第10章工程項目資源計劃(編輯修改稿)
2025-02-03 02:08 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 (缺陷責(zé)任期 )， 供應(yīng)方必須對設(shè)備運行中出現(xiàn)的由供應(yīng)方責(zé)任造成的問題負(fù)責(zé) 。 （二）材料需求計劃 需求計劃是按照工程范圍，工程技術(shù)要求，工期計劃等確定的材料的使用計劃。包括兩個方面的內(nèi)容： 。 。 材料供應(yīng)量與時間的關(guān)系曲線按如下步驟確定： (l)將各分項工程的各種材料消耗總量分配到各自的分項工程的持續(xù)時間上 ， 通常平均分配 。 但有時要考慮到在時間上的不平衡性 。 (2)將各工程活動的材料耗用量按項目的工期求和 ， 得到每一種材料在各時間段上的使用量計劃表 。 (3)作使用量 時間曲線 。 第三節(jié) 資源采購計劃 在國際工程中，采購具有十分廣泛的意義。工程的招標(biāo)、勞務(wù)、設(shè)備和材料的招標(biāo)或采辦過程都稱作采購，本章的資源采購僅僅指項目所需的材料和設(shè)備的采購。 一、市場調(diào)查 采購要預(yù)先明確費用目標(biāo)，對材料設(shè)備表所列的物資進行市場調(diào)查和詢價，確定資源的供應(yīng)渠道和可供選擇的供應(yīng)商。 二 、 采購工作安排 ， 確定各個資源的供應(yīng)方案 ， 分解采購活動 ， 編制采購供應(yīng)網(wǎng)絡(luò) ， 并進行相應(yīng)的時間安排 。 在采購計劃中應(yīng)特別注意對項目的質(zhì)量 、 工期 、 成本有關(guān)鍵作用的物品的采購過程 。 （ 1） 采購批量 。 （ 2） 采購時間 。 通常采購時間與貨源有關(guān) 。 1） 對具有穩(wěn)定的貨源 ， 市場上可以隨時采購的材料 ， 可以隨時供應(yīng) ， 采購周期一般 1~7天 。 2） 間斷性批量供應(yīng)的材料 ， 兩次訂貨間會脫銷的 ， 周期為 7~180天 。 3） 按訂貨供應(yīng)的材料 ， 如進口材料 ， 生產(chǎn)周期長的材料 ， 必須先訂貨再供應(yīng)的 ， 供應(yīng)周期為 1~3個月 。 常常要先集中提前訂貨 ， 再按需要分批到達 。 對需要專門研制或開發(fā)的成套設(shè)備 ,其時間要求與過程要專門計劃 。 例如地鐵項目中的盾構(gòu)的采辦期需要 812個月 。 3. 選擇采購方式 。 直接購買；供求雙方直接洽商 ， 簽訂合同 ， 并按合同供應(yīng)；采用招標(biāo)的方式 。 采購批量：對每一個具體項目 ， 從理論上存在經(jīng)濟采購批量 ， 它可以由圖 10— 4所確定 。 這在許多庫存管理和財務(wù)管理的書中都有介紹 。 但經(jīng)濟采購批量模型在工程項目中可用性很差 ， 這是由于工程項目的生產(chǎn)過程是不均衡的 ， 而且對采購批量的影響因素還有： (l)大批量采購可以獲得價格上的優(yōu)惠； (2)早期大批量采購可以減少 通貨膨脹對材料費用的影響； (3)除經(jīng)濟性外 ， 還要綜合考 慮項目資金供應(yīng)狀況 、 現(xiàn)場 倉儲條件 、 材料性質(zhì) (如可保 存期 ) 等因素 。 (4)要求保障足夠的庫存以 保障施工 ， 對國際采購 ， 供應(yīng)困難的材料一般須大 批量采購 。 圖103采購批量經(jīng)濟采購批量總成本儲存成本成本定貨成本圖 104 三、采購過程 。 ，確認(rèn)合格供應(yīng)商，編制項目詢價供應(yīng)商名單。 ，確定供應(yīng)商。 。在合同簽訂前應(yīng)提出完備的采購條件，包括：技術(shù)方面要求，包括采購范圍、使用規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、品種、技術(shù)特征；交付產(chǎn)品的日期和批量的安排；包裝方式和要求；交接方式 從出廠起，或供貨到港，或到工地，或其它指定地點；運輸方式；相應(yīng)的質(zhì)量管理要求、檢驗方式、手段及責(zé)任人；合同價款，包括的內(nèi)容、稅收的支付、付款期及支付條件；保險責(zé)任；雙方的權(quán)利和違約責(zé)任；特殊物品，如危險品的專門規(guī)定等。對設(shè)備的采購還應(yīng)包括生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)和維修，配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。 。是指從采購合同簽訂之后，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、督促供貨廠商按合同規(guī)定的進度交貨。 四 、 運輸 在實際工程中，運輸問題常常會造成工期的拖延， 引起索賠。在運輸過程中涉及到的問題很多： 1． 運輸方式的選擇 。 2． 承運合同的洽商 。 3． 進出口的海關(guān)稅及限制 。 4． 特殊運輸要求 ， 例如對危險品的運輸 。 5． 運輸時間應(yīng)納入總工期計劃中 ， 應(yīng)及早地訂好倉位及交貨時間 ， 并在實施中不斷地跟蹤貨物 。 五 、 進場和工地儲存 1．必須將材料使用計劃、訂貨計劃、運輸計劃，倉儲量一齊納入到工期計劃體系中，用計算機進行全方位管理。 2．在工程中應(yīng)注意工程進度的調(diào)整和工程變更。 3．倉儲面積的確定及其布置。 4．材料進場應(yīng)按合同規(guī)定對包裝、數(shù)量及材質(zhì)作檢查和檢驗。 5．保證有足夠的庫存，符合應(yīng)用要求和防止風(fēng)險，而且結(jié)束時剩余量較少。 6．現(xiàn)場應(yīng)設(shè)倉儲管理人員，進行全面庫存管理，采用計算機輔助管理是十分有效、快捷的。材料應(yīng)堆放整齊，帳卡齊全。 六 、 進口材料和設(shè)備的采購 進口材料經(jīng)過出口國國內(nèi)運輸 、 出關(guān) 、 海運 、 入關(guān) 、進口國國內(nèi)運輸?shù)冗^程 ， 有一整套非常復(fù)雜的手續(xù)和程序 。 1． 辦理進口許可證 。 任何進口物品必須有許可證 。如果按規(guī)定可以免稅的 ， 則要申請免稅 ， 批準(zhǔn)后才能進口 。 2． 運輸保險 ， 就進口材料的運輸進行投保 。 3． 清關(guān) 。 清關(guān)有一套程序和手續(xù) ， 特別單據(jù)應(yīng)齊全 ，否則會
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