城市軌道交通車(chē)輛構(gòu)造-車(chē)體(ppt41頁(yè))(編輯修改稿)
2025-01-23 12:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 6000系列、 7000系列的鋁合金。 3個(gè)系列鋁合金材料的特性及用途見(jiàn)表。 一、鋁合金的材料特性 鋁合金種類(lèi) 主要成分 特性 軌道車(chē)輛的主要用途 5000系列 Al Mg(% ~ %) 耐腐蝕性 、 焊接性 、 成型性很好 ，強(qiáng)度較高 ， 代表合金有 5055083和 5N01等 。 常在軌道車(chē)輛的板梁式結(jié)構(gòu)側(cè)板 、 骨架和頂板使用 。 6000系列 Al Mg(%~%) Si(%~%) 耐腐蝕性和強(qiáng)度好 ， 擠壓加工性能較好 ， 代表合金有 6005A、606 6063和 6N01等 。 鋁合金車(chē)體廣泛使用的一種擠壓型材 。 7000系列 Al Zn(%~%) Mg(%~%) Cu(%~%) 焊接性和耐腐蝕性差 ， 強(qiáng)度最高 。AlZnMg合金的焊接接頭效率高 ，代表合金有 7005A、 700 7177N0 7003等 應(yīng)用在承載載荷很大的牽枕緩部件 。 表 23 城市軌道交通車(chē)輛常用鋁合金材料的特性與用途 任務(wù)二 鋁合金車(chē)體 鋁合金車(chē)體具有如下優(yōu)點(diǎn)： 1．能大幅度降低車(chē)輛自重，在車(chē)輛長(zhǎng)度相同的條件下，與碳素鋼車(chē)體相比，鋁合金車(chē)體的自重降低大約 30%～ 35%，強(qiáng)度重量比約為碳素鋼車(chē)體的 2倍。碳素鋼車(chē)體、不銹鋼車(chē)體、鋁合金車(chē)體的重量之比約為 10： 8： 6。 2．具有較小的密度及楊氏模量，所以鋁合金對(duì)沖擊載荷有較高能量吸收能力，可降低振動(dòng)，減少噪聲。 3．可運(yùn)用大型中空擠壓型材進(jìn)行氣密性設(shè)計(jì)，提高車(chē)輛密封性能，提高乘坐舒適性。 4．采用大型中空擠壓型材制造的板塊式結(jié)構(gòu)，可減少連接件的數(shù)量和重量。 5．減少維修費(fèi)用，延長(zhǎng)使用壽命。 二、鋁合金車(chē)體的特點(diǎn) 任務(wù)二 鋁合金車(chē)體 按不同的修程規(guī)定其架車(chē)點(diǎn)，架車(chē)點(diǎn)如圖 27所示。 (帶轉(zhuǎn)向架 )頂車(chē)點(diǎn)號(hào)為： 6 ： 8或 6或 8或 6，亦可用三點(diǎn)架車(chē)，其頂點(diǎn)號(hào)為：l、 10或 10或 9或 9。 三、鋁合金車(chē)體架車(chē)作業(yè) 任務(wù)二 鋁合金車(chē)體 任務(wù)二 鋁合金車(chē)體 圖 27 上海地鐵車(chē)輛 A型車(chē)架車(chē)點(diǎn)（尺寸單位： mm） 圖 28所示為深圳地鐵 7號(hào)線車(chē)輛鋁合金的鼓形斷面，鼓形斷面可以使車(chē)輛在圓形隧道內(nèi)獲得最大截面積 (或稱之為充塞比 )，增大車(chē)內(nèi)空間，另一方面有利于提高車(chē)輛在圓形隧道內(nèi)的活塞效應(yīng)，加強(qiáng)隧道的自然通風(fēng)能力。車(chē)體由底架、側(cè)墻、車(chē)頂、端墻和司機(jī)室等預(yù)先裝配好的模塊組成，車(chē)體總裝配時(shí)，用螺栓將這些預(yù)裝配好的模塊按順序聯(lián)結(jié)在一起。 四、鋁合金車(chē)體結(jié)構(gòu) 任務(wù)二 鋁合金車(chē)體 圖 28 車(chē)體斷面圖 任務(wù)二 鋁合金車(chē)體 （ 1）組成 底架是車(chē)體的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，底架結(jié)構(gòu)模塊采用大斷面鋁合金擠壓型材焊接結(jié)構(gòu)，由地板、邊梁、牽枕緩、端梁等組成。 （ 2）作用 ①承受車(chē)體上部載荷以及因各種原因而引起的橫向力和走行部傳遞來(lái)的各種振動(dòng)和沖擊，并傳遞列車(chē)的牽引力和制動(dòng)力； ②底架上的主橫梁用于走
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