【文章內(nèi)容簡介】 界 1000強(qiáng)企業(yè)中近半數(shù)是其客戶 ,其中包括寶潔 , 通用汽車 ,聯(lián)合利華等 .而中儲(chǔ)總公司和其子公司中儲(chǔ)股份則擁有中國最大的倉儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò) , 分布于全國中心城市和重要港口的網(wǎng)點(diǎn)達(dá) 101個(gè) 。中儲(chǔ)股份還擁有分布于全國各主要城市的直屬大型倉庫 40多座和吞吐能力分別為 1000萬噸和 5000萬噸 .（上交所 2023/3） 物流科學(xué)l 1． “ 黑大陸 ” 學(xué)說 l 著名的管理學(xué)權(quán)威 PE 德魯克曾經(jīng)講過 :“ 流通是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域里的黑暗大陸 ” l 2．物流 “ 冰山說 ” l 物流冰山說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的l 3．第三利潤源 l “ 第三利潤源 ” 的說法出自日本，第一個(gè)是物質(zhì)資源投入領(lǐng)城，第二個(gè)是生產(chǎn)部門的勞動(dòng)生產(chǎn)率領(lǐng)域。l 據(jù)悉， 2023年我國物流費(fèi)用原占 GDP的 ％， 2023年年為18%。目前我國物流業(yè)發(fā)展與國外有較大差距。有數(shù)據(jù)顯示，1982年時(shí)，美國的物流費(fèi)用占 GDP的 ％，而現(xiàn)在降為 8％；歐洲的物流費(fèi)用約占 GDP的 11％余。有分析認(rèn)為，我國現(xiàn)代物流的發(fā)展，面臨體制障礙，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，離不開一體化的多式聯(lián)運(yùn)，先進(jìn)的信息技術(shù)與管理。 中國物流與采購聯(lián)合會(huì) 2023年 07月 30日冰山物流成本冰山理論傳統(tǒng)會(huì)計(jì)中所計(jì)算的外付運(yùn)費(fèi)和外付儲(chǔ)存費(fèi)，不過是物流冰山之一角由于物流運(yùn)作原因和非物流運(yùn)作原因產(chǎn)生的其他成本，如閑置庫存與過期庫存損失 物流科學(xué)l 4． “ 效益背反 ” 學(xué)說l 效益背反指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾 l 5．成本中心說l 6．利潤中心說l 7．服務(wù)中心說l 8．戰(zhàn)略學(xué)說 物流系統(tǒng)的效益背反服務(wù)成本服務(wù)水平系統(tǒng)固定投入成本物流系統(tǒng)的效益背反成本與收益服務(wù)水平收益服務(wù)成本 物流管理 l 所謂物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物流的規(guī)律，運(yùn)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。 l 物流管理的含義及其原則 l 1．服務(wù)性原則 l 2．通用性原則 l 3．合理化原則 物流管理的特點(diǎn) l 1．綜合性特點(diǎn) l 2．新穎性特點(diǎn) l 3．智能性特點(diǎn) 物流管理的內(nèi)容l 1．對(duì)物流活動(dòng)諸環(huán)節(jié)的管理l （ 1）運(yùn)輸管理（ 2）儲(chǔ)存管理l （ 3）裝卸搬運(yùn)管理（ 4）包裝管理l （ 5）流通加工管理（ 6）配送管理l （ 7）物流信息管理（ 8）客戶服務(wù)管理 l 2．對(duì)物流系統(tǒng)諸要素的管理l （ 1）人的管理（ 2）物的管理l （ 3）財(cái)?shù)墓芾恚?4）設(shè)備管理l （ 5）方法管理（ 6）信息管理l 3．對(duì)物流活動(dòng)中具體職能管理 l 物流活動(dòng)從職能上劃分，主要包括物流計(jì)劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理。 物流管理的目標(biāo)l 物流管理最基本的 目標(biāo)就是以最低的成本向用戶提供滿意的物流服務(wù)。物流管理的目標(biāo)7RRight timeRight product or serviceRight conditionRight costRight customerRight placeRight quantity電子商務(wù)物流概念l 所謂電子商務(wù)物流，也叫虛擬物流（ Virtual logistcs),以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。l 實(shí)際上，電子商務(wù)物流的概念是伴隨電子商務(wù)技術(shù)和社會(huì)需求的發(fā)展而出現(xiàn)的，它是輔之于電子商務(wù)真正的經(jīng)濟(jì)價(jià)值實(shí)現(xiàn)不可或缺的重要組成部分。由于電子商務(wù)所獨(dú)具的電子化、信息化、自動(dòng)化等特點(diǎn)，以及高速、廉價(jià)、靈活等諸多好處，使得電子商務(wù)物流在其運(yùn)作特點(diǎn)和需求方面也有別于一般物流。 電子商務(wù)與物流電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)流程電子商務(wù)物流解決方案l 1．電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物l 2．電子商務(wù)離不開物流l 3．物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證 l 4．電子商務(wù)會(huì)促進(jìn)物流技術(shù)的大發(fā)展 物流在電子商務(wù)中的地位與作用 （ 1）提高電子商務(wù)的效率與效益； （ 2）協(xié)調(diào)電子商務(wù)的目標(biāo)； （ 3）擴(kuò)大電子商務(wù)的市場范圍； （ 4）實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈集成； （ 5）集成電子商務(wù)中的商流、信息流與資金流； （ 6）支持電子商務(wù)的快速發(fā)展； （ 7）促使電子商務(wù)成為最具競爭力的商務(wù)形式。 案例 (集團(tuán) )總公司的電子商務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略（節(jié)選） 電子商務(wù)與物流的關(guān)系電子商務(wù)與物流中遠(yuǎn)集團(tuán)中遠(yuǎn)航運(yùn) (600428)簡介l 國貨國運(yùn)的政策出臺(tái)使航海洋運(yùn)輸類上市公司獲得長期的業(yè)務(wù)增長的支持 。由于中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷加快 ,石油和大宗原材料進(jìn)口數(shù)量不斷巨額增長 ,但是由于中國航運(yùn)行業(yè)總體運(yùn)輸能力相對(duì)比較小 ,難以滿足中國海洋運(yùn)輸?shù)男枰?,所以中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)南喈?dāng)大部分運(yùn)輸是由外國船進(jìn)行運(yùn)輸 .為了保證戰(zhàn)爭 ,外交或者其他不可抗力的影響 , 中國政府責(zé)成國家發(fā)展改革委員會(huì) ,交通部提出規(guī)劃 ,到 2023年中國石油和大宗原材料中國船運(yùn)輸比例提高到 50%以上 ,到2023年逐步提高到 80%左右 ,該計(jì)劃已經(jīng)列入國家能源運(yùn)輸計(jì)劃 . 這個(gè)政策對(duì)于中國大型航運(yùn)業(yè)的上市公司是長期的利好支持 .l 公司公司 2023年上半年主營收入為 21億元 .是國際遠(yuǎn)洋運(yùn)輸巨頭中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下唯一以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主業(yè)的上市公司 , 有望成為中遠(yuǎn)集團(tuán)整合航運(yùn)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的旗艦 .同時(shí)公司是全球唯一同時(shí)擁有半潛船 ,重吊船 ,滾裝船 ,汽車專用船 ,多用途船和雜貨船的特種雜貨專業(yè)船隊(duì) ,為世界最大的特種雜貨船隊(duì)之一 ,尤其在海洋工程運(yùn)輸技術(shù)方面 ,處于世界領(lǐng)先水平。 電子商務(wù)物流的特點(diǎn)1．電子商務(wù)物流的特點(diǎn)l （ 1）信息化（ 2）自動(dòng)化（ 3）網(wǎng)絡(luò)化（ 4）智能化l （ 5）柔性化l 柔性化本來是為實(shí)現(xiàn) “ 以顧客為中心 ” 理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。 20世紀(jì) 90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出柔性制造系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)、制造資源系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)。這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。 機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 電子商務(wù)的飛速發(fā)展推動(dòng)了全球物流業(yè)的興起，而電子商務(wù)也向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)出了新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)代物流作為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸之一，引起了全球的廣泛重視。我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀如何，電子商務(wù)給我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來了怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)？ 政府對(duì)電子商務(wù)物流推動(dòng)力度加大，但沒有形成合力 現(xiàn)代物流在國際上已成為與高科技產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)并駕齊驅(qū)的朝陽產(chǎn)業(yè)，引起了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各級(jí)政府、各界人士的高度重視。主要表現(xiàn)在：A、 我國 2023年發(fā)布的 “十一五 ”規(guī)劃中已明確提出要 大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)；B、 全國已有 20多個(gè)省市已作出或正在制訂物流發(fā)展規(guī)劃和實(shí)施 (海西物流園區(qū) )；C、 商務(wù)部已 把現(xiàn)代物流與連鎖經(jīng)營、電子商務(wù) 一起成為推進(jìn)流通現(xiàn)代化的三大重點(diǎn)；D、 國家發(fā)改委正在著手制訂中國物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃等。 　　海西物流園區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目已敲定　福廈泉三地占主導(dǎo) 來源： 2023105　海峽都市報(bào) 　 　本報(bào)訊　記者從有關(guān)部門獲悉，省政府近日確定了全省加快推進(jìn)的現(xiàn)代物流重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單。包括廈門現(xiàn)代物流園區(qū)、福州江陰保稅物流園區(qū)，福州、福清、泉州三個(gè)出口加工區(qū)，莆田秀嶼國家級(jí)木材加工區(qū)、福州松下物流園區(qū)、泉州石湖港區(qū)石材物流園、泉州市泉惠石化物流園區(qū)、泉州圍頭和石井物流園區(qū)、漳州開發(fā)區(qū)綜合物流園區(qū)、莆田黃石和秀嶼港區(qū)綜合物流園區(qū)、閩西現(xiàn)代物流園區(qū)、三明閩西北物流園區(qū)、南平閩北物流園區(qū)、寧德東僑工業(yè)園區(qū)現(xiàn)代物流園?！　?到 2023年，將爭取建成廈門現(xiàn)代物流園區(qū)、福州江陰保稅物流園區(qū)，福州、福清、泉州三個(gè)出口加工區(qū)和莆田秀嶼國家級(jí)木材加工區(qū)等項(xiàng)目。中國的現(xiàn)代物流業(yè)需要政府的推動(dòng)，這幾年這種推動(dòng)力明顯加大，但由于現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展涉及到基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、投資融資、稅收與運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)等各方面，分屬不同的政府職能部門管理，各職能部門對(duì)現(xiàn)代物流認(rèn)識(shí)不足并缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的戰(zhàn)略思想， 沒有形成明顯合力。 主要表現(xiàn)在：A、 商務(wù)部、交通運(yùn)輸部、人力資源和社會(huì)保障部等在 物流資格認(rèn)證 方面各有多項(xiàng)政策法規(guī)，政府職能部門對(duì)物流企