城市軌道交通行車(chē)規(guī)章項(xiàng)目二任務(wù)2-資料下載頁(yè)
2025-02-06 21:04本頁(yè)面
【正文】 月。 ②運(yùn)營(yíng)單位具備安全運(yùn)營(yíng)的規(guī)章制度，人員到位、持證上崗。 ③符合規(guī)范要求并驗(yàn)收合格。 【 解析 】 規(guī)定了城市軌道交通投入載客運(yùn)營(yíng)前應(yīng)達(dá)到的基本要求?；疽蟀瑑蓚€(gè)方面，一是對(duì)城市軌道交通工程本身的要求；二是對(duì)運(yùn)營(yíng)單位的要求。本條的制定可參照了各城市關(guān)于城市軌道交通的地方法規(guī)。 城市軌道交通工程竣工后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)組織初驗(yàn)，初驗(yàn)合格后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位組織試運(yùn)行，對(duì)設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行調(diào)試、安全測(cè)試，并進(jìn)行載客運(yùn)營(yíng)條件評(píng)估本條對(duì)試運(yùn)行的最少時(shí)間 進(jìn)行了規(guī)定，不載客試運(yùn)行的時(shí)間是指城市軌道交通土建工程、系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)初驗(yàn)合格后的一般運(yùn)行時(shí)間，在試運(yùn)行期間不得載客。試運(yùn)行結(jié)束、載客運(yùn)營(yíng)條件評(píng)估合格后，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)會(huì)同運(yùn)營(yíng)單位組織工程竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格并經(jīng)批準(zhǔn)后，方可交付載客運(yùn)營(yíng)。 本條對(duì)運(yùn)營(yíng)單位具備的基本條件從制度建設(shè)、人員及資質(zhì)等方面作了原則性的規(guī)定。 【 執(zhí)行 】 在城市軌道交通竣工后應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收制度；負(fù)責(zé)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的單位應(yīng)當(dāng)具備保障安全運(yùn)營(yíng)的條件。 (10)城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)應(yīng)包括正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、非正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和緊急運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。運(yùn)營(yíng)應(yīng)在能夠保證乘客和所有使用該系統(tǒng)的人員及設(shè)施、設(shè)備安全的情況下實(shí)施。 【 解析 】 本條根據(jù) 《 地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范 》 CB 501572023第 。城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)不僅要考慮正常的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，還要考慮系統(tǒng)故障狀態(tài)時(shí)的非正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)及遇到突發(fā)事件時(shí)的緊急運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。 非正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)是指超出正常范圍，但又不至于直接危及乘客 生命安全，對(duì)車(chē)輛和設(shè)備不會(huì)造成大范圍的嚴(yán)重破壞，整個(gè)系統(tǒng)能夠維持降低標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，主要包含列車(chē)晚點(diǎn)、區(qū)間短時(shí)間堵塞、車(chē)站乘客過(guò)度擁擠、線(xiàn)路設(shè)備故障、列車(chē)故障．沿線(xiàn)系統(tǒng)設(shè)備故障等。 緊急運(yùn)營(yíng)狀態(tài)是指發(fā)生了直接危及乘客生命安全、嚴(yán)重自然災(zāi)害或系統(tǒng)內(nèi)部重大事故，造成系統(tǒng)不能維持運(yùn)營(yíng)的情況，主要包括火災(zāi)、地震、列車(chē)運(yùn)行事故、設(shè)備重大事故等。 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的首要前提是能夠保證乘客、使用城市軌道交通的人員及城市軌道交通的設(shè)施、設(shè)備的安全，城市軌道交通開(kāi)通載客運(yùn)營(yíng)前，應(yīng)當(dāng)采取必要的手段和措施，證明城市軌道交通系統(tǒng)的安全性，并依法取得載客運(yùn)營(yíng)的許可。在此前提下，才可以載客運(yùn)營(yíng)。 【 執(zhí)行 】 城市軌道交通在設(shè)計(jì)和建造時(shí)就應(yīng)當(dāng)考慮正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、非正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和緊急運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的需求。 (11)城市軌道交通的設(shè)施及設(shè)備應(yīng)進(jìn)行有效的維修，確保其處于安全、可靠和正常的狀態(tài)。 【 解析 】 城市軌道交通的設(shè)施、設(shè)備需要定期的維修保養(yǎng)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)施、設(shè)備的具體情況和維修保養(yǎng)要求操作，目的是保證設(shè)施、設(shè)備處于安全、可靠和正常的使用狀態(tài)。 【 執(zhí)行 】 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定完善的維修規(guī)章制度及保障規(guī)章制度能夠有效實(shí)施的措施。 (12)在發(fā)生故障、事故或?yàn)?zāi)難的情況下，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)迅速采取有效的措施或依據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處臵。 【 解析 】 城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)應(yīng)包括正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)、非正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)和緊急運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)制定不同的運(yùn)營(yíng)模式，并制定緊急狀態(tài)下的虛急預(yù)案。當(dāng)發(fā)生故障、事故或?yàn)?zāi)難的情況下，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況采取有效措施進(jìn)行處臵。在緊急狀態(tài)下，應(yīng)當(dāng)首先保障乘客和相關(guān)人員的安全。 【 執(zhí)行 】 運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)制定完善的不同運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的管理規(guī)章和操作規(guī)程，以及應(yīng)急預(yù)案，并定期進(jìn)行演練，保障事件發(fā)生后能夠按照操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處臵。 (13)既有城市軌道交通達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限或遭遇重大災(zāi)害后，當(dāng)需要繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定，并應(yīng)根據(jù)技術(shù)鑒定結(jié)論進(jìn)行處理。 【 解析 】 城市軌道交通主體結(jié)構(gòu)、車(chē)輛及各設(shè)備系統(tǒng)都有不同的設(shè)計(jì)使用年限，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限并需要繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)論做相應(yīng)處理。重大災(zāi)害（如火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、地震、爆炸等）對(duì)城市軌道交通的結(jié)構(gòu)、車(chē)輛、設(shè)備系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)安全造成嚴(yán)重影響或潛在危害，需要繼續(xù)使用時(shí)，也應(yīng)進(jìn)行技術(shù)鑒定，并根據(jù)鑒定結(jié)論做相應(yīng)處理。 【 執(zhí)行 】 當(dāng)城市軌道交通達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限或者遭遇重大災(zāi)害后，如需要繼續(xù)使用，應(yīng)當(dāng)委托相應(yīng)的機(jī)構(gòu)按照規(guī)定的程序進(jìn)行安全評(píng)估和相應(yīng)的技術(shù)鑒定，并根據(jù)評(píng)估結(jié)論和鑒定意見(jiàn)進(jìn)行處理。 謝 謝 觀 看 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1