城市軌道交通行車規(guī)章項目二任務2(參考版)
2025-02-08 21:04本頁面
【正文】 【 執(zhí)行 】 當城市軌道交通達到設計使用年限或者遭遇重大災害后，如需要繼續(xù)使用，應當委托相應的機構(gòu)按照規(guī)定的程序進行安全評估和相應的技術(shù)鑒定，并根據(jù)評估結(jié)論和鑒定意見進行處理。 【 解析 】 城市軌道交通主體結(jié)構(gòu)、車輛及各設備系統(tǒng)都有不同的設計使用年限，當達到設計使用年限并需要繼續(xù)使用時，應對其進行技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)論做相應處理。 【 執(zhí)行 】 運營單位應當制定完善的不同運營狀態(tài)下的管理規(guī)章和操作規(guī)程，以及應急預案，并定期進行演練，保障事件發(fā)生后能夠按照操作規(guī)程和應急預案進行處臵。當發(fā)生故障、事故或災難的情況下，運營單位應當根據(jù)具體情況采取有效措施進行處臵。 (12)在發(fā)生故障、事故或災難的情況下，運營單位應迅速采取有效的措施或依據(jù)應急預案進行處臵。 【 解析 】 城市軌道交通的設施、設備需要定期的維修保養(yǎng)，運營單位應當根據(jù)設施、設備的具體情況和維修保養(yǎng)要求操作，目的是保證設施、設備處于安全、可靠和正常的使用狀態(tài)。 【 執(zhí)行 】 城市軌道交通在設計和建造時就應當考慮正常運營狀態(tài)、非正常運營狀態(tài)和緊急運營狀態(tài)下的需求。 城市軌道交通運營的首要前提是能夠保證乘客、使用城市軌道交通的人員及城市軌道交通的設施、設備的安全，城市軌道交通開通載客運營前，應當采取必要的手段和措施，證明城市軌道交通系統(tǒng)的安全性，并依法取得載客運營的許可。 非正常運營狀態(tài)是指超出正常范圍，但又不至于直接危及乘客 生命安全，對車輛和設備不會造成大范圍的嚴重破壞，整個系統(tǒng)能夠維持降低標準運行的系統(tǒng)運營狀態(tài)，主要包含列車晚點、區(qū)間短時間堵塞、車站乘客過度擁擠、線路設備故障、列車故障．沿線系統(tǒng)設備故障等。 【 解析 】 本條根據(jù) 《 地鐵設計規(guī)范 》 CB 501572023第 。 (10)城市軌道交通的運營狀態(tài)應包括正常運營狀態(tài)、非正常運營狀態(tài)和緊急運營狀態(tài)。 本條對運營單位具備的基本條件從制度建設、人員及資質(zhì)等方面作了原則性的規(guī)定。 城市軌道交通工程竣工后，建設單位應當組織初驗，初驗合格后，建設單位應當會同運營單位組織試運行，對設備、設施進行調(diào)試、安全測試，并進行載客運營條件評估本條對試運行的最少時間 進行了規(guī)定，不載客試運行的時間是指城市軌道交通土建工程、系統(tǒng)設備經(jīng)初驗合格后的一般運行時間，在試運行期間不得載客。基本要求包含兩個方面，一是對城市軌道交通工程本身的要求；二是對運營單位的要求。 ③符合規(guī)范要求并驗收合格。 ①不載客試運行的時間不少于 3個月。對于采取措施能夠滿足文物保護要求時，應當在設計，建設和運營過程中嚴格貫徹執(zhí)行保護措施。本條據(jù)此作出規(guī)定。 (8)城市軌道交通的建設和運營應滿足文物保護的要求。 城市軌道交通工程在試運行期間，建設單位應當對環(huán)境保護設施的運行情況及城市軌道交通對環(huán)境產(chǎn)生的影響進行監(jiān)測，以保證環(huán)境保護設施的有效性。 【 解析 】 國務院 《 建設項目環(huán)境保護管理條例 》 第十九條規(guī)定，建設項目試生產(chǎn)期間，建設單位應當對環(huán)境保護設旋運行情況和建設項目對環(huán)境的影響進行監(jiān)測。 【 執(zhí)行 】 城市軌道交通的設計、施工、竣工驗收等主要環(huán)節(jié)在落實環(huán)境保護措施時，關(guān)鍵是保證環(huán)境保護的投資、設備、材料等與主體工程同時安排，使環(huán)境保護要求在基本建設程序的各個階段得到落實。 【 解析 】 國務院 《 建設項目環(huán)境保護管理條例 》 第十六條規(guī)定，建設項目需要配套建設的環(huán)境保護設施，必須與主體工程同時設計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。 (6)需要配套建設的環(huán)境保護設施，應與城市軌道交通同步設計、同期施工、同時投入使用。 【 解析 】 環(huán)境影響評價是根據(jù) 《 中華人民共和國環(huán)境影響評價法 》 設立的，對規(guī)劃和建設項目實施后可能造成的環(huán)境影響進行分析、預測和評估，提出預防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施，以及進行跟蹤監(jiān)測的方法與制度。在設計、竣工驗收環(huán)節(jié)予以檢查。 【 解析 】 本條是根據(jù) 《 中華人民共和國人民防空法 》 第十四條的規(guī)定來制定的。在規(guī)劃、設計和工程竣工中應當檢查落實情況 。 【 執(zhí)行 】 配套銜接設施的建設應首先從規(guī)劃做起，在城市軌道交通建設規(guī)劃編制階段應當同步編制近期建設項目交通銜接規(guī)劃，明確配套銜接設施的項目、規(guī)模并進行規(guī)劃控制。 【 解析 】 城市軌道交通車站周圍需要配套建設交通銜接設施，配套建設主體不明確，往往造成城市軌道交通建成通車以后，在相當長的時間內(nèi)，由于配套交通設施未能投入使用，造成已建成的城市軌道交通系統(tǒng)效率低下、居民出行不便、社會反響強烈。 (
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