物流管理第5章(編輯修改稿)
2025-02-07 14:48 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 卸下 B掛車，直奔安陽(yáng)； ? 第三步：大約 20點(diǎn)到達(dá)安陽(yáng)，拉上 A掛車，回鄭州。 ? 1月 4日，休息， ? 1月 5日，重新開(kāi)始循環(huán)運(yùn)輸。 ? 綜上，公路運(yùn)輸主要適用于以下作業(yè)： ? ①近距離的獨(dú)立運(yùn)輸作業(yè) ? ②補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸方式 ? 公路運(yùn)輸是 最普及、最方便 的一種運(yùn)輸方式。在我國(guó)，公路運(yùn)輸一般從事 中、短途運(yùn)輸 。在日本，客運(yùn) 200公里以內(nèi)主要選公路運(yùn)輸，200－ 500公里主要選擇鐵路運(yùn)輸， 500公里以上選擇航運(yùn)。 ? 水路運(yùn)輸是利用船舶、排筏和其它浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道、海洋上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式。 普通拖船 ? ? 。 ? 。 ? 4. 續(xù)航能力大 。 ? 。 ? 、季節(jié)、港口條件影響。 ? 。 ? 。 ? 水路運(yùn)輸?shù)男问街饕校? 。 。 利用船舶在我國(guó)沿海區(qū)域各地之間的運(yùn)輸。從事國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的運(yùn)輸。 。臨近國(guó)家海上運(yùn)送貨物。 。 是跨大洋的長(zhǎng)途運(yùn)輸形式，主要使用大型船舶。 ? 擴(kuò)建后的日本 海上巨人 號(hào)油輪，長(zhǎng) 458米，寬58米，高 30米，載重高達(dá) 京杭大運(yùn)河 ? 京杭大運(yùn)河 ，是世界上開(kāi)鑿最早、最長(zhǎng)的一條人工河道。 北起北京，南達(dá)杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個(gè)省市，溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，全長(zhǎng) 1794公里。目前，大運(yùn)河全年通航里程僅為877公里，季節(jié)性通航里程 1100公里。京杭大運(yùn)河與萬(wàn)里長(zhǎng)城、埃及金字塔、印度佛加大佛塔并稱為世界最宏偉的 四大古代工程 。 三峽大壩 三峽船閘 航空運(yùn)輸 ? 航空運(yùn)輸是指使用飛機(jī)或其它航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式。 ： ? 。 ? 。 ? ，減少貨損。 ? 、機(jī)動(dòng)性大。 ? ，航空公司都可以提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)。 ： ? 。 ? 。 ? 。 ? 。 ? 波音 747－ 400，座位數(shù) 400，平均載貨，飛行速度 539英里 (867公里 )，每小時(shí)耗油 3445加侖 ( ) ? 一是運(yùn)輸時(shí)間受限的貨物，二是價(jià)值高，運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物， 戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī) C17 ?C17是波音公司生產(chǎn)的軍用運(yùn)輸機(jī)，它可以將重型裝備和人員直接運(yùn)輸?shù)饺蝿?wù)需要的世界任何地點(diǎn)。可裝載 169000磅的有效載荷，只需要不到 3000英尺跑道 , 在不進(jìn)行空中加油和滿載狀態(tài)下，最大航程為 2400海里。 ? 航空運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑?班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)以及聯(lián)運(yùn)方式 。 班機(jī)運(yùn)輸 ? 班機(jī)是指定期開(kāi)航的，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機(jī)。 ? 一般航空公司使用客貨混合型飛機(jī)(Combination Carrier). ? 較大的航空公司用全貨機(jī) (All Cargo Carrier)運(yùn)輸。 包機(jī)運(yùn)輸 (Chartered Carrier) ? 包機(jī)運(yùn)輸方式可分為 整包機(jī)和部分包機(jī)兩類。 集中托運(yùn) (Consolidation) ? 將若干票單獨(dú)發(fā)運(yùn)的、發(fā)往同一方向的貨物集中起來(lái)作為一票貨，填寫一份總運(yùn)單發(fā)運(yùn)到同一到站的做法。 ? 聯(lián)運(yùn)方式 ? 陸空聯(lián)運(yùn)是火車、飛機(jī)和卡車的聯(lián)合運(yùn)輸方式。簡(jiǎn)稱 TAT(Train AirTruck)，或火車、飛機(jī)的聯(lián)合運(yùn)輸方式，簡(jiǎn)稱 TA(Train Air)。 ? 管道運(yùn)輸是使用管道輸送流體貨物的運(yùn)輸方式。氣體、液體和粉狀固體在管道內(nèi)順著壓力方向循序移動(dòng)。 ? 和其它運(yùn)輸方式重要區(qū)別在于，管道設(shè)備是靜止不動(dòng)的 ? 1)運(yùn)量大。 ? (2)占地少。 ? (3)管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低。 ? (4)管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)。 ? (5)管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好。 ? ，適用于石油、成品油、天然氣等流體貨物。 ? ，與管道接近的地方或貨運(yùn)人才能使用這種方式。 ? 。 ? 。 如果產(chǎn)品不是急用，緩慢的管道運(yùn)輸 (每小時(shí) 3－ 4英里 )可以看作是 免費(fèi)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ) 。 、管道運(yùn)輸?shù)姆N類 ? 管道運(yùn)輸就其鋪設(shè)工程可分為 架空管道、地面管道和地下管道 ， 其中以地下管道應(yīng)用最為普遍。視地形情況，一條管道也可能三者兼而有之。 管道運(yùn)輸就其地理范圍可分為： ? 油礦至聚油塔或煉油廠，稱為 原油管道（ Cr
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