【文章內(nèi)容簡介】 7 8 A=1 B=2 C=3 D=4 E=5 G=6 J=3 H=6 F=4 I=2 （實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較） 進(jìn)度實施系統(tǒng) 進(jìn)度偏差識別 進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集、處理 進(jìn)度跟蹤、檢查 （跟蹤、檢查進(jìn)度實際執(zhí)行情況） 進(jìn)度是否偏差 是 否 項目進(jìn)度控制的監(jiān)測系統(tǒng)圖 PART2 Schedule Control 進(jìn)度圖形比較 ?橫道圖比較法 ? S型曲線比較法 工作序號 工作名稱 工作周數(shù) 進(jìn)度（周） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 挖土 1 3 2 挖土 2 5 3 混凝土 1 2 4 混凝土 2 3 5 防水處理 6 6 回填土 2 0 15 30 45 60 4 5 6 7 8 （周） 0 20 40 60 80 100 實際進(jìn)度 計劃進(jìn)度 計劃完成百分比 ? 工序挖土 2 橫道圖比較圖 ? 檢查日期 實際完成百分比 預(yù)測 計劃 實際 計劃完成日期 預(yù)計實際 完成日期 a b 預(yù)計工期拖延時間 △ ts △ tb △ ta △ 檢查日期 0 △ Ya △ Yb 累計完成百分比％ 100％ S型曲線比較法 時間 ? S型曲線比較法 (2)項目進(jìn)度控制的優(yōu)化方法 ? 動態(tài)調(diào)整 ? 優(yōu)化控制 動態(tài)調(diào)整 某工作出現(xiàn)進(jìn)度偏差（ ?） 判斷此偏差是否 處于關(guān)鍵路線上 （ TF=0？） 此偏差是否 大于總時差 （ ?TF？） TF?0 否 是 TF=0 此偏差是否 大于自由時差 （ ?FF？） 不會影響總工期 否??TF 是 ? ? TF 是 ? ?FF ?FF 采取調(diào)整后續(xù) 執(zhí)行新的進(jìn)度計劃 返回進(jìn)度控制系統(tǒng) 否 不會影響后續(xù)工序 肯定影響總工期 肯定影響總工期 肯定影響后續(xù)工期 優(yōu)化控制 進(jìn)度偏差 影響因素 調(diào)整方案 約束條件 調(diào)整方法 優(yōu)化控制 ?0且 ? ?FF 即不影響總工期又不影響后序工序 原進(jìn)度計劃可不作調(diào)整 工期 — 費用優(yōu)化，資源均衡，合同索賠最小。 ?0且FF? TF 不影響總工期，只影響后續(xù)工序 調(diào)整后續(xù)工序 后續(xù)工序允許的調(diào)整時間 縮短后續(xù)工序的持續(xù)時間 ?0且 ?TF （若某工序?TF且TF=0，該工序在關(guān)鍵路線上；若某工序 ?TF且 TF?0，該工序在非關(guān)鍵路線上） 既影響總工期又影響后序工序 既調(diào)整總工期又調(diào)整后續(xù) 工序 總工期不允許拖延，后續(xù)工序允許調(diào)整時間 縮短關(guān)鍵路線上后續(xù)工序的持續(xù)時間 總工期允許拖延，后續(xù)工序允許調(diào)整時間 以實際數(shù)據(jù)代替原始數(shù)據(jù)，重新計算網(wǎng)絡(luò)參數(shù) 總工期允許拖延的時間為一限值 ??，后續(xù)工序允許調(diào)整時間 以總工期允許拖延的時間為限值，對尚未實施的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行調(diào)整。 ? 0 （進(jìn)度超前） 打亂原始計劃進(jìn)度對資源（人力、物力和財力）的合理安排。 （ 3）進(jìn)度拖延原因分析及措施 ? 進(jìn)度拖延原因分析 工期及相關(guān)計劃的失誤 邊界條件的變化 管理過程中的失誤 資金不到位等 自然條件的影響 ? 解決進(jìn)度拖延的措施 增加資源投入 ,如勞動力、材料和設(shè)備 重新分配資源（如將輔助人員投入到生產(chǎn)中） 減少工作范圍 改善工器具及設(shè)備，提高勞動生產(chǎn)率 將部分任務(wù)轉(zhuǎn)移（如分包） 將前后順序的工作改為平行工作 將相關(guān)工作合并（特別是在關(guān)鍵路線上按先后順序?qū)嵤┑? 工作合并） 廣州（新）白云國際機(jī)場 總進(jìn)度綱要 （進(jìn)度目標(biāo)論證） P1 P2 P3 第一平面 o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o 分區(qū)進(jìn)度計劃 （分區(qū)實施控制性計劃） 第三平面 o o o o o o o o o o o o 單體進(jìn)度計劃 （單體實施控制性計劃） 第四平面 o o o o o o o o o o o o A B C D 總進(jìn)度規(guī)劃 （項目實施指導(dǎo)性計劃） 第二平面 總進(jìn)度計劃的體系 重點分析 航站區(qū)工程 飛行區(qū)工程 同時兼顧了其它工程的影響 影響總進(jìn)度目標(biāo)的 關(guān)鍵工程 資金使用計劃 項目進(jìn)度計劃 影響 取決于 根據(jù)資金使用計劃對項目總進(jìn)度綱要進(jìn)行調(diào)整 根據(jù) 11月 29日 12月 1日的調(diào)查，收集了大量信息和資料 總進(jìn)度綱要的編制依據(jù) 主要包括： 1）指揮部各級領(lǐng)導(dǎo)的意見和設(shè)想 2）項目實施的計劃和實際進(jìn)展?fàn)顩r 3）圖紙和文字資料 根據(jù) 12月 18日 12月 22日，向指揮部匯報了總進(jìn)度綱要 (A版 )，聽取了意見。 (2) 項目實施的計劃和實際進(jìn)展?fàn)顩r 164。 設(shè)計已有計劃 164。 施工已有計劃 164。 招標(biāo)已有計劃 164。 設(shè)備采購已有計劃 164。 施工基地條件 164。 設(shè)計進(jìn)展情況 164。 施工進(jìn)展情況 164。 招標(biāo)進(jìn)展情況 164。 設(shè)備采購情況 (1) 指揮部各級領(lǐng)導(dǎo)的意見和設(shè)想 (3) 圖紙和文字資料 可行性研究報告 開工報告 設(shè)備清單 航站及飛行區(qū)材料清單 招標(biāo)辦已完成招標(biāo)項目一覽表 初步設(shè)計項目完成情況一覽表（機(jī)場當(dāng)局部分） 指揮部招標(biāo)計劃表（ 200年 8月 2023年 1月） 白云機(jī)場利用日貸設(shè)備分包采購計劃 日貸采購工作流程 日貸采購清單 （續(xù)） ?航空客貨服務(wù)公司籌建工作網(wǎng)絡(luò)計劃 ?廣州新白云國際機(jī)場、南航基地、航管及供油工程初步設(shè)計匯報材料 ?廣州市設(shè)計院 — 關(guān)于新機(jī)場旅客過夜用房及停車樓工程的設(shè)計進(jìn)度的函 — 穗設(shè)計發(fā)字（ 2023） 149號 ?廣州南方建筑設(shè)計研究院 — 公安及安檢辦公樓的設(shè)計進(jìn)度安排 ?華南理工大學(xué)建筑設(shè)計研究院 — 綜合辦公樓的設(shè)計進(jìn)度廣州市新國際機(jī)場輕軌試驗段區(qū)間隧道工程 — 線路方案比選廣州新白云國際機(jī)場工作區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 總進(jìn)度綱要的結(jié)構(gòu) 總進(jìn)度綱要 生產(chǎn)輔助設(shè)施及 行政、生活設(shè)施工程 總進(jìn)度綱要 其 它 生產(chǎn)主體工程 總進(jìn)度綱要 綜合工程總進(jìn)度綱要 航管工程總進(jìn)度綱要 南航基地工程總進(jìn)度綱要 供油工程總進(jìn)度綱要