【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 推進(jìn)、兼顧特色、亮點(diǎn)。 。按照年度目標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，年度有成效。 （投資額）審核。一是必須由第三方機(jī)構(gòu)核定節(jié)能減排量；二核算必須有依據(jù)，即按照項(xiàng)目管理中心發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)算法核算，若沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)核算辦法的，可提出核算辦法由管理中心組織專(zhuān)家認(rèn)定，否則不納入補(bǔ)助范圍。 《 綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸省份、城市、公路、港口考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（試行） 》 （交節(jié)中心發(fā)［ 2023］ 28號(hào)） 指標(biāo)類(lèi)別 指標(biāo)名稱(chēng) 強(qiáng)度性指標(biāo) 能耗強(qiáng)度 1建設(shè)期能耗下降率 二氧化碳排放強(qiáng)度 2建設(shè)期二氧化碳排放下降率 體系性指標(biāo) 綠色低碳技術(shù)應(yīng)用 3耐久性路面結(jié)構(gòu)使用率 4溫拌瀝青路面使用率 5高性能混凝土使用率 6舊路面材料再生利用率 7可循環(huán)材料使用率 8可再生能源應(yīng)用率 9公路節(jié)能照明技術(shù)使用率 10公眾服務(wù)及低碳運(yùn)營(yíng)指示系統(tǒng)應(yīng)用 11車(chē)輛超限超載不停車(chē)預(yù)檢系統(tǒng)應(yīng)用 12隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用 13ETC覆蓋率 14施工期集中供電措施應(yīng)用 15公路沿線設(shè)施綠色建筑建設(shè) 16施工機(jī)械低碳技術(shù)改造 保障性指標(biāo) 17節(jié)能減排組織機(jī)構(gòu)及工作機(jī)制建設(shè) 18節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系建設(shè) 19節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任評(píng)價(jià)考核制度 20節(jié)能減排宣傳培訓(xùn) 特色性指標(biāo) 可依據(jù)公路特點(diǎn) 、 項(xiàng)目創(chuàng)新情況 ， 設(shè)立自定義項(xiàng) 。 自定義項(xiàng)應(yīng)當(dāng)符合綠色循環(huán)低碳公路與可持續(xù)發(fā)展的宗旨 ， 并且達(dá)到可測(cè)算 、 可報(bào)告 、 可核實(shí) 。 申請(qǐng)方應(yīng)在實(shí)施方案中提出自定義項(xiàng)申請(qǐng) ， 并闡述申請(qǐng)理由及分值 。 貫徹落實(shí) 《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》 綠色循環(huán)低碳發(fā)展是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的核心價(jià)值，全面涵蓋了交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)約資源、能源、控制排放和保護(hù)環(huán)境等內(nèi)容。發(fā)展綠色循環(huán)低碳交通，就是要以堅(jiān)持節(jié)約優(yōu)先、保護(hù)為本為指導(dǎo)方針，以實(shí)現(xiàn)“三低三高”（低消耗、低排放、低污染、高效能、高效率、高效益）、永續(xù)發(fā)展為目標(biāo)追求，以試點(diǎn)帶動(dòng)、企業(yè)主動(dòng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、協(xié)同聯(lián)動(dòng)為推進(jìn)方式，以倡導(dǎo)綠色運(yùn)輸、低碳出行為價(jià)值取向，將生態(tài)文明建設(shè)全面融入綠色循環(huán)低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能環(huán)保運(yùn)輸裝備應(yīng)用、集約高效運(yùn)輸組織體系建設(shè)、科技創(chuàng)新與信息化建設(shè)、行業(yè)監(jiān)管能力建設(shè)等交通運(yùn)輸發(fā)展的各方面。 三 區(qū)域性主題性項(xiàng)目管理簡(jiǎn)介 主 要 內(nèi) 容 區(qū)域性主題性項(xiàng)目 2023年 1月，部政法司啟動(dòng)了 南昌市、連云港港 試點(diǎn)建設(shè)工作。 2023年 10月，部?jī)?yōu)組織了 2023年度區(qū)域性、主題性試點(diǎn)工作。開(kāi)始低碳交通城市、低碳公路、低碳港口的申報(bào)受理工作，經(jīng)過(guò)比較篩選， 2023年 12月初步確定了 重慶、深圳、廈門(mén)、杭州、貴陽(yáng)、保定、無(wú)錫、武漢、北京市 9個(gè)城市， 天津港、青島港、招商國(guó)際蛇口集裝箱港 3個(gè)港口， 河北京港澳高速公路（京石段、石安段）、江蘇寧宣高速公路、河南三淅高速公路、廣東廣中江高速公路、云南麻昭高速公路、重慶成渝高速公路 7條公路開(kāi)展試點(diǎn)工作。 區(qū)域性主題性項(xiàng)目 2023年度新確認(rèn)的低碳城市分別是：濟(jì)源、邯鄲、鞍山、蚌埠、煙臺(tái)、南平、天津。 2023年度新確認(rèn)的低碳公路分別是：青?；ň酶咚俟?、吉林鶴大高速公路、江西昌樟高速公路、貴州道安高速公路、港珠澳大橋建設(shè)項(xiàng)目。 低碳城市 低碳公路 低碳港口 經(jīng)過(guò)兩批低碳港口的示范補(bǔ)助效應(yīng)，更多的港口開(kāi)始關(guān)注綠色低碳發(fā)展，部的各項(xiàng)政策通過(guò)低碳試點(diǎn)的申報(bào)，也更加深入基層，產(chǎn)生了廣泛深刻的引導(dǎo)作用。自 2023年首批低碳港口設(shè)立以來(lái)，已經(jīng)有 3批， 8個(gè)港口成為部的示范試點(diǎn)。 ：連云港港。 ：天津港、蛇口港、青島港。 ：大連港、廣州港、福州港、日照港 。 項(xiàng)目管理 三階段 立項(xiàng)管理 過(guò)程管理 驗(yàn)收管理 一、根據(jù) 《 指南 》 要求，做申報(bào)準(zhǔn)備工作 ——編制項(xiàng)目實(shí)施方案； 二、申請(qǐng)與申請(qǐng)程序 ——申請(qǐng)單位提出申請(qǐng)，準(zhǔn)備申報(bào)材料； 三、省廳初審（審核） ——省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)（央企總部）初審 四、部組織立項(xiàng)評(píng)審 ——召開(kāi)專(zhuān)家評(píng)審會(huì)（評(píng)審流程、評(píng)審規(guī)則、評(píng)審要點(diǎn)）； 2023年度根據(jù)考評(píng)指標(biāo)體系制定打分表，專(zhuān)家打分確定項(xiàng)目。 五、確定專(zhuān)項(xiàng)資金支持額度 ——第三方機(jī)構(gòu)審核 ——部確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 六、財(cái)政部審批 項(xiàng)目管理 三階段 立項(xiàng)管理 過(guò)程管理 驗(yàn)收管理 一、項(xiàng)目實(shí)施單位自我檢查 二、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)督查 三、交通部組織抽查 ——建立信息定期報(bào)送制度（中心網(wǎng)站展示）； ——召開(kāi)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)； ——實(shí)施方案變更調(diào)整流程。 項(xiàng)目管理 三階段 立項(xiàng)管理 過(guò)程管理 驗(yàn)收管理 一、程序：逐級(jí)驗(yàn)收 二、依據(jù)：實(shí)施方案 三、重點(diǎn)：項(xiàng)目績(jī)效 四、資金結(jié)算申請(qǐng) 依據(jù)：項(xiàng)目總績(jī)效和 節(jié)能減排量 工具：考評(píng)指標(biāo)體系 機(jī)構(gòu)：第三方審核 方法：核算技術(shù)細(xì)則 組織：交通運(yùn)輸部 項(xiàng)目管理支撐體系 一、 交通運(yùn)輸節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金申請(qǐng)項(xiàng)目節(jié)能減排量或投資額核算技術(shù)細(xì)則 ； 二、 綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸省份、城市、公路、港口考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系（試行 ） （交節(jié)中心發(fā)［ 2023］ 28號(hào)） ； 三、 綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸省份、城市、公路、港口 實(shí)施方案編制指南； 四、 管理制度及電子申報(bào)系統(tǒng)、三方審核制度 主 要 內(nèi) 容 四 《 綠色循環(huán)低碳公路考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 》 介紹 《 綠色循環(huán)低碳公路考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 》 ? 1. 指標(biāo) 類(lèi)別 ? 2. 指標(biāo)的 定義 、 計(jì)算方法 、考核依據(jù) ? 3. 考核標(biāo)準(zhǔn) ? 4. 考核方法 指標(biāo)類(lèi)別 指標(biāo)名稱(chēng) 強(qiáng)度性指標(biāo) 能耗強(qiáng)度 1建設(shè)期能耗下降率 二氧化碳排放強(qiáng)度 2建設(shè)期二氧化碳排放下降率 體系性指標(biāo) 綠色低碳技術(shù)應(yīng)用 3耐久性路面結(jié)構(gòu)使用率 4溫拌瀝青路面使用率 5高性能混凝土使用率 6舊路面材料再生利用率 7可循環(huán)材料使用率 8可再生能源應(yīng)用率 9公路節(jié)能照明技術(shù)使用率 10公眾服務(wù)及低碳運(yùn)營(yíng)指示系統(tǒng)應(yīng)用 11車(chē)輛超限超載不停車(chē)預(yù)檢系統(tǒng)應(yīng)用 12隧道通風(fēng)智能控制系統(tǒng)應(yīng)用 13ETC覆蓋率 14施工期集中供電措施應(yīng)用 15公路沿線設(shè)施綠色建筑建設(shè) 16施工機(jī)械低碳技術(shù)改造 保障性指標(biāo) 17節(jié)能減排組織機(jī)構(gòu)及工作機(jī)制建設(shè) 18節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系建設(shè) 19節(jié)能減排目標(biāo)責(zé)任評(píng)價(jià)考核制度 20節(jié)能減排宣傳培訓(xùn) 特色性指標(biāo) 可依據(jù)公路特點(diǎn) 、 項(xiàng)目創(chuàng)新情況 ， 設(shè)立自定義項(xiàng) 。 自定義項(xiàng)應(yīng)當(dāng)符合綠色循環(huán)低碳公路與可持續(xù)發(fā)展的宗旨 ， 并且達(dá)到可測(cè)算 、 可報(bào)告 、 可核實(shí) 。 申請(qǐng)方應(yīng)在實(shí)施方案中提出自定義項(xiàng)申請(qǐng) ， 并闡述申請(qǐng)理由及分值 。《 綠色循環(huán)低碳公路考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 》 ? 1. 指標(biāo) 類(lèi)別 ? 2. 指標(biāo)的 定義 、 計(jì)算方法 、考核依據(jù) ? 3. 考核標(biāo)準(zhǔn) ? 4. 考核方法 指標(biāo)定義： 建設(shè)期能耗比傳統(tǒng)方案能耗下降比例 。 考核依據(jù)： 根據(jù)被考核項(xiàng)目建設(shè)期間的能耗和排放統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行測(cè)算。 指標(biāo)定義： 建設(shè)期二氧化碳排放比傳統(tǒng)方案二