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正文內(nèi)容

城市軌道交通車輛空調(diào)系統(tǒng)研究(編輯修改稿)

2025-09-01 04:35 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 (2)送風分為4路,有利于降低風機壓頭,同時降低噪聲。  ?。?)有利于向司機室內(nèi)送風。   (4)風量分配更均勻,氣流組織更合理,同時可以實現(xiàn)風道對稱布置。    側出風空調(diào)系統(tǒng)   以大連市3號線不銹鋼車輛為例,介紹其空調(diào)系統(tǒng)結構,如圖12所示。   在車頂兩端設2臺單元式空調(diào)機組,每臺機組靠6個安裝座及6個減振器固定于車頂凹處的平臺上。其兩側面均加防護罩板以遮塵土及雨水。機組端部為回風口和出風口。   空調(diào)機組端面有左、右兩處出風口。送風經(jīng)外露軟風道進入三通風道,空氣在三通風道內(nèi)分成3路,路進入車體中部主風道,另兩路左右回轉180。后再經(jīng)軟風道進入空調(diào)下兩側車體端部的風道(分一、二位左右共4組)。中部主風道采用均勻靜壓送風風道,風道材質為2inin鋁板,外貼10inin厚隔熱吸聲材料,全部用法蘭相互連接構成送風系統(tǒng),中部主風道下面開有順長風口,通過密封座與車內(nèi)飾帶送風口相通,并用發(fā)泡海綿橡膠密封,防止串風??照{(diào)下
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