城市軌道交通行車規(guī)章項(xiàng)目二任務(wù)2-文庫吧資料
2025-02-10 21:04本頁面
【正文】 3)車站附近應(yīng)配套建設(shè)與其他交通方式的銜接設(shè)施。在運(yùn)營中應(yīng)當(dāng)對隔離設(shè)施、警示標(biāo)志進(jìn)行有效的維護(hù)。同時，應(yīng)采取有效的物理措施防范外界人、物的進(jìn)入。 【 解析 】 由于域市軌道交通敷設(shè)方式的多樣性，地面線路、路塹等線路的出現(xiàn)，使得外界人、物 可能對城市軌道交通的運(yùn)營安全產(chǎn)生影響。關(guān)鍵是要把對相鄰建（構(gòu)）物的保護(hù)納入城市軌道交通工程建設(shè)項(xiàng)目。城市軌道交通在建設(shè)和運(yùn)營過程中不可避免的會對相鄰建（構(gòu)）筑物產(chǎn)生影響，城市軌道交通不僅要保證自身的安全，也要保證相鄰建（構(gòu)）筑物的安全和正常使用。 二、城市軌道交通行車的配套措施 (I)城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營應(yīng)確保相鄰建（構(gòu)）筑物的安全，必要時應(yīng)進(jìn)行拆遷，或采取安全保護(hù)措施。 【 執(zhí)行 】 在城市軌道交通設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營中予以落實(shí)。 【 解析 】 城市軌道交通中，線路部分封閉或不封閉運(yùn)行的屬于中低運(yùn)量系統(tǒng)，如有軌電車等，其車站的設(shè)臵簡單，多為開敞形式，這種類型的城市軌道交通不強(qiáng)制要求設(shè)臵公共廁所。在設(shè)計(jì)審查時應(yīng)檢查無障礙設(shè)計(jì)是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求；在車輛采購、生產(chǎn)、驗(yàn)收環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)檢查是否滿足無障礙標(biāo)準(zhǔn)要求；在運(yùn)營中，應(yīng)檢查無障礙設(shè)旎的可用性，保障無障礙設(shè)施的正常使用。 《 城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 》 對建筑物（包括交通建筑）、城市道路的無障礙實(shí)施范圍、無障礙設(shè)計(jì)等都作了詳細(xì)的規(guī)定。 【 解析 】 無障礙設(shè)施是殘疾人走出家門、參與社會生活的基本條件，也是方便老年人、兒童和社會其他成員的重要措施。 【 執(zhí)行 】 在城市軌道交通設(shè)計(jì)和相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)對本條予以考慮，在建設(shè)環(huán)節(jié)予以落實(shí)，在驗(yàn)收環(huán)節(jié)檢查落實(shí)的效果，運(yùn)營中應(yīng)按規(guī)定維護(hù)，保障設(shè)備的正常使用。 (9)供乘客自行操作的設(shè)備，應(yīng)易于識別，并應(yīng)設(shè)在便于操作的位臵；當(dāng)乘客使用或操作不當(dāng)時，不應(yīng)導(dǎo)致危及乘客安全和設(shè)備正常工作的事件發(fā)生。車輛和不同的機(jī)電設(shè)備有不同的電磁兼容要求，城市軌道交通中采用品包括車輛和機(jī)電設(shè)備等需要通過電磁兼容測試并驗(yàn)收合格才能在工程中使用。 (8)車輛和機(jī)電設(shè)備應(yīng)滿足電磁兼容要求，投入使用前，應(yīng)經(jīng)過電磁兼容測試并驗(yàn)收合格。 【 解析 】 城市軌道交通有不同的敷設(shè)方式，地下、地面、高架方式會受到不同自然災(zāi)害的侵害，城市軌道交通在設(shè)計(jì)和建設(shè)時應(yīng)當(dāng)考慮這些影響。 【 執(zhí)行 】 在設(shè)計(jì)和建設(shè)過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的消防標(biāo)準(zhǔn)，在運(yùn)營中應(yīng)當(dāng)保證消防設(shè)施、疏散設(shè)施能夠正常使用。 【 解析 】 消防安全性能一般應(yīng)當(dāng)考慮三個原則：一是預(yù)防，要從設(shè)計(jì)上 保證城市軌道交通的設(shè)施、設(shè)備的火災(zāi)隱患降到最低；二是報警和自救，一旦發(fā)生火災(zāi)能夠及時啟動警報和救災(zāi)設(shè)備，阻止火災(zāi)蔓延；三是疏散和救援，城市軌道交通在設(shè)計(jì)和建設(shè)上應(yīng)當(dāng)考慮發(fā)生火災(zāi)時的人員疏散和救援，因此要具備疏散和救援條件。 【 執(zhí)行 】 在城市軌道交通的建設(shè)過程中，使用的材料、產(chǎn)品、設(shè)備應(yīng)具有合格證書、質(zhì)檢報告及相關(guān)的認(rèn)證等，并根據(jù)需要進(jìn)行現(xiàn)場檢測。 【 解析 】 《 建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理?xiàng)l例 》 （國務(wù)院令第 293號）第二十七條規(guī)定，設(shè)計(jì)文件中選用的材料、構(gòu)配件、設(shè)備，應(yīng)當(dāng)注明其規(guī)格、型號、性能等技術(shù)指標(biāo)，其質(zhì)量要求必須符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。 應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)提供的技術(shù)途徑，綜合考慮安全性、可靠性、可用性、可維護(hù)性的目標(biāo)要求。 城市軌道交通在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，應(yīng)具備足夠的安全性、可靠性、可用性、可維護(hù)性。全性是指免除不可接受的風(fēng)險影響的特性；可靠性是指在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成預(yù)定功能的能力；可用性是在要求的外部資源得到保證的前提下，在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時刻或時間區(qū)間內(nèi)處于可執(zhí)行規(guī)定功能狀態(tài)的能力，是產(chǎn)品可靠性、維修性和維修保障性的綜合反映；可維護(hù)性是指在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，使用規(guī)定的程序和資源進(jìn)行維修時，恢復(fù)到預(yù)定功能的可能性。 城市軌道交通在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，應(yīng)具備足夠的安全性、可靠性、可用性、可維護(hù)性。安全性是指免除不可接受的風(fēng)險影響的特性；可靠性是指在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內(nèi)完成預(yù)定功能的能力；可用性是在要求的外部資源得到保證的前提下，在規(guī)定的條件下和 規(guī)定的時刻或時間區(qū)間內(nèi)處于可執(zhí)行規(guī)定功能狀態(tài)的能力，是產(chǎn)品可靠性、維修性和維修保障性的綜合反映；可維護(hù)性是指在規(guī)定的 條件下和規(guī)定的時間內(nèi)，使用規(guī)定的程序和資源進(jìn)行維修時，恢復(fù)到預(yù)定功能的可能性。 (4)城市軌道交通在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，應(yīng)確保正常使用時的安全性、可靠性、可用性、可維護(hù)性的要求。這種便利不僅是同一條城市軌道交通線路在使用上的便利，也包括不同的線路之間換乘的便利，還包括運(yùn)營管理和客運(yùn)服務(wù)上的便利及票制上的便利。 ③城市軌道交通應(yīng)方便乘客使用。城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營應(yīng)從
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