第10章工程項目的國民經(jīng)濟評價(編輯修改稿)
2025-02-03 01:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 )(20 x x x 6%) = (元 /單位 ) 產(chǎn)出地 到 離岸口的運費 和 貿(mào)易費 直接出口產(chǎn)品 產(chǎn)出物 運輸費 200 x 影子價格 = 貨物離岸價 20 x x 貿(mào)易費 20 x x x 6% = (元 /單位 ) 直接出口產(chǎn)品 例 4：某項目的產(chǎn)出物為出口產(chǎn)品 其離岸價為 20美元 /單位 , 項目離口岸 200公里 影子運費為 /單位公里 , 貿(mào)易費用為貨價的 6% 影子價格 = FOB 影子匯率 原供應(yīng)廠到口岸的運輸 及 貿(mào)易費 + 原供應(yīng)廠到用戶的運輸 及 貿(mào)易費 項目到用戶的運輸 及 貿(mào)易費 例 5： 某項目所需的某種原材料 原由 江蘇某廠供應(yīng) , 現(xiàn)在浙江新建某一供應(yīng)廠并由其供應(yīng) , 使原江蘇某廠增加出口 該原材料 離岸價 格為 300美元 /噸 , 影子 運費 為 /噸公里 江蘇離口岸 300公里 ，江蘇離項目所在地 200公里 浙江離項目所在地 150公里 . 貿(mào)易費用為貨價的 6% 試計算該原材料的影子價格 解： 影子價格 = 300 (300 + 300 6%) + (200 + 300 6%) (150 + 300 6%) = 2 （元 /噸） 江蘇廠 到 離岸口 的運費 和 貿(mào)易費 江蘇廠 到 某項目地的運費 和 貿(mào)易費 浙江新廠 到 某項目地 的運費 和 貿(mào)易費 間接出口產(chǎn)品 影子價格 = 貨物離岸價 300 x x + = (元 /單位 ) 運輸費 = 300 x 貿(mào)易費 = % 貿(mào)易費 江蘇廠 到 口岸 江蘇廠 到 某項目 運輸費 = 200 x 貿(mào)易費 = % 貿(mào)易費 運輸費 = 150 x 貿(mào)易費 = % 貿(mào)易費 浙江廠 到 某項目 間接出口產(chǎn)品 江西擬建項目 離岸價 格為 300美元 /噸 , 影子 運費 為 /噸公里 江蘇廠離口岸 300公里，江蘇離項目所在地 200公里 浙江廠離項目所在地 150公里 . 貿(mào)易費用為貨價的 6% 替代進口產(chǎn)品 (內(nèi)銷產(chǎn)品，以產(chǎn)頂進，減少進口 ) 影子價格 = CIF 影子匯率 + 口岸到用戶的運輸 及 貿(mào)易費 項目到用戶的運輸 及 貿(mào)易費 例 6： 某廠需 進口 原材料 , 現(xiàn)在某地新建項目生產(chǎn)此種原材料并由新項目供應(yīng) , 其進口 到岸價 為 100美元 /單位 , 影子 運費 為 /單位公里 某廠到口岸的距離為 200公里 , 到新建項目的距離為 100公里 貿(mào)易費用為貨價的 6% 試計算 新建項目生產(chǎn)該原材料的影子價格 解： 影子價格 = + ( + %) ( + %) = （元 /單位） 某廠地點 到 新 項目地點 的運費 和 貿(mào)易費 某廠地點 到 口岸的運費 和 貿(mào)易費 替代進口產(chǎn)品 運費 = 100 x 貿(mào)易費 = 替代進口產(chǎn)品 影子價格 = 運費 = 200 x 貿(mào)易費 = 某廠 到 口岸 = (元 /單位 ) 到岸價 + 新項目 到 某廠 其進口 到岸價 為 100美元 /單位 , 影子 運費 為 /單位公里。 某廠到口岸的距離為 200公里 , 到新建項目的距離為 100公里。 貿(mào)易費用為貨價的 6% ① 社會折現(xiàn)率 資金的影子價格 ? 是社會對 資金 時間價值的估算 ? 代表 被占用社會資金 應(yīng)獲得的最低收益率及資金價值換算的折現(xiàn)率 ? 社會折現(xiàn)率根據(jù)國民經(jīng)濟發(fā)展多種因素綜合測定 , 由國家統(tǒng)一發(fā)布。 ? 應(yīng)采用國家統(tǒng)一發(fā)布的社會折現(xiàn)率 ? 我國目前的社會折現(xiàn)率取值為 10％。 ② 資金的影子價格 — 社會折現(xiàn)率 資金 的影子價格： a. 資金的機會成本； b. 資金的時間價值 資金 影子價格的 確定 應(yīng)考慮： 投資收益水平、資金機會成本； 資金供求情況、合理的投資規(guī)模； 項目國民經(jīng)濟評價的實際情況； ③ 非 外貿(mào)貨物的影子價格 ? “ 天然”的非外貿(mào)貨物。 如 , 建筑、國內(nèi)運輸、基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)等產(chǎn)品和服務(wù) ? “一般”非貿(mào)易貨物 ? 應(yīng)采用成本分解法 ? 其分解原則上應(yīng)對 邊際成本 進行分解 , 實際中由于資料缺乏 , 經(jīng)常采用 分解平均成本 的方法 ? 根據(jù)物資的特點不同 , 有兩種成本分解方法： ? 分解 變動成本 ? 當(dāng)所需投入物只需 擴大 現(xiàn)有生產(chǎn) 企業(yè)潛力 , 便可滿足供應(yīng)時 , 可以只分解這種投入物的變動成本 （設(shè)定 固定成本不變） 原材料 X 財務(wù)成本費用表 (可變成本費用部分 ) Items 單位 耗用量 耗用金額 (元 ) a b c d 電力 鐵路貨運 汽車貨運 其他 可變成本合計 m3 噸 噸 噸 度 70 例 7： 項目正常生產(chǎn)所需要的某種投入物 X 為非外貿(mào)貨物 , 經(jīng)調(diào)查 , 只需挖掘現(xiàn)有企業(yè)生產(chǎn)潛力便可滿足供應(yīng) , 其可變成本構(gòu)成如下表 , 試確定 X 材料的影子價格 解： a 原材料 為外貿(mào)貨物 CIF (costinsurancefreight) 價為 52美元／ m3, 貿(mào)易費用率 6%, 則其成本費用調(diào)高額為 : 52 (影子匯率 ) (1 + ) – = (元 ) b 原材料 為外貿(mào)貨物 , 其換算系數(shù) (影子價格 )為 , 貿(mào)易費用率 6%, 則其成本費用調(diào)高額為： = (元 ) c 原材料 為非外貿(mào)貨物 , 影子價格為 76元 /噸 , 貿(mào)易費用率 6%, 則其成本調(diào)高額為： 76 = (元 ) d 原材料 為非外貿(mào)貨物 , 其影子價格換算系數(shù)為 , 貿(mào)易費用率 6%, 則其成本費用調(diào)高額為： = (元 ) 電力 為非外貿(mào)貨物 , 影子價格取 /度 , 則成本費用調(diào)高額為： = （元） 鐵路貨運 影子價格換算系數(shù)為 , 則其成本調(diào)高額為 : = （元） “其他”項目 不作調(diào)整 , 這樣綜合上述原材料 X的分解, 可變成本費用為： + + + + + + = (元 ) 故 X 材料的影子價格為： ／噸 ? 全部成本分解法 ? 當(dāng)項目所需用的某種投入物 , 須新建生產(chǎn)企業(yè)才能滿足供應(yīng)。此時 , 應(yīng)對其全部成本進行分解 例 8： ? 某項目需要某種主要原材料 , 被視為非外貿(mào)貨物 ? 在進行項目國民經(jīng)濟評價時 , 需要將其作為主要投入物的該貨物的財務(wù)成本費用進行分解 ,以求得它的影子價格 解：由于缺乏邊際成本費用資料 , 采用平均成本費用進行分解 ? 經(jīng)調(diào)查可知生產(chǎn)該種貨物單位 (噸 )固定資產(chǎn)投資為 1426元 , 單位產(chǎn)品每年占用流動資金 192元 某主要原材料財務(wù)成本構(gòu)成表 項 目 單位 耗用量 耗用金額 (元 ) 、 燃料 、 動力 A X C D 單位成本費用 m3 噸 噸 噸 千度
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