生產(chǎn)作業(yè)計劃進(jìn)度控制(編輯修改稿)
2025-01-26 07:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 段加工周期計算順序移動方式下的階段加工周期計算n 平行平行 順序移動方式下的加工周期計算順序移動方式下的加工周期計算n K=平行系數(shù)，一般取平行系數(shù)，一般取 n ③ 產(chǎn)品生產(chǎn)周期產(chǎn)品生產(chǎn)周期 生產(chǎn)提前期n 生產(chǎn)提前期是指一批制品在某工藝階段投入或出產(chǎn)的日期比該批制品在裝配階段全部完工出產(chǎn)所提前的時間。n 根據(jù)定義，裝配階段的出產(chǎn)提前期為零，按反工藝順序，可計算出各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的投入和出產(chǎn)提前期。n ① 投入提前期。n D投 i＝ D出 i＋ Tin ② 出產(chǎn)提前期 . n 前后生產(chǎn)環(huán)節(jié)批量相等 ：n D出 i ＝ D投 (i＋ 1)＋ T保毛坯周期 加工周期 部裝周期 總裝周期毛坯投入提前期保險期 保險期 保險期毛坯出產(chǎn)提前期加工投入提前期加工出產(chǎn)提前期部裝投入提前期部裝出產(chǎn)提前期總裝投入提前期n 前后環(huán)節(jié)生產(chǎn)批量不相等 ： n D出 i ＝ D投 (i＋ 1)＋ (RiRi+1)+T保T裝R裝 加工出產(chǎn)提前期加工投入提前期加工生產(chǎn)間隔期 加工生產(chǎn)周期 (R加 － R裝 )n 在制品占用量 。① 車間內(nèi)部 在制品占用量。n 指正在加工、等待加工、處于運(yùn)輸或檢驗過程中的在制品。在成批生產(chǎn)條件下，車間在制品占用量按各工藝階段分別計算。由于在制品整批地在車間之間轉(zhuǎn)移，故車間內(nèi)部在制品按如下公式計算：n Zch=nN n N=車間內(nèi)部在制品批數(shù)； N=Ti / Rn n=生產(chǎn)批量。 T=2RT=RTR當(dāng)： Ti / R＜ 1時，車間內(nèi)部在制品為 1批或 0批；Ti / R ＝ 1時，車間內(nèi)部在制品為 1批；Ti / R ＞ 1時，車間內(nèi)部在制品為 1批或 2批。② 庫存在制品占用量 . 庫存在制品占用量包括流動在制品占用量和保險在制品占用量。前者由前后兩車間的生產(chǎn)批量和間隔期不同而產(chǎn)生，或由出入庫時刻不同而產(chǎn)生的，庫存在制品變化見下圖：RiRi+1 Qi=3Qi+1, Ri=3Ri+1 保險在制品占用量 ：是為防止前車間發(fā)生意外而影響到后車間的正常生產(chǎn)而設(shè)置的。一般根據(jù)后車間日需用量和前車間排除故障所需時間兩個因素決定。 Zb=Tbq Zb =保險在制品占用量； Tb =保險期； q =后車間平均日需求量；四、單件小批生產(chǎn)期量標(biāo)準(zhǔn) 單件小批生產(chǎn)的特點(diǎn)是品種多、按訂單生產(chǎn)。 按訂單生產(chǎn)的最大問題是生產(chǎn)不均衡，保證交貨期是生產(chǎn)作業(yè)計劃的首要問題。 在單件生產(chǎn)條件下，按反工藝順序制定出產(chǎn)品生產(chǎn)周期圖表，確定各工藝階段的生產(chǎn)提前期是其主要的期量標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。當(dāng)用戶訂單為專用產(chǎn)品時，企業(yè)常需要進(jìn)行一系列的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，這種情況下，采用網(wǎng)絡(luò)計劃工具和方法是有效的計劃方法。n 第二節(jié) 生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制n 一、廠部作業(yè)計劃單位n 計劃單位是企業(yè)在編制生產(chǎn)作業(yè)計劃時規(guī)定生產(chǎn)任務(wù)所用的任務(wù)單位。計劃單位的粗細(xì)決定了廠部和車間之間作業(yè)計劃工作的縱向分工關(guān)系。在機(jī)械制造企業(yè)，有如下四種：n 臺套產(chǎn)品計劃單位 。 廠部以成套產(chǎn)品為單位，向車間下達(dá)計劃任務(wù)，各車間根據(jù)零部件分工表，從中摘錄出屬于本車間的任務(wù)。 以臺套產(chǎn)品為計劃單位，優(yōu)點(diǎn)是廠部計劃工作簡單，車間安排計劃的機(jī)動性較大。缺點(diǎn)是計劃工作過粗，不管各零部件所需時間的先后而統(tǒng)一投入，會造成零部件積壓時間過長。適用于結(jié)構(gòu)簡單、生產(chǎn)周期較短的單件小批生產(chǎn)產(chǎn)品。 成套部件計劃單位 。 以產(chǎn)品中的部件所包含的全套零件作為計劃單位向車間下達(dá)生產(chǎn)作業(yè)計劃任務(wù)。廠部按各部件的先后裝配關(guān)系，確定各部件的先后投入和出產(chǎn)時間。各車間均有各部件的零件分工明細(xì)表。按廠部下達(dá)的部件作業(yè)計劃任務(wù)，從中摘錄出屬于本車間的任務(wù)。這種計劃單位考慮了各部件裝配的先后關(guān)系，減少了零件過長時間的積壓，同時也能保證部件生產(chǎn)的成套性。缺點(diǎn)是各部件中包含的相同或相似零件不能集中生產(chǎn)。影響了生產(chǎn)效率的提高。對結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件較多、生產(chǎn)周期長的單件小批、訂貨式生產(chǎn)條件下較為適宜。n 零件組計劃單位 。 按結(jié)構(gòu)、工藝、生產(chǎn)組織特點(diǎn)的相似性，將產(chǎn)品中的零件分成若
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