城市軌道交通行車規(guī)章項目任務2-文庫吧資料
2025-02-10 20:40本頁面
【正文】 有運營人員立即采取行動。 處理這類緊急情況應委派一名有責任感的、有經驗的人員負責整個事件的處理，該負責人在解決消除故障時，要使在現(xiàn)場營救的所有工作人員清晰辨別其指示。 ⑤當故障持續(xù)時，在未受影響的線路區(qū)段行駛的列車應在降低模式狀態(tài)下運行，同時在所有制訂的措施規(guī)定中， 乘客及運營人員的生命安全是第一重要的。 ③召集運輸企業(yè)的運輸及維護部門的人員。 ①對于受影響區(qū)域內的乘客進行營救與疏散。 6)對于帶有嚴重安全問題的緊急情況的處理措施 一般為脫軌、火災、洪水及類似的重大事故。 ③由負責維護的部門人員消除故障，如不可能應將故障影響限制在最小范匍。 ①處理措施信息，可行的營救乘客的措施及將他們運送到安全地點。 負責運營的經理必須根據企業(yè)內部手冊的規(guī)定，考慮不同的情況，及其可能導致的后果。 ②短時間影響運營。 故障可以不同程度的影響運營 ， 具體分為以下 /種情況 。 4) 一旦發(fā)生嚴重的事故或災難與火災時應采取的措施 必須采取預防措施以保障一旦發(fā)生事故或火災時交通道路的暢通 ， 并能及時提供有效救助 。 2)發(fā)生意外事故或故障時 ， 應采取的運營措施 如果在運營期間發(fā)生有可能影響安全工作的事故或故障時 ， 必須將車輛或設施部分完全脫離運行 ， 并在必要時得到保護 。 ④ 列車調度系統(tǒng) 。 ② 軌道設臵 （ 折返設施的設臵 ） ， 緊急故障運行條件下或降低模式狀態(tài)下的設施布臵 （ 雙向線路的運行等 ） 。 以上兩點要求尤其適用于以下情況 。 ⑤信息資料如列車時刻表、地圖、票價表以及宣傳冊 6． 車站通風與防災設施 1)總體要求 所有設施的設臵必須保障發(fā)生以下情形時列車的繼續(xù)運行 （ 可能只在未受影響的線路區(qū)段上 ） 。 ③播音系統(tǒng) ( PAS)。 ①列車到站指示。 當顯示調車停止信號時，只要能識別出任何一種信號形式，調車行動應立即停止， 4．車站站臺、樓梯、通道 車站站臺、樓梯．通道容量的確定參數(shù)等。 當受到條件限制，在后方一定距離內不能清晰地顯示時，應顯示速度極限報警信號。 5)車內信號 在影響視覺的情況下，尤其是昏暗中、黑夜及隧道中應開啟車內信號，車前燈與尾燈。 4)緊急信號的特征 緊急信號必須是以視覺與聲響的形式發(fā)出的。 2)信號的定義 按照信號手冊中的規(guī)定 ， 信號 、 標志 、 指示器及其他聲響信號都是 有形的 ， 有色的及有聲響的 。 對于發(fā)生故障的信號 、 標志 、 指示器應予以更換 。 視覺指示設施必須有合適的視覺距離，并能清楚地識別。 1)信號的設臵要求 信號、標志、指示器及其他聲響信號的使用必須盡最大可能滿足運營要求及安全指示。 ③車輛段或停車場出入線。 ①折返線。 四、運營與安全設施的配臵與要求 車輛數(shù)量 車輛數(shù)量應滿足列車運行計劃的要求，同時考慮一定的備用車和維修車的數(shù)量 2．輔助配線 輔助配線應滿足正常運行情況下的列車運行、折返、出入等要求，同時在可能的情況下，根據運營概念的要求盡量留有適當?shù)撵`活性。 3）對列車負荷的要求 負荷必須安全，不得超過限界，并采取必
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