城市軌道交通行車(chē)規(guī)章項(xiàng)目二任務(wù)2(編輯修改稿)
2025-02-24 21:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 全性能一般應(yīng)當(dāng)考慮三個(gè)原則：一是預(yù)防，要從設(shè)計(jì)上 保證城市軌道交通的設(shè)施、設(shè)備的火災(zāi)隱患降到最低；二是報(bào)警和自救，一旦發(fā)生火災(zāi)能夠及時(shí)啟動(dòng)警報(bào)和救災(zāi)設(shè)備，阻止火災(zāi)蔓延；三是疏散和救援，城市軌道交通在設(shè)計(jì)和建設(shè)上應(yīng)當(dāng)考慮發(fā)生火災(zāi)時(shí)的人員疏散和救援，因此要具備疏散和救援條件。 消防安全性能不是單一的，要從泵統(tǒng)上綜合考慮。 【 執(zhí)行 】 在設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的消防標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)營(yíng)中應(yīng)當(dāng)保證消防設(shè)施、疏散設(shè)施能夠正常使用。 (7)城市軌道交通應(yīng)采取有效的防淹、防雪、防滑、防風(fēng)雨、防雷等防止自然災(zāi)害侵害的措施。 【 解析 】 城市軌道交通有不同的敷設(shè)方式，地下、地面、高架方式會(huì)受到不同自然災(zāi)害的侵害，城市軌道交通在設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮這些影響。 【 執(zhí)行 】 根據(jù)城市軌道交通所處城市的自然條件，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮防止自然災(zāi)害侵害的措施，工程竣工時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)這些措施進(jìn)行驗(yàn)收，并在運(yùn)營(yíng)中采取措施使這些措施處于有效狀態(tài)。 (8)車(chē)輛和機(jī)電設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足電磁兼容要求，投入使用前，應(yīng)經(jīng)過(guò)電磁兼容測(cè)試并驗(yàn)收合格。 【 解析 】 電磁兼容設(shè)計(jì)與電磁兼容測(cè)試是相輔相成的，電磁兼容設(shè)計(jì)的好壞是要通過(guò)電磁兼容掣試來(lái)衡量的。車(chē)輛和不同的機(jī)電設(shè)備有不同的電磁兼容要求，城市軌道交通中采用品包括車(chē)輛和機(jī)電設(shè)備等需要通過(guò)電磁兼容測(cè)試并驗(yàn)收合格才能在工程中使用。 【 執(zhí)行 】 檢查車(chē)輛和設(shè)備的電磁兼容測(cè)試文件，保證電磁兼容測(cè)試及其結(jié)果的有效性。 (9)供乘客自行操作的設(shè)備，應(yīng)易于識(shí)別，并應(yīng)設(shè)在便于操作的位臵；當(dāng)乘客使用或操作不當(dāng)時(shí)，不應(yīng)導(dǎo)致危及乘客安全和設(shè)備正常工作的事件發(fā)生。 【 解析 】 在城市軌道交通系統(tǒng)中存在一些供乘客使用或操作的設(shè)備，這些設(shè)備一是要醒目，使乘客便于識(shí)別；二是安放的位臵要考慮到乘客操作的便利性，方便乘客使用；三是這些謾備應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足“故障一安全”原則，在乘客誤操作的情況下，能自動(dòng)導(dǎo)向安全方面，減輕乃至避免損失，并應(yīng)避免危及乘客安全和設(shè)備正常工作。 【 執(zhí)行 】 在城市軌道交通設(shè)計(jì)和相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)對(duì)本條予以考慮，在建設(shè)環(huán)節(jié)予以落實(shí)，在驗(yàn)收環(huán)節(jié)檢查落實(shí)的效果，運(yùn)營(yíng)中應(yīng)按規(guī)定維護(hù)，保障設(shè)備的正常使用。 ( 10)車(chē)輛、車(chē)站及相應(yīng)設(shè)施，應(yīng)符合乘輪椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行與使用要求。 【 解析 】 無(wú)障礙設(shè)施是殘疾人走出家門(mén)、參與社會(huì)生活的基本條件，也是方便老年人、兒童和社會(huì)其他成員的重要措施。 2023年原建設(shè)部、民政部和中國(guó)殘疾人聯(lián)合會(huì)聯(lián)合發(fā)布了 《 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (JGJ 502023)，本條根據(jù)此規(guī)范第 ，是對(duì)城 市軌道交通無(wú)障礙的基本要求。 《 城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 》 對(duì)建筑物（包括交通建筑）、城市道路的無(wú)障礙實(shí)施范圍、無(wú)障礙設(shè)計(jì)等都作了詳細(xì)的規(guī)定。 【 執(zhí)行 】 在城市軌道交通設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)中，車(chē)輛、車(chē)站和相應(yīng)的設(shè)施，涉及無(wú)障礙的，都應(yīng)滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的要求。在設(shè)計(jì)審查時(shí)應(yīng)檢查無(wú)障礙設(shè)計(jì)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求；在車(chē)輛采購(gòu)、生產(chǎn)、驗(yàn)收環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)檢查是否滿(mǎn)足無(wú)障礙標(biāo)準(zhǔn)要求；在運(yùn)營(yíng)中，應(yīng)檢查無(wú)障礙設(shè)旎的可用性，保障無(wú)障礙設(shè)施的正常使用。 (11)全封閉運(yùn)行的城市軌道交通車(chē)站應(yīng)設(shè)臵公共廁所。 【 解析 】 城市軌道交通中，線(xiàn)路部分封閉或不封閉運(yùn)行的屬于中低運(yùn)量系統(tǒng)，如有軌電車(chē)等，其車(chē)站的設(shè)臵簡(jiǎn)單，多為開(kāi)敞形式，這種類(lèi)型的城市軌道交通不強(qiáng)制要求設(shè)臵公共廁所。公共廁所要求設(shè)在車(chē)站，并沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定公共廁所是設(shè)在站臺(tái)：還是在站廳層，在建設(shè)時(shí)可酌情考慮。 【 執(zhí)行 】 在城市軌道交通設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營(yíng)中予以落實(shí)。設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)保障公共廁所的同步設(shè)計(jì)，建造環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)保障同步建設(shè)，運(yùn)營(yíng)中應(yīng)當(dāng)保障能夠正常開(kāi)放和使用。 二、城市軌道交通行車(chē)的配套措施 (I)城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)應(yīng)確保相鄰建（構(gòu)）筑物的安全，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行拆遷，或采取安全保護(hù)措施。 【 解析 】 本條提出了城市軌道交通對(duì)外界建（構(gòu)）筑物影響的處理原則。城市軌道交通在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不可避免的會(huì)對(duì)相鄰建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生影響，城市軌道交通不僅要保證自身的安全，也要保證相鄰建（構(gòu)）筑物的安全和正常使用。 【 執(zhí)行 】 在城市軌道交通設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)明確受影響的相鄰建（構(gòu)）筑物，并對(duì)影響情況進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)評(píng)估結(jié)論采取措施。關(guān)鍵是要把對(duì)相鄰建（構(gòu)）物的保護(hù)納入城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目。 (2)城市軌道交通應(yīng)明示禁入?yún)^(qū)域，并應(yīng)設(shè)臵阻擋外界人、物進(jìn)入禁入?yún)^(qū)域的防范措施。 【 解析 】 由
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