【文章內(nèi)容簡介】 加快公司進入具有長期增長潛力的新市場的步伐。因此，在所有通過征收高額進口稅而對整車進口制造壁壘，進而防止較大規(guī)模市場滲透的區(qū)域市場內(nèi)，寶馬都在執(zhí)行這項策略。通過在這些市場當(dāng)?shù)卦O(shè)立全散件 (CKD)組裝工廠來規(guī)避這些壁壘，從而使寶馬能夠以具有競爭力的價格向這些市場供應(yīng)產(chǎn)品。 ? 第三是自然規(guī)避金融風(fēng)險的策略。通過在匯率不同的各個主要銷售區(qū)域內(nèi)建立生產(chǎn)設(shè)施以及較大的購買量，以進一步平衡物流，并規(guī)避由于匯率波動其它因素而帶來的金融風(fēng)險。 ? 第四是在亞洲培育高增長潛力的市場。 BMW集團于上世紀(jì) 80年代在亞洲實施了第一個戰(zhàn)略項目，除了兩個和海外合作伙伴共同運營的 CKD組裝工廠之外，還在泰國設(shè)立了自有的 CKD工廠。 2023年，在中國也開設(shè)了工廠，在這個全球范圍內(nèi)增長潛力最大的市場上，與華晨聯(lián)手成立了合資企業(yè)，在沈陽為整個中國市場生產(chǎn)BMW汽車。 銷售目標(biāo)上調(diào) 20% 2023年在中國的 銷售計劃 上調(diào) 20%。 2023年，寶馬集團在中國大陸共交付了 9萬多輛 BMW和 MINI汽車。 今年第一季度，在包括香港、澳門和臺灣地區(qū)在內(nèi)的大中華區(qū)市場，寶馬集團共銷售 36579輛 BMW和 MINI汽車，增長 %?！爸袊鴮⒗^續(xù)成為全球最具吸引力的汽車市場。 2023年，我們會進一步提升在中國的銷量，期待達(dá)到約 12萬輛的水平。”此前，寶馬公司制定的銷售目標(biāo)是超過 10萬輛。根據(jù)中國汽車市場的迅速發(fā)展現(xiàn)狀，寶馬集團將繼續(xù)拓展在中國的規(guī)模，增加本地采購?！暗?2023年，我們在中國的年產(chǎn)能將提升至 10萬輛。 長遠(yuǎn)來看，根據(jù)市場發(fā)展趨勢，中國兩個工廠的年產(chǎn)能總和預(yù)計將可達(dá)到 30萬輛。” 企業(yè)形象目標(biāo) ? 不僅是寶馬，這種變與不變的哲學(xué)，正在成為跨國公司們的共識，根據(jù)中國的市場需求來開發(fā)具有國際水準(zhǔn)的車型。當(dāng)然，也有企業(yè)選擇了另外一個思路，即把好的東西留給發(fā)達(dá)國家的用戶，而將降低品質(zhì)、性能和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作為可變部分拿到中國。 ? 于是，我們看到有越來越多的“洋”品牌在中國開發(fā)產(chǎn)品，在價格和審美上越來越適合中國市場。這對中國的自主品牌車企形成很大沖擊。不過也不必大驚小怪。因為在美國，幾乎所有的車企都會開發(fā)針對美國的產(chǎn)品。例如，寶馬的 X系列 SUV就是被北美市場催生出來的車型。 ? 在這個過程中，依托于世界第一大汽車市場的中國消費者要有足夠的信心，去要求車企們重視中國用戶的需求，而不是削足適履，讓跨國公司們用僵化教條的產(chǎn)品理念牽著走。只有這樣，寶馬們變與不變的準(zhǔn)則才會真正地掌握在消費者的手中。 ? 一整套即將發(fā)布的 “寶馬之悅”品牌理念也將在理論高度上，為寶馬中國的變與不變提供支持。新的品牌理念將從“天”、“人”、“車”三個層面來詮釋寶馬，不變的是對駕駛樂趣的堅持，而向上延伸的則是對社會和未來的責(zé)任。 次要目標(biāo) 寶馬一切行動的目的都是要在快速發(fā)展的中國市場上增強競爭力 寶馬在中國實現(xiàn)本地化生產(chǎn)不是為了短期利益而是要在中國扎下根來 為了表示“寶馬在 中國市場貫徹長期戰(zhàn)略 ，全力以赴按照寶馬集團的全球標(biāo)準(zhǔn)在中國市場提供高檔產(chǎn)品和出色的服務(wù)，表明我們作為一個有責(zé)任感的企業(yè)公民長期扎根中國的承諾”，在新的一年里，寶馬將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)采取產(chǎn)品和市場攻勢策略，而中國將在其中扮演重要角色；在與世界同步在中國推出新產(chǎn)品的同時，寶馬將更加積極地建設(shè)和完善能夠代表寶馬品牌價值的設(shè)施，更加貼近顧客需要，提供個性化的服務(wù)。 主打服務(wù)牌 寶馬將 2023年稱為 “ 寶馬服務(wù)年 ”，并全面啟動客戶滿意度戰(zhàn)略。史登科給出的數(shù)據(jù)顯示，寶馬上海培訓(xùn)中心可提供超過 /日培訓(xùn)。以后，每年可提供超過 23000人的課程，包括技術(shù)類培訓(xùn)和非技術(shù)培訓(xùn)。 至此，寶馬在中國已形成北京、上海兩大培訓(xùn)中心，沈陽、南京、成都和廣州四大培訓(xùn)基地的全國性培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，每年的培訓(xùn)能力達(dá)到 5萬人，為進一步推進人才本地化以及提升客戶滿意度提供保障。 培訓(xùn)是我們實現(xiàn)目標(biāo)的方式?！迸嘤?xùn)是將先進知識和技能從慕尼黑總部帶給中國經(jīng)銷商的紐帶，也是把寶馬在全球戰(zhàn)勝奔馳經(jīng)驗引入中國的紐帶。 除了上述培訓(xùn)中心，寶馬在“服務(wù)年”加注的還包括多項其他服務(wù)措施。 繼 2023年 BMW尊選二手車官方網(wǎng)絡(luò)頻道開通之后，寶馬中國近日正式開通 BMW尊選二手車在線展廳，提供寶馬尊選二手車服務(wù)。 外部目標(biāo) 抵御奔馳 寶馬在中國的長期戰(zhàn)略包括新產(chǎn)品、新技術(shù)，客戶滿意度以及責(zé)任三個方面。 在產(chǎn)品方面，到 2023年，寶馬引進中國市場的產(chǎn)品將覆蓋從 1系到頂級車型 7系長軸距版的所有車型，這其中還包括全球大獲成功的 X系列和 M系列運動車型。而在責(zé)任方面，寶馬通過持續(xù)的寶馬文化之旅、兒童安全駕駛訓(xùn)練營等公益活動，正在全面發(fā)力。 在這兩方面，奔馳也在迎頭追趕。過去兩年里，奔馳在中國引入了全系 SUV、跑車、 B級、 R級等一系列奔馳新車型，同時還引入了奔馳的公益理念，旨在讓奔馳擺脫高高在上的形象，變得年輕、運動，更有品位和內(nèi)涵。 相比奔馳，已經(jīng)在國產(chǎn)銷量上走在前面的寶馬，本土化建設(shè)正在加快。包括此前閉口不談的二工廠項目，現(xiàn)在史登科已經(jīng)松口表示 “正與合作伙伴就此進一步探討”。其在中國的本地化采購方面， 2023年華晨寶馬的本地零部件供應(yīng)商達(dá)到 150家，采購金額達(dá)到 44億元人民幣，今年這個數(shù)字還將增加。 寶馬中方合作伙伴、華晨汽車正與寶馬溝通，希望實現(xiàn)寶馬發(fā)動機的國產(chǎn)。如果發(fā)動機實現(xiàn)國產(chǎn)，進一步降低的成本或?qū)⒊蔀閷汃R中國銷量保持領(lǐng)先的“發(fā)動機” 。 短期目標(biāo) 寶馬向來以 駕駛樂趣 而讓人們津津樂道，但寶馬正在慢慢改變這一品牌形象，因為