壓實采用 18T 壓路機進行壓實，壓實度按 市政新建道路 路基的壓實標準進行控制。 在原道路路面上的部分，如原道路路面結構良好，地基承載力符合使用要求，可在原路面上直接進行支架安裝。如果原有道路路面破壞，應按一般地基處理的方式進行處理。 所有表層處理的寬度，為橋梁投影面積兩邊外 加寬 50～ 100cm。 素土壓實符合使用要求后，澆筑 15cm厚 C20 素混凝土，混凝土用平板振搗器振搗密實?；炷帘砻孢M行整平，形成 %的坡度?；炷翝沧⑼戤吅?，及時進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生按照結構物的養(yǎng)生方法進行。 混凝土的澆筑寬度必須滿足支架搭設 要求 ，且需超過支架邊緣 30cm。澆筑完畢后，進行灑水養(yǎng)生。 設置排水溝 在混凝土墊層四周，均設置排水溝，以便雨水及時排除，確?；A部位 不上水，不被 浸泡，保持基礎的穩(wěn)定性。排水溝的設置按照現場施工排水的需要進行設置。 12 測量定位 支 撐架搭設前，應先測設橋的跨中線并在橋的兩 端 引出控制樁，同時在橋兩側的端部和跨中設標高控制樁，用以控制支撐架的搭設高度。 用 全站儀根據支撐架立桿的 順橋向和橫橋向間距進行現場 預排 定位，在基礎表面彈出控制線 作為搭設支撐架控制依據，保證 支撐架立桿位置準確。 放置可調底座 按照放出的立桿縱橫向間距放置可調底座，底座下的鋼板為 150mm 150mm。 在現場設置標高控制線， 依據現場實際測設 標高調整底座上調節(jié)螺絲的位置，保證架體的水平。 支撐架搭設 搭設支撐架時應保證底層立桿的垂直度，在拼裝 底 層 水平桿的 同時 要注 意檢查立桿是否垂直， 待第一步架體拼裝完成后，應調整所有立桿的垂直度和水平桿的平整度，待全部調整完畢后方可拼裝上一步架體。 搭設支撐架時 立桿應采用不同的 長度規(guī)格 ，以使立桿的接頭得以錯開。立桿接長必須采用立桿連接銷，接頭應交錯布置，相鄰兩根立桿的接頭不應設置在同一步架內，同步架內相隔立桿的接頭在高度方向錯開的距離不小于 500mm，各接頭中心至主節(jié)點的距離不大于步距的 1/3。 立桿接長時應檢查立桿的垂直度，發(fā)現立桿的垂直度不符合要求時應及時調整。立桿的垂直偏差應控制在架體高度的 1/400 之內，防止立桿傾斜度過大， 受力后產生偏心彎矩，影響立桿的穩(wěn)定性。 支撐架搭設完成以后，在立桿的下端設置縱、橫向掃地桿， 同時在架體的外側設置剪刀撐。 掃地桿采用直角扣件與立桿連 接， 縱向掃地桿設在橫向掃地桿之上，縱向掃地桿距地面的高度控制在 250mm。 架體外圍 的剪刀撐應 從架底至架頂沿縱向 連續(xù) 設置 ， 剪刀撐斜桿采用旋轉扣件與每步立桿連接，剪刀撐斜桿與立桿的扣接點距碗扣節(jié)點的距離應不大于 150mm。當斜桿不能與立桿扣接時，應與橫桿扣接，扣件的扭緊力矩應控制在 40N m~65N m之間。剪刀撐斜桿的扣接點應在同一水平線和垂直線上。斜桿與地面的 夾角應控制在 45~60176。范圍內。剪刀撐斜桿接長時必須采用搭接，搭接的長度不應小于 1m，搭接部分應用不少于 13 三個旋轉扣件連接。 在支撐架搭設過程中， 應 在支撐架內部 沿縱向和橫向分別設置豎向 及 水平 剪刀撐。其中 豎向剪刀撐由架底至架頂連續(xù)設置 ， 縱向搭設三道 ，布置在箱室下支撐架的兩側和中間，橫向搭設的 間距設為 9m。 水平剪刀撐沿縱橫搭設在支撐架的 頂部、底部和中間，每道水平剪刀撐的豎向間距不大于 。 豎向 和水平剪刀撐 的斜桿應采用旋轉扣件與立桿扣接，斜桿與立桿的扣接點距碗扣節(jié)點的距離應不大于 150mm。豎向剪刀撐斜桿與地 面的夾角應控制在 45~60176。之間，水平剪刀撐斜桿的夾角應控制在 60~90176。之間。 安裝頂層可調托撐 支撐架搭設高 度 根據橋面標高 及各橫排支撐架位置 推算出 各橫排支撐架處箱梁底面的標高，然后減去控制標高 并根據箱梁底板模板及楞木的尺寸計算出 可調節(jié)托撐 頂面的標高 ，計算時應 計入 預壓測定 的預抬量 。 鋪設主楞和次楞 立桿頂部安裝的可調托撐頂面標高調整到設計標高位置后，在托撐上鋪設主楞，主楞 順 縱 橋向放置。主楞接頭處應放置在托撐的支撐處，嚴禁主楞的端頭懸空。 鋪設主楞時應檢查 是否彎曲、截面尺寸是否符合要求。鋪設完成后 還要再檢查主楞的頂部標高。 主楞鋪設完并檢查以后在主楞上鋪放次楞 ，次楞 順 橫 橋向放置。 鋪放次楞應嚴格按照預設間距進行，次楞鋪放過程中 應隨時 檢查上口標高。 主次楞鋪設完成后，應分段組織檢查驗收，驗收合格后方可在次楞上鋪釘模板。 14 第六章： 支撐架搭設 質量要求 材料質量要求 支撐架的鋼架管應符合現行國家標準《直 縫 電焊鋼管》 GB/T13793 中的 Q235A級普通鋼管的要求，其材質性能應符合現行國家標準碳素結構鋼 GB/T700 的規(guī)定。 上碗扣、可調底座及可調托撐螺母應采用可鍛鑄鐵或鋼制造，其材料機械性能應 符合現行國家標準《可鍛鑄鐵件》 GB9440 中 KTH33008及《一般工程用鑄造碳鋼件》GB11352 中 ZG270500 的規(guī)定。 下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應符合現行國家標準 《 一般工程用鑄造碳鋼件 》 GB11352 中 ZG230450 的規(guī)定。 碗扣式支撐架鋼管規(guī)格應為Ф 48mm ，鋼管使用前應對鋼管壁厚進行抽檢，抽檢比例不得低于 10%。立桿連接套管與立桿間隙應不大于 2mm，外套管長度不小于160mm，外伸長度不小于 110mm。 鋼管表面應平直光滑，無裂 紋、銹蝕、分層、壓痕和硬彎，不得采用橫斷面接長的鋼管。鑄造件表面應光整，不得有砂眼、縮孔、裂痕等缺陷。 可調節(jié)底座或固定底座的鋼板厚度不小于 6mm?？烧{節(jié)底座及可調托撐絲桿與調節(jié)螺母齒合長度不少于 6扣，插入立桿內的長度不小于 150mm。 支撐架搭設的質量標準 架體 的縱向直線度應不大于縱向長度的 1/400。 橫桿的水平度應小于橫桿間距的 1/400。 立桿與橫桿的直角度偏差應小于 176